Compressie testen
- Onderwerp starter p8dakpan
- Startdatum
B07
MF veteraan
Er zit wel eens een startrelais of zekering tussen accu en startmotor, maar in principe moet je de accu gewoon kunnen aansluiten op een startmotor, heb ik zelf ook wel eens gedaan om startmotor te testen.
too
MF veteraan
kan prima als je draden maar dik genoeg zijn.
en als de compressie meter niet vast geschroefd kan worden in het bougie gat is het wel handig als je een extra paar handen hebt. gaskleppenhuis of carburateurs laat je er gewoon af dan heb je altijd de correcte volgasstand (open inlaat).
bij het vastzetten en loshalen van de kabel zal het best even vonken en daar kan je van schrikken maar kan verder geen kwaad als je de vonken maar kort laat bestaan.
persoonlijk zou ik het startrelais ook even aansluiten met een drukknop voor de bediening dat is makkelijker als elke keer snel en correct de kabel aansluiten bij elke volgende cilinder. dan hoef je alleen maar even op het knopje te duwen als je de meter op de volgende cilinder hebt zitten.
en als de compressie meter niet vast geschroefd kan worden in het bougie gat is het wel handig als je een extra paar handen hebt. gaskleppenhuis of carburateurs laat je er gewoon af dan heb je altijd de correcte volgasstand (open inlaat).
bij het vastzetten en loshalen van de kabel zal het best even vonken en daar kan je van schrikken maar kan verder geen kwaad als je de vonken maar kort laat bestaan.
persoonlijk zou ik het startrelais ook even aansluiten met een drukknop voor de bediening dat is makkelijker als elke keer snel en correct de kabel aansluiten bij elke volgende cilinder. dan hoef je alleen maar even op het knopje te duwen als je de meter op de volgende cilinder hebt zitten.
B07
MF veteraan
Het makkelijkste is denk ik gewoon alles laten zitten, en inderdaat gewoon met de startknop te starten, densoonds sluit je een andere accu aan.
Het lijkt me vrij lastig om losse draden te gaan aansluiten.
Ik ken je startmotor niet, maar vaak zitten er meerdere + aansluitingen op een startmotor.
1+ singaaldraad.
1+ voor de plunjer uit te schuiven, en 1+ om het tandwiel te laten draaien.
Het lijkt me vrij lastig om losse draden te gaan aansluiten.
Ik ken je startmotor niet, maar vaak zitten er meerdere + aansluitingen op een startmotor.
1+ singaaldraad.
1+ voor de plunjer uit te schuiven, en 1+ om het tandwiel te laten draaien.
B07
MF veteraan
Meestal alleen een+ en massa, en de + word dan met het startrelais geschakeld.
Bij mijn weten hebben alleen Guzzi en misschien BMW een startmotor met bendix, dan zit het startrelais op de startmotor.
A oke ik heb alleen auto startmotoren in me handen gehad van oude wagens, ging er vanuit dat dit het zelfde was, dat wist ik niet.
Heb er een aantal met meerder + aansluitingen gehad, van auto's.
1+ aansluiting voor accu, 1+ aansluiting voor relias, en 1+ aansluiting van starter solenoid naar startermotor.
Nee, dat gaat niet.
Zodra de startmotor de krukas laat draaien ligt je blok ergens anders.
Wat voor blok is het?
Komt ie vanzelf achter wat ie dan moet doen.
Unruled
Joe Bar style
- Onderwerp starter
- #11
Een gsxr 1100w blok
Houd wel rekening met reactiekrachten.
Tjokke84
Die hard MF'er
- 7 aug 2014
- 977
- 304
Of in een krat plaatsen zodat hij niet om zijn as kan draaien.
Tjokke84
Die hard MF'er
- 7 aug 2014
- 977
- 304
Vaak is het om de startmotor compact uit te kunnen voeren. Het is alleen een elektromotor. Daarbij is de aangedreven tandwiel zeek klein en zit er in het blok nog een overbrenging door mate van een tandwiel. Vaak zit op de eindaandrijving een knelkoppeling.
Deze knelkoppeling drijft de krukas aan, totdat de snelheid van het aangedreven tandwiel net zo snel is als de krukas. Draait de krukas sneller dan het tandwiel, dan loop de knelkoppeling vrij.
too
MF veteraan
of op een pallet of werkbank tussen een paar bokken bout zetten en vastsjorren met een stevige spanband die ook de blokken hout op hun plaats houden. zorg wel dat de inlaat en uitlaatpoorten open blijven zodat de test niet gehinderd wordt doordat 1 of meerdere cilinders niet goed kunnen ademhalen.
- Onderwerp starter
- #17
Ok mensen....bedankt voor alle info. Ik ga het blok eerst inbouwen en dan testen. 
ik zou dat niet doen. als de test slecht nieuws op levert, kan het er weer uit.
op het toerental van de startmotor gaat je blok echt niet heel de garage rond dansen.
op het toerental van de startmotor gaat je blok echt niet heel de garage rond dansen.
Pak een bokje waar je de achterkant van de motor normaal gesproken mee optilt. Haal de steunen er af en prik een M10 draadeind door de gaten en het onderste ophangpunt van je blok en je hebt een "blokbok"
Beetje jammer om het blok eerst weer helemaal in te bouwen, zoals Janbros al zei.
Beetje jammer om het blok eerst weer helemaal in te bouwen, zoals Janbros al zei.
B07
MF veteraan
Je hoeft niet alles aan te sluiten/inbouwen, enkel een paar bouten waar het blok aan hangt, en vast zit.
Wat zal dat zijn 5 minuten werk
Wat zal dat zijn 5 minuten werk
Een 2e man er ff bij.
Wat n gedoe om niks.
.
Wat n gedoe om niks.
.
Vaker gedaan, zeker met een 4-cylinder jap is er niks aan de hand. Knie op het blok, spanbandje op een pallet of een 2de man die het blok vasthoudt.
