Jorge Lorenzo deel 5;Time to tame the Desmo

[Worldbeater]

Hey! Da's grappig! Ik ken iemand waar ook zo'n soort plaatje van is, maar dan zijn het overwinningen?

Maar dan niet alleen in de MotoGP.

Uhhh kuch Biaggi

Max!

 

[Kwajesaki]

Nr 3 de Romeinse Keizer en dat is ie nog steeds.

 

[Buellbloke]

Daar heb je een punt echter aan de neuslengte te zien...

Da's waar, dat Lorenzo de grootste L*L is was ook reeds duidelijk

 

[Buellbloke]

Maar dan niet alleen in de MotoGP. Max!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Niets verbroedert als een gemeenschappelijke vijand

 

[Worldbeater]

Niets verbroedert als een gemeenschappelijke vijand

Ik wist eerst niet eens dat ze vrienden waren, pas toen Lorenzo in de MotoGP begon hoorde ik dat.

Maar vanaf de 250 cc ben ik wel altijd fan van Biaggi geweest.
Samen met Kevin Schwantz de reden om motorsport te gaan kijken.

Het plezier in de 500CC werd wel iets minder tijdens de jaren Biaggi-Rossi en later Gibernau.
Maar de interesse kwam weer 100% terug in 2008. Jorge met de super strakke rijstijl.

 

[Paul4all]

Da's waar, dat Lorenzo de grootste L*L is heeft was ook reeds duidelijk

 

[NR34]

Hoog niveau weer hier

 

[Paul4all]

 

[Paul4all]

Zet het Spaanse volkslied maar vast klaar,wat een poletijd

 

[NR34]

Zet het Spaanse volkslied maar vast klaar,wat een poletijd

[afbeelding]

Ja, die is is al klaar met douchen als de rest nog een rondje af te leggen heeft

 

[Qken]

Zet het Spaanse volkslied maar vast klaar,wat een poletijd

[afbeelding]

Nou he.
God nonder ju.
Nr 2 komt morgen een half uur later binnen.

 

[Robert Itr]

Vraag me af welke bakverhoudingen hij nu wel niet gebruikt heeft pff

 

[Qken]

Denk een drie zesje.
Maar kan ook maar zo iets anders wezen

 

[Paul4all]

Dat "zwabberen" in de eerste bocht komt dat nu door de winglets?
Viel me nu pas op of was dat altijd al zo?

 

[Worldbeater]

Dat "zwabberen" in de eerste bocht komt dat nu door de winglets?
Viel me nu pas op of was dat altijd al zo?

Bizar he, ik vroeg mij ook al af of al die crashes niet door de winglets komen.
Maar de heren ingenieurs zullen het wel goed kunnen onderbouwen waarom ze erop zitten..

Ik weet wel dat er vroeger vele projecten zijn mislukt met aerodynamische en rijwieltechnische ideeën uit de autowereld.

 

[Worldbeater]

En crashes achter de slipstream van een Ducati kwamen trouwens al bij de testen in Sepang voor.
Onder meer Crutchlow verklaarde toen dat je achter een Ducati gewoon last van turbulentie krijgt en minder druk op het voorwiel.

 

[Scarrrr]

En crashes achter de slipstream van een Ducati kwamen trouwens al bij de testen in Sepang voor.
Onder meer Crutchlow verklaarde toen dat je achter een Ducati gewoon last van turbulentie krijgt en minder druk op het voorwiel.

Marquez gaf ook al aan dat je in de slipstream niks meer hebt aan je eigen winglets en dus daardoor nauwelijks kan passeren.

Die hobbels zitten gewoon in het circuit daar.. heeft niks te maken met de motoren dacht ik.

 

[Worldbeater]

Die hobbels zitten gewoon in het circuit daar.. heeft niks te maken met de motoren dacht ik.

Zie ook de vorige race; crash van Pedrosa achter Dovi.
Is belachelijk gelijk aan Marquez nu.

 

[uuldriks]

Dat "zwabberen" in de eerste bocht komt dat nu door de winglets?
Viel me nu pas op of was dat altijd al zo?

Volgens mij zie je dat zwabberen altijd op Le Mans, staat me wel wat van bij van vorige seizoenen.

 

[Racebert]

Zie ook de vorige race; crash van Pedrosa achter Dovi.
Is belachelijk gelijk aan Marquez nu.

Had pedrosa ook in austin

 

[rinus v d vaart]

ophanging van de kuip moet toch ook wel redelijk sterk zijn lijkt me.

 

[Paul4all]

Volgens mij zie je dat zwabberen altijd op Le Mans, staat me wel wat van bij van vorige seizoenen.

Zou best kunnen hoor,viel me nu pas op,de opmerkingen van Worldbeatet en Scarrrr snijden oom wel hout.
Afschaffen die dingen.

 

[Paul4all]

Strak plaatje

 

[Qken]

Ja ja
Mooi reuzenrad

 

[Robert Itr]

Geniet er nog maar even van zou ik zeggen....