Geen voorrem fjr1300

[triker johan]

Hallo
De voorrem van onze fjr hebben we gereviseerd nieuwe rubbers in de remklauwen daarna nieuwe olie resultaat sponningen voorrem vanavond nieuwe revisieset in de remcilinder nu helemaal geen druk meer
Ondertussen al 1 liter dot4 met pomp er doorheen getrokken nog steeds geen druk

Wie heeft een idee wij weten het niet meer hoor graag van jullie
Grt Johan

 

[Cas]

Met of zonder abs?

 

[triker johan]

Sorry bjr 2005 is met abs

 

[Cas]

Heb je de mogelijkheid de abspomp aan te sturen?

En heb je alles in delen gereviseerd of heb je alles in 1 keer los gehad?

 

[triker johan]

Abs pomp getest die draait vorige week de remklauwen gedaan vandaag de rempomp gereviseerd

Als we de remhendel snel heen en weer doen tijdens de abs test gaat ie na enkele keren trillen

 

[Cas]

Ik zou de pomp tussen het ontluchten door eens laten lopen, wel met alles gemonteerd.
En het begin doen met een vaccuum ontluchter op de compressor als je die hebt, je hebt ongetwijfeld nog ergens lucht.

 

[ericr]

http://www.gts1000page.de/index_htm_files/ABS_Rep_GTS_dt.pdf

 

[triker johan]

Maar op dit moment geen enkele druk ook niet een klein beetje
Zou abs pomp stuk kunnen zijn ?

 

[Cas]

Als die het voorheen prima deed lijkt me dat sterk. Een kapotte pomp ken ik bij een fjr ook niet.

 

[W.Berenschot]

Denk ook aan de Banjo.s
Daar kan ook nog lucht tussen zitten .remhendel in knijpen banjo iets opendraaien daarna direct weer dicht zetten.
Ik vul na revisie van de remmen het liefst vanonder met een stijve goede injectiespuit va opluchting nippel (ps deze niet te ver opendraaien)

 

[triker johan]

Probleem opgelost 1 rubber in het revisiesetje was te klein daardoor geen druk kunnen krijgen oude weer geplaatst Probleem opgelost
Als we hem vergelijken met mijn harley blijft het een beetje soft en vrij grote slag

 

[W.Berenschot]

Heb je toch nog ergens lucht zitten.

 

[Two Wheeled Maniac]

Hoeft niet. Vorig jaar een Harley gehad en daarbij was het ook alsof je in ene keer tegen een blok aan kneep. Dan is het hard knijpen om te vertragen en harder knijpen om iets harder te vertragen. Dit was ook praktisch aan het begin van de slag. Niet te vergelijken met elke andere motor die ik tot nu toe tegen ben gekomen.
Dan is het eerder de vraag hoe de rem nu voelt tov voor de revisie?

 

[W.Berenschot]

Uit proberen op de weg

 

[triker johan]

Na revisie is het onveranderd
Nogmaals ontlucht ook geen verandering
Weet zo geen oplossing meer

 

[W.Berenschot]

Om een keiharde rem gevoel te verkrijgen zit er niks anders op om
alle onderdelen zo te maken dat deze onder druk niet uit zetten / geen expansie hebben.
Alle remleidingen vervangen door stalen dike leidingen.
Rem tangen twee/drie keer zo stevig construeren.
Indien rem pomp .
Sterkte gewenst.

 

[triker johan]

Update
Op advies remslangen vervangen voor staal
rempomp vervangen
Helaas kunnen we de rem bij hard knijpen nog steeds tegen het handvat aan krijgen
Wie weet de oplossing wij hebben geen opties meer
Mvg Johan

 

[Anoniempje313]

Update
Op advies remslangen vervangen voor staal
rempomp vervangen
Helaas kunnen we de rem bij hard knijpen nog steeds tegen het handvat aan krijgen
Wie weet de oplossing wij hebben geen opties meer
Mvg Johan

Dan is er nog lucht, of andere onderdelen van de revisie zijn ook niet in orde, of je oude teruggeplaatste rubber is niet ok.

 

[Klikoo.]

Helaas kunnen we de rem bij hard knijpen nog steeds tegen het handvat aan krijgen

Wat bedoel je met hard knijpen? Knijpkracht van 15 ton op dat handvat of gewoon gebruikelijke harde handkracht? Ik heb het bij mij geprobeerd, als ik heel flink mijn best doe zal het lukken met originele remleidingen. Maar als ik zo rem vliegt alles in de ABS. Je hebt nu stalen leidingen, dan moet het inderdaad nog harder aanvoelen. Het is ooit goed geweest en heeft normaal gewerkt, blijft toch echt niks anders over dan lucht ergens of een lekke sealing. Misschien lucht opgesloten bij die splitsing onder de kroonplaat?

 

[picaroon]

Met welke tools onlucht je de boel?

 

[triker johan]

De leidingen ontlucht met een vacuum pomp op lucht systeem was helemaal leeg en zit nu zo'n beetje halve liter olie in de vacuum pomp
Gaan de boel weer in elkaar zetten en eens kijken hoe het dan remt
Lekkage is er niet want de boel blijft wel op druk

 

[Klikoo.]

Als er echt niks langs de remplunjer lekt, blijft nog alleen een luchtbelletje over dat zich niet helemaal laat meetrekken. Dat is vaak in bochten of dode stukken die naar boven wijzen. Luchtbel wil immers omhoog. Die splitsing onder de kroonplaat kan zo'n moeilijk punt zijn. Of een moeilijke bocht bij de ABS pomp?

 

[Haakie]

Je kunt proberen met een injectiespuit via de ontluchtingsnippel op de klauw wat remvloeistof in het systeem te spuiten. Dan druk je eventuele luchtbellen naar boven. Niet te hard spuiten, dat wordt geheid een kliederboel!

 

[nvoskuijl]

Heb je de plunjer/zuig en rubbers daarvan in de hoofdrempompl al eens bekeken?

 

[Zwetje]

Hoe zeker ben je van het feit dat je de revisie van de pomp en klauw foutloos hebt uigevoerd?