thepowerofdreams
MF'er
Hallo allemaal 
In het kort:
Motor: Kawasaki zx12r uit 2001 met circa 33.000 kilometer op de teller.
Probleem: Een originele dynamo is na ongeveer 70 kilometer rijden helemaal opgebrand, zwart, verkoold, alle lak er af.
Lang verhaal:
Vorig jaar Maart de motor gekocht, 200 kilometer rijden naar huis toe, nog even tanken en toen accu leeg.. wat blijkt dynamo is opgebrand. Nieuwe er ingezet, wel een imitatie, want ja motor koste al genoeg en 490 euro was me wat te veel voor een originele. Hele zomer mooi gereden, in September onderuit gegleden, dynamo kap stuk, nieuwe er op, toen bleek de dynamo opgebrand.
Originele dynamo gevonden in Amerika via ebay, opnieuw laten wikkelen en er in gezet.. ongeveer 70 kilometer gereden maar toen hield de motor op. Laatste 2 kilometer naar huis duwen.. wat is die 240 kilo dan zwaar.. maar houdt je fit.
Toen dacht ik dynamo is goed.. daar kan het niet aan liggen, nieuwe originele spanningsregelaar en een nieuwe yuasa accu er op.. die wordt voorgeschreven. Weer testen.. laadt niks bij.. nieuwe multimeter gehaald.. nog niks
Gisteren dan toch maar de dynamo er uit gehaald.. wat blijkt.. is die helemaal zwart gebrand, zit geen lak meer op.. Ja lekker is dat, al die rommel zit nu in het filter, blok en in de olie.. net nieuwe olie er in.
Dynamo was aan de spanningsregelaar vast gesoldeerd, de stekker van de spanningsregelaar die naar de accu gaat ziet er als nieuw uit en stinkt ook niet.
De motor heeft nu de 4e dynamo opgebrand (voor zo ver ik weet) De originele uit de fabriek, 2 keer een imitatie dynamo en nu een opnieuw gewikkelde originele dynamo.
Dynamo zit in het blok.. en draait in de olie.
Nu is mijn vraag? wie weet wat er fout gaat??
En is er ook een mogelijkheid om het Motorblok door te spoelen?
In het kort:
Motor: Kawasaki zx12r uit 2001 met circa 33.000 kilometer op de teller.
Probleem: Een originele dynamo is na ongeveer 70 kilometer rijden helemaal opgebrand, zwart, verkoold, alle lak er af.
Lang verhaal:
Vorig jaar Maart de motor gekocht, 200 kilometer rijden naar huis toe, nog even tanken en toen accu leeg.. wat blijkt dynamo is opgebrand. Nieuwe er ingezet, wel een imitatie, want ja motor koste al genoeg en 490 euro was me wat te veel voor een originele. Hele zomer mooi gereden, in September onderuit gegleden, dynamo kap stuk, nieuwe er op, toen bleek de dynamo opgebrand.
Originele dynamo gevonden in Amerika via ebay, opnieuw laten wikkelen en er in gezet.. ongeveer 70 kilometer gereden maar toen hield de motor op. Laatste 2 kilometer naar huis duwen.. wat is die 240 kilo dan zwaar.. maar houdt je fit.
Toen dacht ik dynamo is goed.. daar kan het niet aan liggen, nieuwe originele spanningsregelaar en een nieuwe yuasa accu er op.. die wordt voorgeschreven. Weer testen.. laadt niks bij.. nieuwe multimeter gehaald.. nog niks
Gisteren dan toch maar de dynamo er uit gehaald.. wat blijkt.. is die helemaal zwart gebrand, zit geen lak meer op.. Ja lekker is dat, al die rommel zit nu in het filter, blok en in de olie.. net nieuwe olie er in.
Dynamo was aan de spanningsregelaar vast gesoldeerd, de stekker van de spanningsregelaar die naar de accu gaat ziet er als nieuw uit en stinkt ook niet.
De motor heeft nu de 4e dynamo opgebrand (voor zo ver ik weet) De originele uit de fabriek, 2 keer een imitatie dynamo en nu een opnieuw gewikkelde originele dynamo.
Dynamo zit in het blok.. en draait in de olie.
Nu is mijn vraag? wie weet wat er fout gaat??
En is er ook een mogelijkheid om het Motorblok door te spoelen?
