Ed HondaCB50J
MF veteraan
Hoe staat het met dit project ? 
Ziet er mooi uit man, *update, update, update* *scanderen doet*
Ziet er mooi uit man, *update, update, update* *scanderen doet*
SR en XT 500 verbouw
- Onderwerp starter jotex
- Startdatum
Burning Rubber
MF veteraan
Ga ik volgen.
- Onderwerp starter
- #28
Nou Ed ik heb niet zoveel te updaten. Ik heb onlangs het rijwiel gedeelte weer uitelkaar gehaald omdat ik nu weet hoe alles vast komt te zitten. Een aantal beugels van het frame verwijdert, en een paar beugels weer toegevoegd. De achterstepjes zitten ori op de achterbrug wat een ramp is voor langere ritten. Ik heb de steunen daarvoor op de vork weggehaald en las 4 nwe steunen aaqn het frame. Het is een 76'er die de uitlaat onderlangs heeft. De steun is door een vorige eigenaar eraf geslepen. Ik maak weer een nwe steun omdat ik geen heftig offroad rijd. De uitlaat onderlangs geeft een mooi traject im mijn ogen. Heb ook een nwe jiffy gemaakt. Als toetje twee nwe schokkers die misschien wat erg glimmen maar de kwaliteit lijkt redelijk, i.i.g. beter dan Hagon die mij nogal tegenvallen. Momenteel trekt het werk weer aan en ben ik ook bezig met de camper die voor de vakantie klaar moet. Dus in september verwacht ik verder te gaan en hem deze winter af te bouwen.
Op de foto's wat nwe steuntjes, het lelijke laswerk van de jappen, het afgezaagde oog voor de uitlaat bevestiging achter de rechter voetsteun-bevestiging, jiffy en de schokkers.
Op de foto's wat nwe steuntjes, het lelijke laswerk van de jappen, het afgezaagde oog voor de uitlaat bevestiging achter de rechter voetsteun-bevestiging, jiffy en de schokkers.
TheHunter
MF veteraan
Leuk, en goed vakwerk pas je toe op deze eerste door yamaha gemaakte enduro motor.
beeperhorrie
Die hard MF'er
Degelijk werk.
Heb zelf ooit een blauwe maandag een SR gehad. Beetje impulsief gekocht. Het ding zag er leuk uit met een Duitse bodykit. Alleen had ik geen ervaring met zware 1 pitter vietakten en de startprocedure kende ik ook niet. Na een week me lens trappen en de buurt charteren om me aan te duwen heb ik hem weer verkocht.
Saillant detail; de nieuwe eigenaar frunnikt wat aan de carburateur en start met één trap.
Heb zelf ooit een blauwe maandag een SR gehad. Beetje impulsief gekocht. Het ding zag er leuk uit met een Duitse bodykit. Alleen had ik geen ervaring met zware 1 pitter vietakten en de startprocedure kende ik ook niet. Na een week me lens trappen en de buurt charteren om me aan te duwen heb ik hem weer verkocht.
Saillant detail; de nieuwe eigenaar frunnikt wat aan de carburateur en start met één trap.
- Onderwerp starter
- #35
Het is inderdaad lang geleden dat ik er wat aan gedaan heb maar vandaag de stoute schoenen aangetrokken. Het is wat rustig in m'n bedrijf dus nu of nooit!
Het frame is terug van de moffelaar en is signaal rood, echt wel rood dus...
Ondanks dat het goed dicht was gemaakt met rubber het frame vanbinnen eindeloos uitgespoeld.
Daarna begonnen met de balhoofdlagers. Ik heb geen passende frezen dus alles heel netjes uit zitten krabben tot de lagerzittingen goed kaal en vlak waren. Bussen gedraaid uit alu om de lagerschalen er in te persen. De nieuwe (kegel) lagers nemen iets meer inbouw hoogte, gaat net. Balhoofd loopt mooi. Ik heb het oude sleutelgat dichtgelast en een m8 boutgat gemaakt voor een vetnippel. Balhoofd helemaal vol spuiten, hoef je nooit meer schoon te maken of te verpakken, alleen af en toe de vetspuit erop. Achterbrug ook voorzien van frisse naaldlagers en de spuit erop.
Het frame is terug van de moffelaar en is signaal rood, echt wel rood dus...
Ondanks dat het goed dicht was gemaakt met rubber het frame vanbinnen eindeloos uitgespoeld.
Daarna begonnen met de balhoofdlagers. Ik heb geen passende frezen dus alles heel netjes uit zitten krabben tot de lagerzittingen goed kaal en vlak waren. Bussen gedraaid uit alu om de lagerschalen er in te persen. De nieuwe (kegel) lagers nemen iets meer inbouw hoogte, gaat net. Balhoofd loopt mooi. Ik heb het oude sleutelgat dichtgelast en een m8 boutgat gemaakt voor een vetnippel. Balhoofd helemaal vol spuiten, hoef je nooit meer schoon te maken of te verpakken, alleen af en toe de vetspuit erop. Achterbrug ook voorzien van frisse naaldlagers en de spuit erop.
- Onderwerp starter
- #38
Effe buiten gezet voor een plaatje. Het zit totaal anders dan de sr. Lekker breed stuur, geeft het gevoel dat je op een HD zit zowat maar dan met een cilindertje minder. Schokkers achter geven zo te voelen een goede rebound-reactie. Voorvork zet ik misschien nog de zwaardere veren in. Maandag weer verder.....
Iron Rien
MF veteraan
wordt wel wat.....is nu al plaatje
Ed HondaCB50J
MF veteraan
Geen half werk wat je hier verricht, mooi man, zo'n fiets is het dan ook gewoon waard
Succes met het project !
Succes met het project !
- Onderwerp starter
- #42
Vandaag wezen stoeien met het uitlaat traject. Valt niet mee om het mooi vloeiend te krijgen. Dummie-blok gemonteerd met een rvs bocht die ik had liggen en de achterpartij erin gezet om de ruimte die ik heb te kunnen zien. Uitlaat opgehangen waarvoor een steuntje gemaakt. Koste me drie pogingen voor ik tevreden was. Nog een gat erin boren voor de looks? Hij hangt netjes in het rubber i.i.g. Ik wil de pijp achter de stepjes omhoog laten lopen en dan achter de schokker langs. Dat laatste word natuurlijk het lastigst en die kan ik niet buigen, te kleine radius en te kort op elkaar, dat worden dan lasbochtjes of segmenten zagen.
Ojee
Die hard MF'er
Die demper is veels te lomp voor zo'n fragiel fietsje. Ik zou die pijp gewoon de originele (boven het blok) weg laten volgen. Hoewel ik fotoos tegen kom van originele XT's die ook de uitlaat langs de onderste framebuis laten lopen. Maar ook daar vind ik het geen gezicht.
Als je hem zo mooi opknapt, moet je er ook een demper bij vinden die er mooi bij past en niet dit lompe ding.
OJ
Als je hem zo mooi opknapt, moet je er ook een demper bij vinden die er mooi bij past en niet dit lompe ding.
OJ
Laatst bewerkt:
