old-scooterfan
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.276
@tonygs
Het is je gelukt.
Ziet er prachtig uit, je hebt dezelfde kleur en uiterlijk in zeer goede staat.
Gerome hier en jarolo vroeger hadden dezelfde kleur, ik denk niet dat die nu nog in het gamma zit.
Dank je, maandag zie ik al een specialist voor mijn arm, ik hoop dat een (waarschijnlijke) operatie niet te lang op zich laat wachten, want het toeren met de MaxSYM mis ik toch wel.
@megane
Ik heb eens gegoogled naar die MaxSYM TL, maar ik vind het spijtig dat ze er niet meer vermogen hebben uitgehaald. De specificaties zijn minder dan de MaxSYM600, behalve dat je nu een 2-cylinder heb. Zou voorzien zijn voor begin 2018.
Maar er zou ook een tegenhanger komen van de Honda X-ADV, een soort all-road scooter, maar ik daar heb ik nog niet direct gegevens of foto's van gevonden. Ik vraag me wel af wat er met de MaxSYM500 Concept gaat gebeuren, ik vrees dat die dan zal afgevoerd worden.
Ik persoonlijk zit niet te wachten om me te downgraden qua vermogen, dan blijf ik liever met de solide monocilinder rijder.
Ik denk ook dat je op de huidige MaxSYM"s meer comfort hebt en opbergruimte dan op die nieuwe TL. Maar voor de mensen die graag een motorscooter die wat sportiever oogt, zullen er zeker gegadigden zijn.
Ik had liever een MaxSYM zien uitkomen met meer vermogen, zwaardere motor, niet te gulzig in verbruik en met een grotere tank.
Een 2-cylinder 700-800 ccz zou me meer bevallen hebben indien deze zou uitkomen, en met hezelfde of nog beter comfort.
Maar ik ben zeker dat oudere motorrijders, bij wie ook comfort van belang is, liever het bij de huidige MaxSYM model zullen houden.
Ik hoop alleen dat SYM hen niet gaan terugtrekken uit het gamma van de zwaardere comfort-maxiscooters, zoals de Suzuki Burgmans en de Honda Silverwings (die ook stilaan aan het verdwijnen is).
Het is een beetje zoals de zwaardere comfortabele toeringmotoren, daar wordt ook nog minder in geïnvesteerd bij bepaalde merken zoals Kawasaki (GTR1400) en de Honda Pan Europe. Deze motoren komen op dit ogenblik niet meer uit die aan de nieuwe milieunormen voldoen, dit maakt het riskant dat je er niet overal meer mee mag komen. Veel steden in Europa vragen reeds een milieu-vignet, en dit wordt alsmaar strenger. De huidige tendens is om meer all-roads te maken die een hoger van de grond liggen, met hoger zwaartepunt en minder bescherming bieden tegen weer en wind als je in de winter ook toert.
@Rotgerbo
Herinner je onze Ardennenrit van MyWay Kessel-Lo. Wel toen heb ik een verbruik gereden met mijn 600 van 4,2 L/100km. Dat was lang geleden. Weer het bewijs dat wanneer je op een bergachtig parcours rijdt je minder verbruikt als dat je op het vlakke rijdt.
Het is je gelukt.
Ziet er prachtig uit, je hebt dezelfde kleur en uiterlijk in zeer goede staat.
Gerome hier en jarolo vroeger hadden dezelfde kleur, ik denk niet dat die nu nog in het gamma zit.
Dank je, maandag zie ik al een specialist voor mijn arm, ik hoop dat een (waarschijnlijke) operatie niet te lang op zich laat wachten, want het toeren met de MaxSYM mis ik toch wel.
@megane
Ik heb eens gegoogled naar die MaxSYM TL, maar ik vind het spijtig dat ze er niet meer vermogen hebben uitgehaald. De specificaties zijn minder dan de MaxSYM600, behalve dat je nu een 2-cylinder heb. Zou voorzien zijn voor begin 2018.
Maar er zou ook een tegenhanger komen van de Honda X-ADV, een soort all-road scooter, maar ik daar heb ik nog niet direct gegevens of foto's van gevonden. Ik vraag me wel af wat er met de MaxSYM500 Concept gaat gebeuren, ik vrees dat die dan zal afgevoerd worden.
Ik persoonlijk zit niet te wachten om me te downgraden qua vermogen, dan blijf ik liever met de solide monocilinder rijder.
Ik denk ook dat je op de huidige MaxSYM"s meer comfort hebt en opbergruimte dan op die nieuwe TL. Maar voor de mensen die graag een motorscooter die wat sportiever oogt, zullen er zeker gegadigden zijn.
Ik had liever een MaxSYM zien uitkomen met meer vermogen, zwaardere motor, niet te gulzig in verbruik en met een grotere tank.
Een 2-cylinder 700-800 ccz zou me meer bevallen hebben indien deze zou uitkomen, en met hezelfde of nog beter comfort.
Maar ik ben zeker dat oudere motorrijders, bij wie ook comfort van belang is, liever het bij de huidige MaxSYM model zullen houden.
Ik hoop alleen dat SYM hen niet gaan terugtrekken uit het gamma van de zwaardere comfort-maxiscooters, zoals de Suzuki Burgmans en de Honda Silverwings (die ook stilaan aan het verdwijnen is).
Het is een beetje zoals de zwaardere comfortabele toeringmotoren, daar wordt ook nog minder in geïnvesteerd bij bepaalde merken zoals Kawasaki (GTR1400) en de Honda Pan Europe. Deze motoren komen op dit ogenblik niet meer uit die aan de nieuwe milieunormen voldoen, dit maakt het riskant dat je er niet overal meer mee mag komen. Veel steden in Europa vragen reeds een milieu-vignet, en dit wordt alsmaar strenger. De huidige tendens is om meer all-roads te maken die een hoger van de grond liggen, met hoger zwaartepunt en minder bescherming bieden tegen weer en wind als je in de winter ook toert.
@Rotgerbo
Herinner je onze Ardennenrit van MyWay Kessel-Lo. Wel toen heb ik een verbruik gereden met mijn 600 van 4,2 L/100km. Dat was lang geleden. Weer het bewijs dat wanneer je op een bergachtig parcours rijdt je minder verbruikt als dat je op het vlakke rijdt.
Laatst bewerkt: