BMW Sportboxer topic - deel 16 (nog steeds luchtgekoeld)
- Onderwerp starter ...Ron...
- Startdatum
- Status
Koentjuh
MF veteraan
- 3 aug 2005
- 2.535
- 280
Dank je voor de tip, mijn schijven zijn ook redelijk op aan het raken na 65.000 km op de klok. Ik zal tzt een prijsaanvraag voor de 1100S-schijven doen.
®win
MF veteraan
Ik had voor de 2e set wielen van mijn GSA destijds gekozen voor schijven en blokken van TRW Lucas (als beste getest in Dld). Goedkoop adres hiervoor www.on2wheels.nl.
Ja ik moet ook eens naar mijn remschijf achter laten kijken.
Is helemaal 'gebobbeld' (zeg maar groeven maar dan niet strak, maar als 'bollingen', beter kan ik het niet uitleggen)
Heb ik ook last van, een van mn voorremschijven is krom.. erg vervelend bij het remmen voor een stoplicht
Jean du Lac
Die hard MF'er
\Ik kan jou geen pb sturen zo te zien, stuur jij mij ff een pb
Jean du Lac
Die hard MF'er
Ik kan jou geen pb sturen zo te zien, stuur jij mij ff een pb
mijn mail adres staat bij pers. gegevens (vdmeerschilders@casema.nl)
bij jouw zie ik geen mail adres staan.
heb ff gezocht of ze passen op 1150 twin spark.
NGK productzoeker geeft de volgende info:
BKR7EKC
DCPR8EKC
volgens mij passen ze dan niet
ik lees het wel
Jan
...Ron...
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #62
...ligt eraan wat je ervoor terugkrijgt Mavtri...
...ik heb zelf ooit iets nieuws gekocht (bijna 25 jaar geleden) ; heb het 5 jaren later ingeruild voor iets anders moois...
...dacht dat het niet ging gebeuren, maar toch spijt van gekregen...
...3 lange jaren later wezen zoeken, teruggevonden, en na een paar vijfen en zessen het terug kunnen kopen van de toenmalige eigenaar...
...en heb 'm nog steeds...
...m.a.w. ; spijt kan altijd komen...
...dat is ook de reden waarom ik mijn 1200S niet verkoop, terwijl ik 'm niet meer gebruik...
...laat maar lekker staan, zeg maar...
...leuk voor later, ofzo...
...ik heb zelf ooit iets nieuws gekocht (bijna 25 jaar geleden) ; heb het 5 jaren later ingeruild voor iets anders moois...
...dacht dat het niet ging gebeuren, maar toch spijt van gekregen...
...3 lange jaren later wezen zoeken, teruggevonden, en na een paar vijfen en zessen het terug kunnen kopen van de toenmalige eigenaar...
...en heb 'm nog steeds...
...m.a.w. ; spijt kan altijd komen...
...dat is ook de reden waarom ik mijn 1200S niet verkoop, terwijl ik 'm niet meer gebruik...
...laat maar lekker staan, zeg maar...
...leuk voor later, ofzo...
Laatst bewerkt:
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.691
- 1.961
ik heb uiteindelijk al 3 x spijt gehad, van het wegdeon van een S,maar was wel 3 x een elfje 
en een motor voor later bewaren? nope, ik wil er graag nu van genieten,later is voor de rollater
en een motor voor later bewaren? nope, ik wil er graag nu van genieten,later is voor de rollater
Laatst bewerkt:
Stampertje_35
MF veteraan
Ergens zou ik willen zeggen (hopen) dat ik de HP nooit weg (moet) doe(n) ...
Desnoods in onderdelen op zolder ... voor later 'in betere tijden'
Maar in de toekomst kijken kan ik niet ... voor voorlopig blijft de HP2
en komt er geen HP4
Nog een motor d'r bij kan bruin ff niet trekken, hoe graag ik het ook zou willen !
Toch kan ik zeggen dat ik de veelzijdigheid van het elfje mis, één motor voor alle toepassingen ...
De lol op het circuit ... koffers d'r op en met gemak op vakantie, desnoods met tentje achterop,
bovendien met z'n tweetjes op die fiets is geen probleem![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Laat BMW maar van die waterboxer een veelzijdige Sportboxer in de trent van het veelzijdige elfje neer zetten, misschien ga ik dan overstag om het bij één motor te houden
Desnoods in onderdelen op zolder ... voor later 'in betere tijden'
Maar in de toekomst kijken kan ik niet ... voor voorlopig blijft de HP2
en komt er geen HP4
Nog een motor d'r bij kan bruin ff niet trekken, hoe graag ik het ook zou willen !
Toch kan ik zeggen dat ik de veelzijdigheid van het elfje mis, één motor voor alle toepassingen ...
De lol op het circuit ... koffers d'r op en met gemak op vakantie, desnoods met tentje achterop,
bovendien met z'n tweetjes op die fiets is geen probleem
Laat BMW maar van die waterboxer een veelzijdige Sportboxer in de trent van het veelzijdige elfje neer zetten, misschien ga ik dan overstag om het bij één motor te houden
Laatst bewerkt:
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.691
- 1.961
idd,zoals de vfr ooit de benchmark was voor Honda, is de 1100 S dat -geweest- voor BMW in z,n brede toepassingsgebied 
Een potent 1200 cc vierklepsblok met deels waterkoeling, 130-135 pk zonder gekkigheid zoals rapidbike e.d. in een soort elfjes frame toegepast kon wel eens behoorlijk succesvol ziijn
Een potent 1200 cc vierklepsblok met deels waterkoeling, 130-135 pk zonder gekkigheid zoals rapidbike e.d. in een soort elfjes frame toegepast kon wel eens behoorlijk succesvol ziijn
Laatst bewerkt:
idd,zoals de vfr ooit de benchmark was voor Honda, is de 1100 S dat -geweest- voor BMW in z,n brede toepassingsgebied
Een potent 1200 cc vierklepsblok met deels waterkoeling, 130-135 pk zonder gekkigheid zoals rapidbike e.d. in een soort elfjes frame toegepast kon wel eens behoorlijk succesvol ziijn
Stampertje_35
MF veteraan
De historie van BMW laat zien dat er meestal zo'n +5 Pk verschil zit tussen naast elkaar lopende, of nieuwe modellen (wellicht iets uit het verleden !?)idd,zoals de vfr ooit de benchmark was voor Honda, is de 1100 S dat -geweest- voor BMW in z,n brede toepassingsgebied
Een potent 1200 cc vierklepsblok met deels waterkoeling, 130-135 pk zonder gekkigheid zoals rapidbike e.d. in een soort elfjes frame toegepast kon wel eens behoorlijk succesvol ziijn
De nieuwe Waterbuffel geeft 125 Pk / 125 Nm ...
De 'oude' HP2 versus 'toekomstige' waterhoentje
133 Pk / 115 Nm + 5 Pk = --->>> 138 Pk / 125 Nm !?
Waarschijnlijk wordt het iets meer als je in het verleden kijkt ...
Project R1 liet zien dat met een 1000 cc watergekoelde Boxer 140 Pk haalbaar was,
welliswaar niet voor productie geschikt, maar we zijn nu 20 jaar en 200 cc verder !
Even verder dromen ... stel dat ie 140 PK zou gaan leveren met een dikke 125 Nm,
90% koppel beschikbaar bij 2500 RPM en een gewicht van nipt 200 Kg
Two up en als het moet geschikt om de koffers te dragen van de RT
Ik zou zeggen; BMW schoef dat ding maar in elkaar
Laatst bewerkt:
...Ron...
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #68
...tuurlijk, zo heeeeeeeeeeel af en toe pak ik nog wel een keer de Sportboxer, maar dat is inderdaad ook maar gewoon sporadisch...
...het gros van de kilometers worden gedaan met de RT...
...zoals gezegd, laat maar gewoon staan...
...kan 'm pakken wanneer ik wil, en voor de rest is 't gewoon een ding voor de mooiigheid ofzo...
...kweet het ook eigenlijk niet ; want alles maar wegdoen is ook maar weer jammer...
...zo ben ik net een uurtje of wat wezen pielen met de MINI, beetje kabeltjes onder de motorkap netter, en strakker leggen, beetje poetsen onder de motorkap, en meer van dat soort totaal niet belangrijke dingen...
...de MINI gebruik ik verder ook niet, maar dat gepruts aan zo'n dingetje geeft gewoon een beetje rust in het hoofd...
...ontspannende inspanning...
Jean du Lac
Die hard MF'er
Ergens zou ik willen zeggen (hopen) dat ik de HP nooit weg (moet) doe(n) ...
Desnoods in onderdelen op zolder ... voor later 'in betere tijden'
Maar in de toekomst kijken kan ik niet ... voor voorlopig blijft de HP2
en komt er geen HP4
Nog een motor d'r bij kan bruin ff niet trekken, hoe graag ik het ook zou willen !
Toch kan ik zeggen dat ik de veelzijdigheid van het elfje mis, één motor voor alle toepassingen ...
De lol op het circuit ... koffers d'r op en met gemak op vakantie, desnoods met tentje achterop,
bovendien met z'n tweetjes op die fiets is geen probleem
Laat BMW maar van die waterboxer een veelzijdige Sportboxer in de trent van het veelzijdige elfje neer zetten, misschien ga ik dan overstag om het bij één motor te houden
Ben blij dat deze kenner zegt de het elfje eigenlijk zo gek nog niet is...
immiddels weet ik na 7 jaar sturen op de S dat ie gelijk heeft.
kom net terug van de 10 mooiste Alpen passen in France, en die fiets gaat eegggt niet weg.
IK heb ook aan die 100 peekaatjes genoeg, koffertjes erop en gaan.
Laterz Jan
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.691
- 1.961
ik heb inmiddels een zomer met een rsv gereden, heb proefgerenden op een VTR Sp en kom toch weer steeds terug bij een S
De ergonomie,stuurgedrag ,abs en sportieve stuurgedrag alsmede het koppel dat je de bochten uit laat stuwen, is gewoon helemaal dik ok
De ergonomie,stuurgedrag ,abs en sportieve stuurgedrag alsmede het koppel dat je de bochten uit laat stuwen, is gewoon helemaal dik ok
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.691
- 1.961
@stampert; de pk,s die er uit rollen zou nog kunnen,maar de Nm blijven meer in in samenhand met aantal cc,s
Dus een 1200 cc tje zal altijd rond de 120 Nm leveren,en niet ineens 150
Met pk,s kun je die stap in principe wel makkelijk maken
M,n GS levert 118 nM aan het wiel de S rond de 108
Dus m,n theorie klopt
Dus een 1200 cc tje zal altijd rond de 120 Nm leveren,en niet ineens 150
Met pk,s kun je die stap in principe wel makkelijk maken
M,n GS levert 118 nM aan het wiel de S rond de 108
Dus m,n theorie klopt
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.691
- 1.961
trouwens,heeft iemand ervaring met rocket sprockets van Lenny?
zaten bij m,n laatse S en ben benieuwd wat ze in het echt doen voor ik ze inbouw
zaten bij m,n laatse S en ben benieuwd wat ze in het echt doen voor ik ze inbouw
Rolf
MF veteraan
- 9 mei 2004
- 1.013
- 0
trouwens,heeft iemand ervaring met rocket sprockets van Lenny?
zaten bij m,n laatse S en ben benieuwd wat ze in het echt doen voor ik ze inbouw
http/www.boxertrix.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13554&highlight=
Verhaal klinkt goed. Heb wel interesse. Lenny geeft leuke kortingen bij een groepsaankoop. Een idee om dit via dit forum te doen. Wellicht dan even een nieuw topic openen ?
Laatst bewerkt:
- Status
