fluxburn3r
MF veteraan
Het weekend voor de eifel heb ik zelfs de gelegenheid een bbq te houden hier thuis
Maar denk dat de meesten hier niet zo van bbq houden
ik hoor daar het magische woord
- Status
ik hoor daar het magische woord
Toen was ik heel vaag: "heel misschien" ofzo. Dat is niet door gegaan ivm andere plannen, en nu ik gezeik had met de motor bleek dat maar goed ook
Chevalric
Die hard MF'er
Had iemand het over een bbq? 
Laatst bewerkt:
gsx-zwolle
MF veteraan
Het is hier ooit eerder ter sprake gekomen, maar kan het niet weer vinden... vandaar nogmaals de vraag:
Als ik mijn achterveer strakker wil zetten, moet ik dan links of rechtsom draaien?
Ik ga er vanuit dat ik aan de rechterkant naast de motor zit, dus aan de kant waar ook het oliekijkglaasje zit.
Volgens mij moet ik die ring dan linksom van mij af draaien (dus richting de kant waar de koppeling zit...) maar dat weet ik dus niet zeker...
iemand hier die dit zo weet??
Als ik mijn achterveer strakker wil zetten, moet ik dan links of rechtsom draaien?
Ik ga er vanuit dat ik aan de rechterkant naast de motor zit, dus aan de kant waar ook het oliekijkglaasje zit.
Volgens mij moet ik die ring dan linksom van mij af draaien (dus richting de kant waar de koppeling zit...) maar dat weet ik dus niet zeker...
iemand hier die dit zo weet??
Laatst bewerkt:
burnett
MF veteraan
Het maakt natuurlijk niks uit waar je zit Of je naar de koppeling draait kan ook op twee manieren opgevat worden.
Maar hoger nummer = strakker, en volgens mij moest je daarvoor met de klok mee draaien. Maar het is wel even geleden dat ik er aan heb gezeten. Wanneer je kappen er af zijn zie je trouwens ook een plastic discusje zitten dat vier standen heeft, dat is volgens mij de voorspanning.
Of je naar de koppeling draait kan ook op twee manieren opgevat worden.Maar hoger nummer = strakker, en volgens mij moest je daarvoor met de klok mee draaien. Maar het is wel even geleden dat ik er aan heb gezeten. Wanneer je kappen er af zijn zie je trouwens ook een plastic discusje zitten dat vier standen heeft, dat is volgens mij de voorspanning.
burnett
MF veteraan
zat deel 5 te doorzoeken, was deel vier dus 
@bramm als je de veervoorspanning daarmee zou kunnen stellen hoefde je dat niet bij de veer aan de onderkant te doen. Dat stelwieltje is voor de demping
@bramm als je de veervoorspanning daarmee zou kunnen stellen hoefde je dat niet bij de veer aan de onderkant te doen. Dat stelwieltje is voor de demping
gsx-zwolle
MF veteraan
Bedankt voor jullie reacties, het is gelukt!!
Hopelijk stuurt hij maandag nog scherper op Zandvoort, schijnen een paar verradelijke bochtjes tussen te zitten![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Hopelijk stuurt hij maandag nog scherper op Zandvoort, schijnen een paar verradelijke bochtjes tussen te zitten
wijx
MF veteraan
en weet iemand ook wanneer ze goed staan? Of gebruiken jullie trail and error technieken?
burnett
MF veteraan
beetje jammer dat ie aan de onderkant hoort te zitten
burnett
MF veteraan
@wijx als hij nu lekker rijd en je niet weet hoe of wat zou ik niet zomaar gaan draaien
burnett
MF veteraan
of ga eens langs hyperpro of hk
wijx
MF veteraan
Je weet pas of het goed rijd als het beter wordt. Nu rijd het gewoon "normaal". Al vind ik wel dat er ver in de vering duikt bij remmen, maar dat zit in de voorvork.
Ik was ook niet van plan zomaar overal aan te gaan draaien. Het is nou niet echt het makkelijkst bereikbare onderdeel.
Vroeg me het alleen af
burnett
MF veteraan
het blijft natuurlijk een budgetfiets, dat duiken krijg je alleen weg met stijvere veren of progressieve. Kost zo'n 300 euro.
Compleet andere voorvork erin zetten. Kost wat maar dan heb je ook wat. Ik heb er zelf een zxr 750 usd vork in gezet. Meer instel mogelijkheden en breder waar door stabieler.
Achterveer heb ik vervangen door een van een gsxr 750(1992) met extern reservoir. Komt de kont wel iets om hoog maar de motor gaat wel makkelijker de bocht door.
Achterveer heb ik vervangen door een van een gsxr 750(1992) met extern reservoir. Komt de kont wel iets om hoog maar de motor gaat wel makkelijker de bocht door.
burnett
MF veteraan
moeten ze wel door de kroonplaat passen, en waarom voor het zelfde geld niet gewoon een achtershock erin die erin hoort afgesteld naar wens. Reshimmen en andere veer kom je ook al een eind.
DirtDiver
MF veteraan
Valt mee voor 100 euro heb je al progressieve veren voor je Fje
Wou ze net zelf kopen voor ik de klapper maakte
SUZUKI GSX 600 F Promoto Progressieve Voorvorkveren
Motorvoordelig, webshop voor motorfietsonderdelen, motorfietstuning en veiligheid
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GSX6...5086187QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
http://www.progressivesuspension.com/pdfs/forkSprings/3055.pdf
http://cgi.ebay.nl/progressive-Gabe...raftradteile&hash=item5d25707eee#ht_593wt_939
http://www.wpsuspension.com/products/Street.php
http://cgi.ebay.de/Wirth-Gabelfeder...ftradteile&hash=item439b4e2496#ht_1137wt_1165
http://www.wirth-federn.de/products/de/Gabelfedern/Suzuki/Suzuki-GSX-600-F-FU-88-97-GN72B.html
Moet zelf maar even zoeken welke bij je motor past.
Oww ja en vergeet ook niet gelijk wat dikkere olie er in te doen.
burnett
MF veteraan
Valt mee voor 100 euro heb je al progressieve veren voor je Fje
Wou ze net zelf kopen voor ik de klapper maakte
SUZUKI GSX 600 F Promoto Progressieve Voorvorkveren
Motorvoordelig, webshop voor motorfietsonderdelen, motorfietstuning en veiligheid
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GSX6...5086187QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
http://www.progressivesuspension.com/pdfs/forkSprings/3055.pdf
http://cgi.ebay.nl/progressive-Gabe...raftradteile&hash=item5d25707eee#ht_593wt_939
http://www.wpsuspension.com/products/Street.php
http://cgi.ebay.de/Wirth-Gabelfeder...ftradteile&hash=item439b4e2496#ht_1137wt_1165
http://www.wirth-federn.de/products/de/Gabelfedern/Suzuki/Suzuki-GSX-600-F-FU-88-97-GN72B.html
Moet zelf maar even zoeken welke bij je motor past.
Oww ja en vergeet ook niet gelijk wat dikkere olie er in te doen.
heb ze er zelf al lang in zitten
er zijn er zoveel die claimen dat hun veren progressief zijn, tot voor kort was hyperpro de enige met daadwerkelijke progressieve veren. weet niet hoe dit nu zit
Laatst bewerkt:
johan1984
MF veteraan
Als het goed is gaan we zondag ook eens een poging wagen mn achterveren te verstellen. krijg als je naast de motor staat de achterveer nauwelijks ingeduwt.
wordt een dagje veel proberen zo te lezen.
wat zijn de gevolgen van te losse veerspanning kwa bochtenwerk?
wordt een dagje veel proberen zo te lezen.
wat zijn de gevolgen van te losse veerspanning kwa bochtenwerk?
Strak plan. Heb eventueel al een halve route door het Brabantse klaar. Maar geloof dat Bram er ook al mee bezig was.
Of b2bw moet ons voor wezen.. Verheug me nu al op twee punten taart
Ik heb n route klaar als we willen, vrees alleen wel pas dat dat september wordt gezien de vakanties en de eiffelrit etc.
@johan, misschien ff pmen zodat we een route kunnen combineren?
Ik ben in elk geval vanaf zondag 2 weken richting Vogezen, Jura, Alpen
Dus kan dan ff niet reageren.
En wat betreft sept., de kans is groot dat ik dan een VFR rijd, maar honda's mogen toch wel mee heb ik al eens gezien
fluxburn3r
MF veteraan
als ik heel eerlijk ben: ga gewoon naar hyperpro oid...
ik was zelf ook zo eigenwijs om eht zelf te proberen maar daar hebben ze het gratis afgesteld en eht rijd nu puur porno.
- Status
