RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.496
- 29.247
Het Grote Boze Suzuki GS(X) Topic deel 9
- Onderwerp starter G. BRASLETTI
- Startdatum
gaa's weg met die vieze topicvervuilende moderne rommel..... 
Rubbere Ronald
Die hard MF'er
Wat een zenuwslopend gepriegel, dat dunne membraan op z'n plek krijgen. Maar, het zit weer in elkaar.
De lekkende carburateurs waren geen vlotternaalden, maar kapotte o-ringen om de verbindingsstukken tussen de carburateurs. Gelukkig had ik die maat nog niet gebruikt uit mijn assortimentsdoos. Altijd leuk, zulke klusjes klaren met rommel die je nog in de schuur hebt liggen.
bikerfreak
MF veteraan
Zo fix ik 90% van de dingen hier. Geen geld, maar spullen (of troep volgens mijn vrouw).
seabird
Die hard MF'er
Bij mij heet het "zooi"
Ik heb een schatkamer
Altijd beter dan Japans oud ijzer….
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.496
- 29.247
Ik word altijd blij als ik de garagedeur opentrek, dan denk ik: "wat een zooi..... maar het is wel MIJN zooi
"
reinhoud
MF veteraan
Ik heb ooit zo'n 220km/h op de GS gedaan, helemaal vol uit.. Plat op de tank, niet dat de motor niet wilde, ik kon het niet meer aan...Fout. Dit is een GSX-…-R.
Wel een moderne klassieker, maar geen GS of GSX, en ik zou er stiekem best wel eentje willen hebben!
Doelgroep is ouwe meuk, eind jaren 70 eerste deel jaren 80, de luchtkoelers.
Doe je goede vriend een plezier, en praat hem een GSX1100 uit ‘80 aan, de overgrootmoeder van de Hayabusa. Hoewel de eerste generaties Hayabusa de magische 300km/h grens doorbreken, voelt het op een ouwe GSX bij 190km/h alsof je de magische 400k/h grens doorbreekt
reinhoud
MF veteraan
Als die Simca 1200 van vroeger toen ik een jaar of 9 was een caravan kon trekken, dan kan een Hayabusa het ook!!
Kan me nog herinneren dat toen we in Duitsland reden er een paar BMW's en Mercedesen voorbij kwamen, dat ging zo hard dat je net het merk kon zien, type niet echt..
reinhoud
MF veteraan
Oh ja, ik herken dat wel....
Bouw je een turbo op je auto, maar de eerst volgende keer dat je wil stofzuigen moet je een nieuwe stofzuiger kopen, want de stofzuigerbuis was ook geschikt als up-pipe... True story...
reinhoud
MF veteraan
Heren, moet de kop van een GS1000 ook nagetrokken worden na het plaatsen van een nieuwe koppakking?
Het uitlaatspruitstuk, moet dt ook nagetrokken worden? Dit is bij mijn 1000 zwaarder dan origineel, dus dat kan anders zijn..
Het uitlaatspruitstuk, moet dt ook nagetrokken worden? Dit is bij mijn 1000 zwaarder dan origineel, dus dat kan anders zijn..
Daar op inhakend, zou het “niet natrekken” die eeuwige snottebel veroorzaken bij de GSX? Laatste keer dat ie open geweest is, geloof ik nooit dat hij nagetrokken is. En na verloop van tijd kwam die snottebel weer tevoorschijn, en zweet hij weer als een malle.
Daar weer op inhakend; kan hij alsnog nagetrokken worden?
Daar weer op inhakend; kan hij alsnog nagetrokken worden?
reinhoud
MF veteraan
Je kunt het altijd proberen! Misschien heb je geluk, misschien niet.
Het is geen ingrijpende klus
reinhoud
MF veteraan
Die van mij had eerder een tik, als ik het gas los liet was het weg..
Nadat ik een nieuwe koppakking er in had gedaan was het getik weg, motor liep weer heel mooi stil, maar na een kilometertje of 400 kwam het getikker terug.
Dus de tank er af, en alle kopbouten even nagetrokken, ook het uitlaatspruitstuk.
Een aantal bouten kon ik indersaad iets verdraaien, maar niet echt veel.
Ik was voornamelijk nieuwsgierig of dit normaal is.
Ik had in de planing om morgen een stuk te gaan rijden, afgelopen week niet echt tijd voor gehad
Was die tik dan niet het iets “lekken” van een uitlaatpakking ?
reinhoud
MF veteraan
Ik weet het niet...
Morgen een stukkie rijden, dan weet k meer.
Maar ik was nieuwsgierig of dit een GS/GSX iets was/is
Morgen een stukkie rijden, dan weet k meer.
Maar ik was nieuwsgierig of dit een GS/GSX iets was/is
Arnout.Pardon
Rookie
- 11 jan 2021
- 20
- 1
Hoi iedereen!
Ik ben al een tijdje bezig met het heropbouwen van een GS850G uit '81. Nu ik het blok terug in elkaar probeer te zetten merk ik dat het kleppendeksel niet wil sluiten omdat de distributiekettinggeleider een beetje uitsteekt boven de cilinderkop ( +/- 2 mm). Ik krijg hem dicht als ik de bouten aandraai maar wou hier toch even navragen of dat wel zo hoort te spannen, want het lijkt me niet.
Als iemand tips heeft hoor ik het graag!
Alvast bedankt
Ik ben al een tijdje bezig met het heropbouwen van een GS850G uit '81. Nu ik het blok terug in elkaar probeer te zetten merk ik dat het kleppendeksel niet wil sluiten omdat de distributiekettinggeleider een beetje uitsteekt boven de cilinderkop ( +/- 2 mm). Ik krijg hem dicht als ik de bouten aandraai maar wou hier toch even navragen of dat wel zo hoort te spannen, want het lijkt me niet.
Als iemand tips heeft hoor ik het graag!
Alvast bedankt
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Je bedoelt de geleider die naar beneden gaat?
Die wordt in z'n zitting gehouden door de deksel volgens mij.
Die wordt in z'n zitting gehouden door de deksel volgens mij.
reinhoud
MF veteraan
Even cotroleren of ie er onder in wel goed op zijn plek zit gedrukt
seabird
Die hard MF'er
Nee. Het kleppendeksel moet je er zo op kunnen leggen. Heb je een foto?
Ja en nee, de bedoeling is dat de kleppendeksel de geleider wat aandrukt maar door veroudering gaat dat niet meer zo soepel en als de geleider/montageblok wat uitsteekt kun je hem wat afvijlen.
Op dit punt gaat het altijd lekken, latere gsx blokken hebben daar een extra boutje zitten.
Op dit punt gaat het altijd lekken, latere gsx blokken hebben daar een extra boutje zitten.
Arnout.Pardon
Rookie
- 11 jan 2021
- 20
- 1
Bedankt voor de reacties!
Ik bedoel idd de geleider vooraan.
Ik ben vrij zeker dat ie mooi tot beneden zit, maar het zou kunnen natuurlijk.
Zoals ik zei is de opening ongeveer 2 mm en kan ik hem toe duwen, maar ik heb schrik dat er teveel druk op staat als ik hem zo aan span?
Als ze ouder en stijver worden, worden ze dan ook brozer en dus kans op breken? Of gebeurt dit niet?
Ik bedoel idd de geleider vooraan.
Ik ben vrij zeker dat ie mooi tot beneden zit, maar het zou kunnen natuurlijk.
Zoals ik zei is de opening ongeveer 2 mm en kan ik hem toe duwen, maar ik heb schrik dat er teveel druk op staat als ik hem zo aan span?
Als ze ouder en stijver worden, worden ze dan ook brozer en dus kans op breken? Of gebeurt dit niet?
