Ik kon de foto's niet vinden.Mag je de sticker Technical Check OK wel afpeuteren…..
Geen fraai gezicht en succes met het herstel als dat mogelijk is.
.
BVT?
Goeie tent, heeft mijn oude GSXR 2x in replicakleuren gespoten
.
Nee, dit is netjes gespoten in China.
Een tiende of twee de rem te lang en te hard (progressief) vastgehouden onder hellingshoek.
)
Volgende keer ook zorgen dat je voldoende rust geniet,en niet " effe" op en neer rijdtNee, dit is netjes gespoten in China.
Bekijk bijlage 1945158
Heb er al weer op Zandvoort in september en op Assen in oktober mee gereden.
Miste wel een volledige dag Zandvoort, dat moest daarom met de R3.
Die heeft nu ook nieuwe kuipdelen, uitlaat en stuurhelft nodig.
Een tiende of twee de rem te lang en te hard (progressief) vastgehouden onder hellingshoek.
Laatste sessie Mettet en beuken met die handel.
Is ook mijn geblesseerde rechterarm die qua motoriek nog niet helemaal perfect is.
(Vijf jaar geleden compleet versplinterd door een kettingbotsing van een aantal auto's op de snelweg. Een moment waarop je niet die ene motorrijder wil zijn die mee gaat botsen
Ja pa.Volgende keer ook zorgen dat je voldoende rust geniet,en niet " effe" op en neer rijdt
Ik begin dubbel te zien hier op het forum
Gewoon kopen.
). Of af en toe circuitdag mee pakken.
Volgens mij wil je dat wij je aanmoedigen
Klinkt als de rode legende!Je hoeft niet je best te doen om hard te gaan.
De ene vind dat leuk, de ander weer saai.
Ieder z’n smaak.
Ik vind een 4 cilinder met flinke inhoud wel prettig rijden.
Rustig als het kan, hard als het moet
En dat koppel he, streepje gas en je wappert er al achteraan.
Ook leuk en soms overweldigend is dat het steeds harder gaat.
Een staande twin trekt onderin vrij aardig, maar dat is het dan.
Een 4 in lijn gaat er steeds harder aan sleuren.
Dus het is erg leuk, maar je moet zeker het koppie erbij houden.
Het gaat gauw hard, en hoe meer risico je neemt, hoe eerder je aan de beurt bent.
Ik ben arm: kan maar één motor betalen (en een oude auto)
.
Je had er voor die ene ook zes en zeventig van 500 euro kunnen hebben.Ik ben arm: kan maar één motor betalen (en een oude auto)
PatserJe had er voor die ene ook zes en zeventig van 500 euro kunnen hebben.
Of 38 van €1.000,00.
Och armeIk ben arm: kan maar één motor betalen (en een oude auto)
Is dat sowieso niet een beetje de definitie van een soepele 4 cilinder? Ik vind hem ook niet heel spannend, maar met kleiner tandwiel voor en iets kortere slag gashendel is hij al een stuk levendiger. Kan gerust zeggen dat deze als een raket gaat, en niet iedereen zoekt een motor die bokt, blokkeert of waarbij het vermogen vanuit niets er in komt (=karakter
). Ik kwam van een KTM 950SM, dat is meer een speelfiets ja. Maar wilde iets waarmee ik eventueel ook naar het circuit kan en kwam bij de FZ1N uit, maar toen kocht ik nog een R1 circuitmotor voor er bij 
.
