Gaaf! Helaas moet je een abbo hebben om te kunnen lezen (even m'n vriendin gevraagd). Ik zie enkel de inleiding en de eerste alinea.
Laatst bewerkt:
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Gaaf! Helaas moet je een abbo hebben om te kunnen lezen (even m'n vriendin gevraagd). Ik zie enkel de inleiding en de eerste alinea.
Privacy settingsGaaf! Helaas moet je een abbo hebben om te kunnen lezen (even m'n vriendin gevraagd). Ik zie enkel de inleiding en de eerste alinea.
Awesome.. mooie kleur groen voor de DSR!De 2018 modellen van Zero zijn er.
Meer bereik en sneller laden!
ZERO MOTORCYCLES – The Electric Motorcycle Company - Official Site
Dank voor de link! Leuk stuk inderdaad.https/www.topics.nl/wanneer-komt-de-tesla-onder-de-motoren-apn4522040vk/063b20266b054085febd742b6032b34004032f3599f61183b10e852f6fcd5c15/?context=brand/vk/&referrerUserId=a347d637-053d-4e19-9634-b90467832ff4
Zeker een leuk stuk Gilles.
Als de actieradius boven de 300km is en met snellaadstations oplaadbaar binnen een kop koffie dan ga ik er serieus over nadenken.
Het is toch gewoon een opsomming van nadelen en vooroordelen? Elke andere motor wordt gewogen op zitcomfort, stuureigenschappen en remmen. Als hij elektrisch is maakt dat ineens niet meer uit. Terwijl er niemand na zijn werkt nog even 200km voor de lol gaat toeren.https/www.topics.nl/wanneer-komt-de-tesla-onder-de-motoren-apn4522040vk/063b20266b054085febd742b6032b34004032f3599f61183b10e852f6fcd5c15/?context=brand/vk/&referrerUserId=a347d637-053d-4e19-9634-b90467832ff4
Zeker een leuk stuk Gilles.
Als de actieradius boven de 300km is en met snellaadstations oplaadbaar binnen een kop koffie dan ga ik er serieus over nadenken.
Ik begrijp het gevoel wel, en ik heb al eens gezegd: als Zero met een Deauvillle-achtige motor zou komen, zou ik dat heel interessant vinden... aan de andere kant went het naakte heel gauw. Ik rijd gemakkelijk 160 ermee (in Duitsland natuurlijk ) en de in Nederland legale snelheden zijn dus helemaal appeltje-eitje. Bij slecht weer wordt je pak goed nat ja, dat is zeker waar.Ik lees hier wel eens mee, vind de ontwikkeling heel interessant.
Maar de laatste keer dat ik een Zero in het echt zag vond ik het wel een brommer, qua formaat en uitstraling. Prima voor in de stad, maar op de snelweg zou ik wel wat meer motor willen dan dat.
Ik rij 2x65km woonwerk, en dan wil ik wel een fatsoenlijke kuip hebben. Dus zodra Zero (of een ander) komt met een e-motor met behoorlijke windbescherming én voldoende bereik (bij 120 km/u ipv 80-90) voor minder dan 15K dan kon ik zomaar eens een bestelling plaatsen. De Ego vind ik te duur, en pretendeert een sportmotor te zijn (waarvoor hij véél te zwaar is). Verder een ok model vind ik. Brammo vond ik ook prima qua uitstraling, jammer dat die nooit met topkuip is gemaakt (afgezien van die TT specials van Victory dan).
Voor woonwerk zou ik schakelen helemaal niet missen, ben het liever kwijt dan rijk. Koppeling idem. De riem-aandrijving op mijn HD vind ik ook geweldig, veel fijner dan een ketting of cardan.
Vraag me af of dat studentenproject, STORM, uiteindelijk echt op de markt gaat komen.
Lees nu net dat hun rit afgerond is.
Het is toch gewoon een opsomming van nadelen en vooroordelen? Elke andere motor wordt gewogen op zitcomfort, stuureigenschappen en remmen. Als hij elektrisch is maakt dat ineens niet meer uit. Terwijl er niemand na zijn werkt nog even 200km voor de lol gaat toeren.
Maar goed, het is ook weer een stukje van een stel overjarige journalisten. Volgens mij heeft die Bulsink nog op een Greeves gecrossed.
Even voor de grap de 160 aantikken is toch net wat anders dan 's ochtends vroeg in het donker een uur lang op de snelweg. Of aan het eind van de dag, als je moe bent en gewoon naar huis wil. Althans, ik heb ook veel ervaring met nakeds, maar voor woonwerk wil ik echt niet meer zonder een kuip.Ik begrijp het gevoel wel, en ik heb al eens gezegd: als Zero met een Deauvillle-achtige motor zou komen, zou ik dat heel interessant vinden... aan de andere kant went het naakte heel gauw. Ik rijd gemakkelijk 160 ermee (in Duitsland natuurlijk ) en de in Nederland legale snelheden zijn dus helemaal appeltje-eitje. Bij slecht weer wordt je pak goed nat ja, dat is zeker waar.
Maar goed, ik heb eigenlijk altijd met maximaal een laag raampje gereden, dus ik weet ook niet beter
Dat zeg je goed, de energie die we er nu uit halen...
De energie die door benzine en diesel geleverd wordt is maar een klein deel van de totale hoeveelheid energie die deze brandstoffen bevatten want gemiddeld halen we een bedroevend laag rendement in de omzetting van de energie in bijvoorbeeld benzine naar de aandrijving van een voertuig.
Omdat het rendement van elektrische aandrijving vele malen hoger ligt hoeft het elektriciteitsnet dus maar een klein deel van het huidige verbruik aan te kunnen.
....Het is toch gewoon een opsomming van nadelen en vooroordelen?....
....Ik besefmewel dat deze berekening veel te simpel is en het verschil tussen bijvoorbeeld auto's op peut en edit:elektra heel anders kan liggen dan tussen die 2 motoren hier en de zero. Maar het wegwuiven met 'maar een heel klein deel' is net te kort door de bocht. 8% (of 12,5%) net vanaf welke kant je beredeneer is niet niks....
Ik deel je zorgen. Ik heb me ook altijd afgevraagd hoe we zulke enorme hoeveelheden olie kunnen vervoeren en raffineren zonder dat de haven van Rotterdam vervuild raakt. En de enorme logistieke problemen om de geraffineerde brandstof naar de gebruikers te brengen. Om niet te spreken over het ISIS met een koning waar we het van moeten kopen omdat het daar in de grond zit. Om nog te zwijgen van de Nigerianen die hun land niet willen afstaan voor de olie die wij nodig hebben.Het rendement van elektrisch rijden is gerust fors hoger, maar ik denk dat je de extra belasting van het elektriciteitsnet wat onderschat.
En voor de prijs van een middenklasse auto.De 2018 modellen van Zero zijn er.
Meer bereik en sneller laden!
ZERO MOTORCYCLES – The Electric Motorcycle Company - Official Site
Sja, echt onbegrijpelijk dat er nog mensen zijn die zo'n bedrag aan een Golf oid uitgevenEn voor de prijs van een middenklasse auto.
Is dat nou krap, wonen in een lantaarnpaal?Heb namelijk een hoofdzekering van 10A.
Ben benieuwd of de nieuwe Chargetank van Zero op 1 of meerdere fases werkt en of die in Europa Mennekes heeft ipv die achterlijke J1772 pluggen.Is dat nou krap, wonen in een lantaarnpaal?