Dat werd mij,bij hyperpro dus afgeraden,zeker en achter omhoog,en voor nog eens omlaag.
Als je het dan toch gaat doen,beginnen met de voorpoten max 1 cm doorsteken
Tja bij mij werkt t al jaren goed, ik kreeg dit advies toen ik met de 600 in de gsxr-cup reed. En wel grappig dat je Hyperpro noemt. Ik had van iemand een oude cup-fiets overgenomen (nog een erbij) en deze was daarna in de 600-stock gebruikt en deze was voorzien van hyperpro progressieve veren voor, hier hadden ze dus de bovenste inwendige bus weg gelaten???
Ik kreeg niet eens een adapter van de balhoofd bok tussen t spatbord en de voorkuip door, zonder de motor voor op te tillen. 
Ik vertelde dit verhaal laatst nog bij MWS in Almere, die begon gelijk met zn hoofd te schudden toen hij de naam Hyperpro hoorde.
Kijk dat ze dan t advies geven om hem van achter niet te verhogen ja dat snap ik.
Maar ik bedoelde juist begin achter, bijv met de dogbones hier zijn een aantal maten voor te krijgen, en niet gelijk te extreem natuurlijk. En dan kun je voor te plekke op t circuit nog gemakkelijk wat uit proberen, en idd een 1cm is al aardig wat en veel meer dan 1,5 cm wordt al te gek.
Wat de k1 betreft, nee die bedoel ik niet. Dat is de opvolger van de SRAD, sommige mensen noemen die ook nog SRAD zelfs. Ik bedoel van nog een type later.
(heb zelf een Y en K2 gereden,zelfde fiets).
.
)
Stuurt prima, remmerij mag zeker worden aangepakt, beetje sponzig 
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
)
