Het YAMAHA WR/YZ-(F) Enduro, Cross en Supermoto Topic Deel 3
patrickZ
MF veteraan
welk merk is dit en wat weegt t?
Ik neem aan dat je de schijf bedoeld? Merk: Braking, wat ie weegt ...
geen idee 
. Maar Motomaster is vaak wat dunner en dus ook lichter. Misschien staat t op de site van de fabriekant. 
02thered
MF veteraan
- 10 mrt 2011
- 2.913
- 1
Je verkoopt helemaal geen onderdelen los?
Op dit moment nog niet. Maar waar ben je naar opzoek?
Bart
MF veteraan
Waar bestellen jullie onderdelen? Mn blokje is in de soep gelopen en moet cilinder zuiger vervangen, heb een yamaha wr400 uit 98.
Ik heb vorig jaar een Wössner in de WR400 gezet. Wössner zuiger 150 euro en topend-pakkingset 57 (namura). Zaak zit nog steeds dicht. Elf Racing Ik ga er langs , is niet zo ver voor mij.
gassen in "Het YAMAHA WR/YZ-(F) Enduro, Cross en Su..."
gassen in "Het YAMAHA WR/YZ-(F) Enduro, Cross en Su..."
Bart
MF veteraan
Thanks voor het meedenken heren. Inmiddels voorzien van een nieuwe cilinder en zuiger voor in totaal 200 euro (lang leve Ebay) en een bijpassend pakkingsetje van 45 euro. Heb ik hier goede prijzen voor betaald? Cilinder plus zuiger is wel tweede hands.
200 euro + pakkingset is een goeie prijs. Maar de zuiger is al gebruikt? of nieuw?
Zou persoonlijk nl geen 2e hands zuiger gebruiken als ik t blok toch al open heb dan gelijk voor nieuw gaan. 2e hands cilinder is goed te doen natuurlijk, maar ff goed nameten overal.
Zou persoonlijk nl geen 2e hands zuiger gebruiken als ik t blok toch al open heb dan gelijk voor nieuw gaan. 2e hands cilinder is goed te doen natuurlijk, maar ff goed nameten overal.
Anders heb je misschien 2 pakkingssetjes nodig 
02thered
MF veteraan
- 10 mrt 2011
- 2.913
- 1
ik ga een contactslot inbouwen, iemand enig idee of deze: http://www.marktplaats.nl/a/motoren...2r4HCA61Adh5htU9rbkyCDLex7kA-mIvdeae__iwK04fQ makkelijk aan te sluiten is?
stannybear
Rookie
Hallo heb een wr450f van 2007 op het oog ( al denk ik dat het een eerder model is vanwege stalen frame?) hij heeft nog maar net 5000 km op de teller. Hij is al omgebouwd tot supermotard dus ideaal voor mij maar ik zit met een paar vragen waarvan ik hoop hier een antwoord te krijgen.
Ik lees dat er redelijk veel problemen zijn met de versnellingsbak wanneer er voornamelijk op de baan wordt gereden? En om de hoeveel km moeten de kleppen nu nagekeken worden want ik lees zoveel verschillende dingen dat ik op de duur niet meer weet wat te geloven.
Alvast bedankt
Ik lees dat er redelijk veel problemen zijn met de versnellingsbak wanneer er voornamelijk op de baan wordt gereden? En om de hoeveel km moeten de kleppen nu nagekeken worden want ik lees zoveel verschillende dingen dat ik op de duur niet meer weet wat te geloven.
Alvast bedankt
Neem aan dat er een kenteken bij is? Dan staat het bj daar op, vervolgens goed naar t framenr kijken of dit klopt en er niet zelf "ingeslagen" is. Als dit allemaal klopt wat maakt t jou dan uit of hij in 2006 of 2007 op de weg gekomen is.
Versnellingsbakken hebben problemen met (meestal) de 4e versnelling. Aan de zijkant van je tandwielen zitten nokken, "dogs" noemen ze die, die in je andere tandwiel vallen. Althans dat is de bedoeling als die nokken versleten zijn schiet hij dus uit de versnelling. Als dit het geval is moet je beide tandwielen vervangen, beiden zijn dan uitgesleten. Ik heb t zelf nog nooit meegemaakt maar t schijnt als je op hoge toeren overschakkeld en doorschakkelt, hij uit de versnelling zal schieten, en dan weet je hoe laat t is. Gaat wel met een hoop geweld, dus als dit probeert waar de verkoper bij is, zal dit niet op prijs gesteld worden.
Kleppen stellen moet volgens yamaha om de 500 km of iedere 3e wedstrijd. Zelf deed ik dit iedere winter en halver wege de zomer nog een x. Ook moet je de kleppen iedere 1000 km inspecteren ( dus cilinderkop eraf) maar als er weinig verloop is in klep speling zou ik me daar niet te druk om maken. Beter gelijk doen als je de zuiger vervangt.
Versnellingsbakken hebben problemen met (meestal) de 4e versnelling. Aan de zijkant van je tandwielen zitten nokken, "dogs" noemen ze die, die in je andere tandwiel vallen. Althans dat is de bedoeling als die nokken versleten zijn schiet hij dus uit de versnelling. Als dit het geval is moet je beide tandwielen vervangen, beiden zijn dan uitgesleten. Ik heb t zelf nog nooit meegemaakt maar t schijnt als je op hoge toeren overschakkeld en doorschakkelt, hij uit de versnelling zal schieten, en dan weet je hoe laat t is. Gaat wel met een hoop geweld, dus als dit probeert waar de verkoper bij is, zal dit niet op prijs gesteld worden.
Kleppen stellen moet volgens yamaha om de 500 km of iedere 3e wedstrijd. Zelf deed ik dit iedere winter en halver wege de zomer nog een x. Ook moet je de kleppen iedere 1000 km inspecteren ( dus cilinderkop eraf) maar als er weinig verloop is in klep speling zou ik me daar niet te druk om maken. Beter gelijk doen als je de zuiger vervangt.
patrickZ
MF veteraan
set zeer nette wielen van 2011 YZ450f,
achterwiel omgespaakt met andere velg naar 18 inch, zonder al te veel problemen pasbaar te maken naar eerdere YZ's en 250-jes, ook WR, met andere lagers..
zitten michelin banden op met (achter) ongeveer 500 km, vrijwel nieuw dus,
vraagprijs, €525.-
Laatst bewerkt:
Xter
MF veteraan
Weet ie,and waar ik een aftapbout voor mn yz450f van 2006 kan krijgen?
Hij is afgebroken met het vervangen van de olie
Hij is afgebroken met het vervangen van de olie
Xter
MF veteraan
Ik dank u!
