Echt een schandalige site trouwens die je geeft.
Voorbeeldje:
Tekst die bij een lithium-ion accu staat:
"Dit is de meest lichtste en sterkste accu verkrijgbaar."
serieus? meest lichtste en sterkste?
Sja....ut was maar een vbje.
Doe uiteindelijk wat je zelf nodig acht.
Zal mn recente mts en hts automotive tot diagnostspecialist opbelllen en doorgeven dat kleurloze koelwater en cavitatie uit het deel koelsystemen geschrapt kan worden.
En dat bij viscositeit een groot uitroepteken gezet mag worden in de vag documentatie mbt melkzuurschades.. tevreden?
Ow...vraagje. ik wou laatst dot 4 en 5 mixen. Dat kan toch?
Sja....ut was maar een vbje.
Doe uiteindelijk wat je zelf nodig acht.
Zal mn recente mts en hts automotive tot diagnostspecialist opbelllen en doorgeven dat kleurloze koelwater en cavitatie uit het deel koelsystemen geschrapt kan worden.
En dat bij viscositeit een groot uitroepteken gezet mag worden in de vag documentatie mbt melkzuurschades.. tevreden?
Ow...vraagje. ik wou laatst dot 4 en 5 mixen. Dat kan toch?
Dit is echt het meest warrige topic ever. Waar de fuck hebben we het eigenlijk over, koelvloeistof. Dat is water met iets alcohol achtigs zodat het ook vloeibaar is bij -20 ... Natuurlijk is die troep niet geel groen of paars vanzichzelf, dat is gewoon kleurstof. Dus kleurloos is zeker mogelijk maar niet echt gebruikelijk omdat anders koters dat spul opdrinken omdat ze denken dat het wodka is. En cavitatie en dergelijke ... Wat ? Dat slaat echt als een lul op een drumstel. Je zegt dus eigenlijk dat bepaalde soorten koelvloeistof een dusdanige andere(lees: hogere) viscositeit hebben dat ze niet goed verpompbaar zijn door de waterpomp met cavitatie tot gevolg. Lijkt me sterk tenzei je een pot stroop in je koelwater systeem leegstort
Gaat het om een Pan European of om een CBR 600 RR? In het eerste geval zou ik denken aan kleurloze koelvloeistof met antivries enz, in het tweede is de kans vrij groot dat er water in zit (al dan niet met een additiefje).
G12+ is geschikt voor alle metaalsoorten dus ook voor je motor.
) ,wat bleek na enig zoek en speurwerk,de koelvloeistof die wij gebruikten taste het materiaal van de kachelradiateur aan. Koelsysteem gespoeld en gevuld met andere koelvloeistof en het probleem was over....
Toch moet je wel opletten wat voor koelvloeistof je erin gooit. Natuurkundig kan ik het niet onderbouwen maar heb 1 keer in het verleden toch iets mee gemaakt waardoor ik er toch op let.
Werk zelf in de autobranch en er kwam iemand met een Ford Escort (tijdje terug jaja) met een lekke kachel radiateur,afijn dashboard eruit ,nieuwe erin en klaar.
2 weken later ,was hij weer lek!! Goed weer dashboard eruit ,oude bekeken en voor garantie een nieuwe gekregen.
2/3 weken later weer lek!! ,goed dashboard eruit (ging wel steeds sneller
Aangezien erbij motoren veel lichte materialen gebruikt worden zou ik er niet zo maar wat ingooien.
Mvg
Waterdampbellen om precies te zijn. Maar inderdaad geen lucht, waar zou die lucht opeens vandaan moeten komen?
