Hallo mede motor fanaten.
Deze winter heb ik mijn brik ( Suzuki Gs 425 uit 1979 )
Even van de weg gehaald omdat er wat onderhoud gepleegd moest worden en wat lekkende keerringen/pakkingen vervangen moesten worden.
In de 2 jaar dat ik met de motor rij heb ik met de voorrem ( schijf dus ) nooit geen problemen gehad, alleen een keer de remblokken vervangen.
Maar de vraag!
Na het stilstaan in de sleutelruimte piepte de rem als een malle, bij het duwen van de motor wel te verstaan.
Dus met goede zin de remzuiger eruit gehaald, nieuw sealtje erin, de remzuiger opgepoetst, flinke klodder kopervet achterop de blokken kwam ik bij het volgende.
Ik heb al aardig wat remmetjes ontlucht, sommige met groot succes andere met wat meer moeite en minder succes.
De rem was eigenlijk zo ontlucht, bovenin het reservoir wat remvloeistof in gedaan en daarna vanuit de ontluchtingsnippel remvloeistof omhoog gepompt.
Na een 10 minuutjes kon je voelen dat er al aardig wat druk op zat.
Echter kon je de remhendel nog bijna helemaal tot het handvat inknijpen.
Dat is natuurlijk niet best, de rem voelt ook wat sponzig.
Dus de rem in laten knijpen door mijn broertje, en de ontluchtingsnippel opengedraaid, een heldere straal remvloeistof zonder luchtbellen was het gevolg.
Vervolgens ook de banjo bouten ontlucht met hetzelfde resultaat.
Maar geen verbetering in de sponzigheid en het hendel kan nog steeds bijna tot aan het handvat ingeknepen worden.
Iemand nog tips om dat allerlaatste beetje lucht uit de leiding te halen.
Ik heb gehoord dat als je de remvloeistof reservoir dop eraf draait, het remhendel zover mogelijk inknijpt en dat vast zet met een tyrip en dat dan een nacht laten staan dat dat wel eens wil helpen.
Hoewel dat wel niet gunstig is voor het vochtgehalte.
Groeten en alvast bedankt.
Deze winter heb ik mijn brik ( Suzuki Gs 425 uit 1979 )
Even van de weg gehaald omdat er wat onderhoud gepleegd moest worden en wat lekkende keerringen/pakkingen vervangen moesten worden.
In de 2 jaar dat ik met de motor rij heb ik met de voorrem ( schijf dus ) nooit geen problemen gehad, alleen een keer de remblokken vervangen.
Maar de vraag!
Na het stilstaan in de sleutelruimte piepte de rem als een malle, bij het duwen van de motor wel te verstaan.
Dus met goede zin de remzuiger eruit gehaald, nieuw sealtje erin, de remzuiger opgepoetst, flinke klodder kopervet achterop de blokken kwam ik bij het volgende.
Ik heb al aardig wat remmetjes ontlucht, sommige met groot succes andere met wat meer moeite en minder succes.
De rem was eigenlijk zo ontlucht, bovenin het reservoir wat remvloeistof in gedaan en daarna vanuit de ontluchtingsnippel remvloeistof omhoog gepompt.
Na een 10 minuutjes kon je voelen dat er al aardig wat druk op zat.
Echter kon je de remhendel nog bijna helemaal tot het handvat inknijpen.
Dat is natuurlijk niet best, de rem voelt ook wat sponzig.
Dus de rem in laten knijpen door mijn broertje, en de ontluchtingsnippel opengedraaid, een heldere straal remvloeistof zonder luchtbellen was het gevolg.
Vervolgens ook de banjo bouten ontlucht met hetzelfde resultaat.
Maar geen verbetering in de sponzigheid en het hendel kan nog steeds bijna tot aan het handvat ingeknepen worden.
Iemand nog tips om dat allerlaatste beetje lucht uit de leiding te halen.
Ik heb gehoord dat als je de remvloeistof reservoir dop eraf draait, het remhendel zover mogelijk inknijpt en dat vast zet met een tyrip en dat dan een nacht laten staan dat dat wel eens wil helpen.
Hoewel dat wel niet gunstig is voor het vochtgehalte.
Groeten en alvast bedankt.
