Niels558
MF'er
Hallo sleutelaars,
Na gevoelsmatig het halve internet te hebben afgestruind, waaronder ook de topics op MF waarin de woorden 'hoog' en 'toerental' staan: ik kom er niet uit..
Ik ben een BMW R100RS aan het versleutelen, dat wil zeggen, behalve dat er voor het oog en in de elektra een hoop veranderd is, heb ik niet aan het blok gezeten. Wel is het luchtfilter eraf geweest, maar de carburateurs zijn blijven zitten en waren in eerste instantie onaangeroerd.
Na stilstand van een maand of 3 voor het eerst het blok weer willen laten pruttelen, maar dat gaat iets TE enthousiast.. Nu er geen toerenteller meer opzit is het schatten, maar het lijkt op te lopen vanaf een normaal toerental richting iets wat suicidaal voor een motorblok klinkt, op dit punt draai ik dan de sleutel ook maar weer terug. Van starten tot uitzetten zal een seconde of 10 duren met de choke open. Met de choke dicht vliegt het toerental direct op en duurt deze riedel maar seconde of 3.
Ik heb in eerste instantie het probleem gezocht in valse lucht tussen de carburateur en de cilinder, maar naast dat ik optisch geen gebreken zie schommelt het toerental ook niet anders op het moment dat ik er een bus remreiniger langs spuit.
De gaskabels, waar een andere gashendel op zit, lopen soepel en hebben mijn inziens voldoende speling, ik kan met de vinger de hendel nog geforceerd terugduwen aan beide kanten, maar dit heeft geen effect.
De stationairschroeven raken de hendel niet, dus deze kunnen niet te ver zijn ingedraaid.
De mengschroeven hebben inmiddels alles van volledig in tot volledig uit gehad, wat me daarin opvalt is dat dit geen enkel effect heeft op het toerental. Dat betekend dus ook niet als de schroeven volledig(!) zijn ingedraaid..
Ik heb dus wat pogingen gedaan, helaas tot nu toe zonder effect. Mocht iemand hier een gouden tip hebben of opmerkingen van dingen die ik niet volledig of goed gedaan heb: Graag!
Onder het motto 'naar de garage gaan kan iedereen'
Dank,
Niels
Na gevoelsmatig het halve internet te hebben afgestruind, waaronder ook de topics op MF waarin de woorden 'hoog' en 'toerental' staan: ik kom er niet uit..
Ik ben een BMW R100RS aan het versleutelen, dat wil zeggen, behalve dat er voor het oog en in de elektra een hoop veranderd is, heb ik niet aan het blok gezeten. Wel is het luchtfilter eraf geweest, maar de carburateurs zijn blijven zitten en waren in eerste instantie onaangeroerd.
Na stilstand van een maand of 3 voor het eerst het blok weer willen laten pruttelen, maar dat gaat iets TE enthousiast.. Nu er geen toerenteller meer opzit is het schatten, maar het lijkt op te lopen vanaf een normaal toerental richting iets wat suicidaal voor een motorblok klinkt, op dit punt draai ik dan de sleutel ook maar weer terug. Van starten tot uitzetten zal een seconde of 10 duren met de choke open. Met de choke dicht vliegt het toerental direct op en duurt deze riedel maar seconde of 3.
Ik heb in eerste instantie het probleem gezocht in valse lucht tussen de carburateur en de cilinder, maar naast dat ik optisch geen gebreken zie schommelt het toerental ook niet anders op het moment dat ik er een bus remreiniger langs spuit.
De gaskabels, waar een andere gashendel op zit, lopen soepel en hebben mijn inziens voldoende speling, ik kan met de vinger de hendel nog geforceerd terugduwen aan beide kanten, maar dit heeft geen effect.
De stationairschroeven raken de hendel niet, dus deze kunnen niet te ver zijn ingedraaid.
De mengschroeven hebben inmiddels alles van volledig in tot volledig uit gehad, wat me daarin opvalt is dat dit geen enkel effect heeft op het toerental. Dat betekend dus ook niet als de schroeven volledig(!) zijn ingedraaid..
Ik heb dus wat pogingen gedaan, helaas tot nu toe zonder effect. Mocht iemand hier een gouden tip hebben of opmerkingen van dingen die ik niet volledig of goed gedaan heb: Graag!
Onder het motto 'naar de garage gaan kan iedereen'
Dank,
Niels