Djesper
MF'er
hallo
ik heb een Kawasaki zl900 eliminator uit 1985
maar nu heb ik het probleem dat hij op 3 cilinders loopt.
ik heb het gevoel dat hij tijdens het rijden in hogere toeren wel mee komt.
ik heb al van alles gedaan hieronder een opsomming van de gedane werkzaamheden:
1: Bougies vervangen
2: Bougie kabels en doppen vervangen
3: Kleppen zijn gesteld
4: bobine's zijn onderling uitgewisseld
(edit)
5: compressie gemeten (maar ga ik waarschijnlijk nog een keer controleren)
dit heeft altemaal nog niet geholpen.
ik heb vandaag de nieuwe bougie voor een oudere verwisseld en toen werd de uitlaat bocht wel warm. maar daarna liep hij weer niet goed mee. vervolgens heb ik een 10 minuten gereden en de bougie eruit gehaald deze was aan 1 kant zwart en aan de andere kant bruin. hij was niet nat.
na de rit een paar keer flink gas gegeven en dan komen er knallen en soms vlammen uit de uitlaat.
ik heb de motor halverwege de zomer gekocht en hij heeft bij de vorige eigenaar een jaar of 3 stil gestaan. maar is volgens hem wel goed lopend we gezet.
aan de motor zijn de volgende dingen veranderd.
- dyno kit geplaatst
- K&N luchtfilter op de cab's
- after market 4 in 1 uitlaat.
ik heb niet het gevoel dat het vacuüm van de carburateur lek is omdat als ik het lucht filter verwijder ik de gas naald wel omhoog zie komen als ik gas geeft. of is dit een foute aannamen. ik heb de carburateurs er al wel een keer af gehad en schoon gemaakt maar begin eraan te twijfelen of ik dit wel goed genoeg heb gedaan.
graag hoor ik jullie suggesties. voordat ik nog meer los ga halen.
en tevens hieronder even foto's van mijn bougie's...
ik heb een Kawasaki zl900 eliminator uit 1985
maar nu heb ik het probleem dat hij op 3 cilinders loopt.
ik heb het gevoel dat hij tijdens het rijden in hogere toeren wel mee komt.
ik heb al van alles gedaan hieronder een opsomming van de gedane werkzaamheden:
1: Bougies vervangen
2: Bougie kabels en doppen vervangen
3: Kleppen zijn gesteld
4: bobine's zijn onderling uitgewisseld
(edit)
5: compressie gemeten (maar ga ik waarschijnlijk nog een keer controleren)
dit heeft altemaal nog niet geholpen.
ik heb vandaag de nieuwe bougie voor een oudere verwisseld en toen werd de uitlaat bocht wel warm. maar daarna liep hij weer niet goed mee. vervolgens heb ik een 10 minuten gereden en de bougie eruit gehaald deze was aan 1 kant zwart en aan de andere kant bruin. hij was niet nat.
na de rit een paar keer flink gas gegeven en dan komen er knallen en soms vlammen uit de uitlaat.
ik heb de motor halverwege de zomer gekocht en hij heeft bij de vorige eigenaar een jaar of 3 stil gestaan. maar is volgens hem wel goed lopend we gezet.
aan de motor zijn de volgende dingen veranderd.
- dyno kit geplaatst
- K&N luchtfilter op de cab's
- after market 4 in 1 uitlaat.
ik heb niet het gevoel dat het vacuüm van de carburateur lek is omdat als ik het lucht filter verwijder ik de gas naald wel omhoog zie komen als ik gas geeft. of is dit een foute aannamen. ik heb de carburateurs er al wel een keer af gehad en schoon gemaakt maar begin eraan te twijfelen of ik dit wel goed genoeg heb gedaan.
graag hoor ik jullie suggesties. voordat ik nog meer los ga halen.
en tevens hieronder even foto's van mijn bougie's...
Laatst bewerkt:
) naar een zaak met een Dynobank en laten afstellen. Kost je bij elkaar misschien 120 euries, maar dan heb je een goeie afstelling, de PK's die er (standaard) uit te halen zijn en minder rook
