Het ZAC topic deel 5

[824]

Ik heb zelf vorig jaar ook de tomscursus gedaan en het is echt niet nodig om daar op sc1's te rijden. Zoals Peter ook zegt, gewoon een paar toerbandjes en het moet wel lukken Zo'n dag is niet echt spannend maar het moet allemaal maar even voor de formaliteit

ondanks formaliteit gingen er wel een paar zonder certificaat naar huis begreep ik...
dus wat peter al zei... wel even de spelregels na leven

 

[Marcelvp]

Gewoon doen Jarno! Altijd leuk

eindelijk iemand die het Erik dan lastig kan maken

 

[dannyschut]

oke thanks jongens dan ga ik ff een supersport bandje regelen ipv een sc 1

Ik heb nog wel een metzler interact k3 achterband voor je
Heb ik 1 dag op zandfoort mee gereden
Pm maar mocht je intresse hebbe

 

[Roy "R"acing]

Het gaat hem er meer om of hij de SC1 gewoon kan gebruiken. En ja dat kan. Het is idd geen racetempo wat je rijd en zolang je rekening houdt met het feit dat je idd je banden niet warm hebt gaat dat prima. Bandenwarmers heb je met de cursus niets aan want je staat regelmatig even stil.

 

[RF-900]

Het gaat hem er meer om of hij de SC1 gewoon kan gebruiken. En ja dat kan. Het is idd geen racetempo wat je rijd en zolang je rekening houdt met het feit dat je idd je banden niet warm hebt gaat dat prima. Bandenwarmers heb je met de cursus niets aan want je staat regelmatig even stil.

Klopt, alleen zijn de weg banden beter geschikt voor dit soort dagen,
zeker als het wat kouder is.

Afhankelijk van de rij ervaring, ik denk weinig circuit ervaring,
kun je de normale bandenspanning handhaven.
Anders moet je ook nog aan het veranderde stuur gedrag van een raceband wennen.

Blijven natuurlijk goed bedoelde adviezen *

 

[mark schoof]

ja ga wel ff een rosso corsa bestellen die kan ik sowieso nog wel een paar dagen gebruiken als het nog niet zo warm is. ga 25 april toch nog een dag assen doen met vrienden

 

[Bart]

ondanks formaliteit gingen er wel een paar zonder certificaat naar huis begreep ik...
dus wat peter al zei... wel even de spelregels na leven

Oh? Wist ik niks van. Ik was begin afgelopen jaar en toen was iedereen met vlag en wimpel geslaagd

 

[RF-900]

Oh? Wist ik niks van. Ik was begin afgelopen jaar en toen was iedereen met vlag en wimpel geslaagd

Je hebt iets gemist

 

[mark schoof]

is dat eigenlijk moeilijk die toms cursus of is het net zoiets als je theorie van het rijbewijs of is het idd een formaliteit en is aanwezig zijn al voldoende

 

[Heuveltje]

eindelijk iemand die het Eric dan lastig kan maken

Hij is eindelijk gesettled en gaat niet voor het kampioenschap (zegt ie ) dus je moet het gewoon zelf doen

 

[RF-900]

is dat eigenlijk moeilijk die toms cursus of is het net zoiets als je theorie van het rijbewijs of is het idd een formaliteit en is aanwezig zijn al voldoende

Niet moeilijk, maar wel serieus er mee bezig zijn.
De bedoeling is dat je zo veilig mogelijk met een paar andere malloten zo snel mogelijk over het circuit gaat.
Dan is het handig als je met respect, wat in de praktijk getoetste regeltjes en wat extra praktijk gerichte oefeningetjes je rondjes draait.

 

[mark schoof]

haha oke dan zal het wel goed kome. Dus met respect rijden en opletten en je zit goed

 

[Hoekske]

Wat heb jij nou,een roldeur in je cabine??

Haha, nee dat is mijn voorbewerkingsruimte, met afzuiging dus daar spuit ik mn kuipjes. Niet helemaal stofvrij maar goed genoeg voor circuitspul.

 

[Bart]

Precies. Maar dat "moet" je sowieso op elk circuit met elke setting in mijn optiek .

 

[Hoekske]

ja ga wel ff een rosso corsa bestellen die kan ik sowieso nog wel een paar dagen gebruiken als het nog niet zo warm is. ga 25 april toch nog een dag assen doen met vrienden

Ik heb nog een nieuwe superbike pro slick achterband (180) liggen en en nwe bridgestone bt003 voorband. Wat ouder maar prima om mee te beginnen.
Ik maak een mooi prijsje voor een nieuwe set rubber. Doe maar ff PBtje als je het wat vind


Slick is natuurlijk niet geschikt bij regen. De Bt003 is prima geschikt, is een medium.

 

[Roy "R"acing]

Klopt, alleen zijn de weg banden beter geschikt voor dit soort dagen,
zeker als het wat kouder is.

Afhankelijk van de rij ervaring, ik denk weinig circuit ervaring,
kun je de normale bandenspanning handhaven.
Anders moet je ook nog aan het veranderde stuur gedrag van een raceband wennen.

Blijven natuurlijk goed bedoelde adviezen *

Dát ben ik verder met je eens. Maar als je ze alleen daarvoor moet kopen en omleggen zou dat voor mij de moeite niet zijn.

Niet moeilijk, maar wel serieus er mee bezig zijn.
De bedoeling is dat je zo veilig mogelijk met een paar andere malloten zo snel mogelijk over het circuit gaat.
Dan is het handig als je met respect, wat in de praktijk getoetste regeltjes en wat extra praktijk gerichte oefeningetjes je rondjes draait.

Maar is leuk, zeker het starten is erg leuk om te doen en voor ons om naar te kijken!

[me="Roy "R""]houd van de geur van verbrande koppelingsplaten in de middag![/me]

 

[solex]

eindelijk iemand die het Eric dan lastig kan maken

Erik? Gaat hij weer ZACcen met die BMW? Dacht dat Cup hem goed beviel.

 

[Ice&Frost]

eindelijk iemand die het Eric dan lastig kan maken

Vlak jezelf ook niet uit pannekoek
Die "nummer 1 plaat" ga je toch niet zonder slag of stoot opgeven mag ik hopen?
En met een beetje 'mazzel' komen er aankomend jaar weer wat meer mannen dichter bij de top rijden

 

[mischa1970]

Haha, nee dat is mijn voorbewerkingsruimte, met afzuiging dus daar spuit ik mn kuipjes. Niet helemaal stofvrij maar goed genoeg voor circuitspul.

Aahh,ik dacht al,'wat een hoop stof!!'

 

[mark schoof]

Iemand van jullie toevallig ervaring met RRP kuipwerk van race-shop.nl

 

[Fast Forward]

Klopt, alleen zijn de weg banden beter geschikt voor dit soort dagen,
zeker als het wat kouder is.

Afhankelijk van de rij ervaring, ik denk weinig circuit ervaring,
kun je de normale bandenspanning handhaven.
Anders moet je ook nog aan het veranderde stuur gedrag van een raceband wennen.

Blijven natuurlijk goed bedoelde adviezen *

SC1 rij je snel kapot bij die temperaturen. En al helemaal met een TOMS cursus waarbij je af en toe stilstaat. En als je SC1 kapot hebt gereden heb je er echt niks meer aan omdat de kans heel groot is dat de grip enorm is teruggelopen. Sportieve straatband (Rosso) is ideaal met zoiets en ook erg goed te gebruiken met een trainingsdagje of race.

Ik zou de sc1 bewaren als de baantemperatuur hoger is en je een beetje tempo hebt. Dus na de Rosso's de sc1 erop na de middagpauze en dan een PRétje zetten

 

[mark schoof]

SC1 rij je snel kapot bij die temperaturen. En al helemaal met een TOMS cursus waarbij je af en toe stilstaat. En als je SC1 kapot hebt gereden heb je er echt niks meer aan omdat de kans heel groot is dat de grip enorm is teruggelopen. Sportieve straatband (Rosso) is ideaal met zoiets en ook erg goed te gebruiken met een trainingsdagje of race.

Ik zou de sc1 bewaren als de baantemperatuur hoger is en je een beetje tempo hebt. Dus na de Rosso's de sc1 erop na de middagpauze en dan een PRétje zetten

Bedankt voor de tips, maar hoe zit het nu met die sc 1 en 2,Is 1 soft en 2 medium.
en bijwelke temp. moet je nu de sc1 hebben en wanneer de sc2.

Maar ga toch starte of rosso's

 

[Tr@x]

U vraagt, wij antwoorden!

Zo, altijd handig!

 

[mark schoof]

haha kijk die ga ik even opslaan wat veel duidelijker als dit gaat het niet worden

Wat ik wel apart vind is dat de sc voor de voorband precies andersom is dan bij de achterband bijvoorbeeld bij 25 /30 graden. dan zou je voor een sc 3 en achter een sc 0 moeten hebben.

Maar de meest gebruiksvriendelijke combi is dus sc1 voor en sc2 achter.

 

[Ice&Frost]

haha kijk die ga ik even opslaan wat veel duidelijker als dit gaat het niet worden

Wat ik wel apart vind is dat de sc voor de voorband precies andersom is dan bij de achterband bijvoorbeeld bij 25 /30 graden. dan zou je voor een sc 3 en achter een sc 0 moeten hebben.

Maar de meest gebruiksvriendelijke combi is dus sc1 voor en sc2 achter.

Kijk wel even goed of je DIABLO's of DRAGON's heb.
Die werken namelijk ook precies andersom...