Troubleman
MF veteraan
Het is januari!!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Heb anders nog een zeer comfortabele XVS950A uit 2010 voor je staan...
Dat is niet altijd waar hoor, ik rij ook niet met een Harley maar ik zou hem wel aanraden als de geïnteresseerde er ook het budget voor heeft (wat ik nu niet heb), want enkel een Harley rijdt als een Harley, ja tochDat is nou typisch voor Harley adepten. Ik reed in een stoet naast een Harley en dat ging heel langzaam (begrafenis van een forumlid) en dat motorblok schudde als een aardappelrooimachine.
Een neef van me heeft zo'n Yamaha nep Harley en die schudt helemaal niet en rijdt hardstikke fijn.
Ik begrijp het wel hoor, als je aan blikrijders vraagt welke auto je het beste kunt kopen, dan krijg je het advies om de auto te kopen die zij ook geheel toevallig hebben.
Misschien zijn motorrijders ook wel ongeveer zo, maar er zijn heel veel verschillende motoren en ik denk dat een Harley niet zaligmakend is. Mijn zwager heeft een Harley, ik zal er eens mee gaan rijden.
Dat is niet altijd waar hoor, ik rij ook niet met een Harley maar ik zou hem wel aanraden als de geïnteresseerde er ook het budget voor heeft (wat ik nu niet heb), want enkel een Harley rijdt als een Harley, ja toch
Het is maar wat je imitatie noemt en wat " the real thing". Probleemloos 120.000 km zonder storingen op "de imitatie", dat red de Harley niet. En dat verzin ik niet zelf maar dat heb ik van Harley rijders. En dan mag Harley patent hebben op de karakteristieke slag van zijn V-twin, die lever ik gráág in met de imitatie. Daar komt nog bij dat ik de Wildstar/Roadstar gewoon mooier vind dan een Roadking, ook qua prijs toen.
OK, je koopt met een Harley ook een Life-style en dat doen ze zeker beter als de jappen. Maar voor de tweewieler kruip ik niet op een Harley.
Wederom een zeer persoonlijke keuze, uiteraard met voor en tegenstanders! En een gevaarlijke opmerking op het motorforum, maar mijn rug is recht en glad.
Het is maar wat je imitatie noemt en wat " the real thing". Probleemloos 120.000 km zonder storingen op "de imitatie", dat red de Harley niet. En dat verzin ik niet zelf maar dat heb ik van Harley rijders. En dan mag Harley patent hebben op de karakteristieke slag van zijn V-twin, die lever ik gráág in met de imitatie. Daar komt nog bij dat ik de Wildstar/Roadstar gewoon mooier vind dan een Roadking, ook qua prijs toen.
OK, je koopt met een Harley ook een Life-style en dat doen ze zeker beter als de jappen. Kleding en accesoires genoeg. Maar voor de tweewieler, en daar gaat het hier toch om kruip ik niet op een Harley.
Wederom een zeer persoonlijke keuze, uiteraard met voor en tegenstanders! En een gevaakrlijke opmerking op het motorforum, maar mijn rug is recht en glad.
Blijft de vraag open staan, wat is het uitendelijk geworden bij TS?
Is wel gezond. Maar het blijjft wel akelig stil, seizoen is toch al begonnen. Misschien meer rijden als het forum bedienen.
Ik heb hem even gecontact, wacht het even af.
Zelf vind ik mijn Harley toch echt anders lopen dan een ander merk. Dat zeggen eigenaren/berijders van oudere typen Harleys ook weer over het nieuwere spul enzovoorts.
Om nu neerbuigend te doen over andere motorfietsen vind ik zelf nogal kansloos en kinderachtig. Ik geloof dat de Japanse motoren technisch beter zijn. Om nu te zeggen dat Harley slecht is vind ik ook weer wat overdreven. Er zijn ook voorbeelden van mensen die wel hogere kilometerstanden halen met hun Harley. Ik denk dat veel te maken heeft met onderhoud en gebruik van de motor. In het Harley wereldje wordt ook veel aangepast aan de blokken waarbij vaak wordt gesteld dat naast het geluid en vermogen ook de levensduur omhoog gaat. In de praktijk valt mij op dat degene die hun blok hebben aangepast/opgevoerd net zo vaak of meer sleutelen dan degene die het gewoon standaard houden en rustig rondploffen en normaal onderhoud plegen zoals de motor bedoeld is. Dan heb je ook nog de categorie die hem stationair zo laag afstellen dat hij net niet afslaat en vervolgens met koud blok volgas wegtrekken omdat dat allemaal zo stoer is, zo krijg je het blok zeker wel aan gort maar dat kun je de constructeur niet verwijten.
@ knutselamurf: geniet lekker van je Yamaha's. Het is een mooi stukje techniek.
Als ik kijk naar comfort is voor mij de zithouding het meest bepalend en ook het meest persoonlijk omdat elk lichaam anders is.
Is wel gezond. Maar het blijjft wel akelig stil, seizoen is toch al begonnen. Misschien meer rijden als het forum bedienen.
Ik heb hem even gecontact, wacht het even af.
Dag heren,
ik zie dat de Harley VS jappen "oorlog" weer uitgebroken is...heerlijk...
Nog steeds geen shopper in mijn garage, anders had ik jullie natuurlijk wel een fotootje gestuurd.
Een vriend van me vroeg me of ik het leuk vond een paar sessies op zanvoort te gaan racen, dus heb ik kortgeleden een oude GSXR SRAD aangeschaft, en we gaan donderdag een dagje knallen.
Opeens hele andere prioriteiten dus...
Maar wat ik al eerder zei; het wordt sowieso een Yamaha Wildstar. Eerste even mijn wederhelft lief aankijken of er 2 fietsen in de garage mogen staan...
Die smurfen lijken wel altijd honger te hebben, bij mij is dat ook zo, kan eten tot ik er bij neerval.
Maar mogelijk komt er een vervolg!
Na weken heen en weer gepost, is dus de wildstar de beste optie wanneer je comfortabel wil chopperen?
Wat te denken van een Kawasaki Meanstreak of een Soes M1800R
[me="pmponer"]zoekt nog wat leuks voor erbij[/me]