Koperen koppakking hergebruiken

[reinhoud]

Heren,

Ik ben met mn GS1000 aan het knoeien, er zit een koperen koppakking op en er lekt nogal wat olie tussen door.

Nu weet ik al dat ik ander spul moet smeren op de koppakking, maar moet de pakking op zich ook gegloeid worden?
Het blok heeft nog geen 5 minuten gelopen...

Als er gegloeid moet worden, moet de hele pakking dan helemaal roodgloeiend zijn, of kun je dat beetje bij beetje doen?
Ik heb namelijk niet de mogelijkheid om hem helemaal roodgloeiend te maken.


Alvast dank voor jullie input.

 

[vroembert]

Bij koper is het andersom.
je moet hem snel laten afkoelen om hem zachter te maken.

Koper mag je gewoon in de buitenlucht laten afkoelen. Het hard worden gebeurt door het te bewerken (hameren) In water afkoelen mag wel, scheelt in tijd dat je het verder kan bewerken, maar hoeft niet.

 

[Janbros]

Bij koper is het andersom.
je moet hem snel laten afkoelen om hem zachter te maken.

weer wat bij geleerd

 

[Abcxyz]

Koper mag je gewoon in de buitenlucht laten afkoelen. Het hard worden gebeurt door het te bewerken (hameren) In water afkoelen mag wel, scheelt in tijd dat je het verder kan bewerken, maar hoeft niet.

 

[Anoniempje327]

Koper mag je gewoon in de buitenlucht laten afkoelen. Het hard worden gebeurt door het te bewerken (hameren) In water afkoelen mag wel, scheelt in tijd dat je het verder kan bewerken, maar hoeft niet.

Ja, dat lees ik nou ook.
We leren zolang we leven.

 

[BenjaminDG]

Wat is dan beter?

Afkoelen in water of in de buitenlucht?

Ik heb wat gebruikte afdichtringen van een rempomp zo zitten uitgloeien en ook in de buitenlucht laten afkoelen.

 

[Anoniempje327]

Wat is dan beter?

Afkoelen in water of in de buitenlucht?

Ik heb wat gebruikte afdichtringen van een rempomp zo zitten uitgloeien en ook in de buitenlucht laten afkoelen.

Vervangen voor nieuwe ringen.
Het gas dat je gebruikt kost meer dan nieuwe ringetjes.

 

[BenjaminDG]

En de benzine die ik dan moet oprijden om naar de plaatselijke motorzaak of industiewinkel te gaan dan

Waarom zou je koper snel moeten afkoelen ipv langzaam?

Dat langzaam afkoelen werkt klopt ook want anders zou het remsysteem beginnen lekken.

Kan het zijn dat bij sneller afkoelen het stuk ook sneller hard wordt?

 

[vroembert]

Ja, dat lees ik nou ook.
We leren zolang we leven.

Ach bij mij was het blijven hangen, omdat ik het voor een werkstuk tijdens mijn studie aan de PTH moest toepassen bij het vormen (hameren) van koper.

Afgelopen week de kennis weer eens mogen toepassen bij het maken van stukken vervangingsplaatwerk voor een MR2 uit de jaren 80. En 2 mm plaat voor dragende delen is wel wat stugger als een plaatje koper.

 

[vroembert]

En de benzine die ik dan moet oprijden om naar de plaatselijke motorzaak of industiewinkel te gaan dan

Waarom zou je koper snel moeten afkoelen ipv langzaam?

Dat langzaam afkoelen werkt klopt ook want anders zou het remsysteem beginnen lekken.

Kan het zijn dat bij sneller afkoelen het stuk ook sneller hard wordt?

Om je vingers niet te branden, als je het stuk koper te snel gaat bewerken. Het maakt nl totaal niets uit.

 

[vroembert]

Ja, dat lees ik nou ook.
We leren zolang we leven.niet dement worden

 

[reinhoud]

Heren, dank voor uw input!

Een tube Three Bond pakking is in bestelling (kost even $49 per tube) ik zal er dit weekend mee bezig gaan!

Wel handig dat het koper niet afgekoeld hoeft te worden, kun je de pakking stukje voor stukje in 1 keer rood stoken.

 

[Robinjo]

Hé kijk nou: Suzuki GS1000 1238cc cometic head gasket-spare-parts-motorcycle-uk

 

[reinhoud]

Hé kijk nou: Suzuki GS1000 1238cc cometic head gasket-spare-parts-motorcycle-uk

Is dat geschikt voor turbo gebruik?

Wat voor koppakking heb jij er in gefrommeld?

 

[reinhoud]

Leuke website trouwens, kende ik natuurlijk nog niet.

 

[Robinjo]

Is dat geschikt voor turbo gebruik?

Wat voor koppakking heb jij er in gefrommeld?

Wordt nooit specifiek vermeld denk ik?

Ik gebruik een MLS type Cometic op de Turbo, nul lekkage op tot nu toe 11 psi, soon to be more op de zwaar opgevoerde GS7/12 had ik een fiber pakking als deze, ging ook goed.

Ik heb er in ieder geval meer vertrouwen in als je huidige die nu al lekt, sorry! En als je dan ook nog zo'n bedrag voor wat meuk moet neerleggen wist ik het wel, mijn mening hoor.

 

[reinhoud]

Ik ga eerst kijken of de koperen met die Three Bond werkt, zo niet ga ik verder kijken.
Voor de GS1000 is niet veel keus helaas.

 

[Husky250]

Op mijn oude Norton Commando Combat had ik gesmede Powermax zuigers met 13,5 : 1 compressie verhouding. Alleen een koperen pakking hield het en dan alleen als de kop heel zuiver vlak was.
Dat de compressie hoog was bleek op vakantie in het buitenland (Spanje), toen kreeg ik door de hoge compressie dat zelfs met super benzine de motor last had van pingelen onder belasting.
Ondanks het uitzetten van het contact bleef de motor door lopen. Remedie was in de 1, v.wiel tegen de muur en stationair de koppling laten opkomen.
Gelukkig bleek men ook "Extra" benzine te hebben en die was 98 octaan, dat ging net goed.

Die pakking heb ik enkele keren opnieuw gebruikt door hem kersroood te gloeien en dan af te koelen in water. Ging goed zelfs na langdurig gebruik. De origínele pakking vloeg er bij een keer goed accelereren al uit

 

[reinhoud]

Heb net de koppakking gegloeid!

Tering wat is ie zacht nu! veel zachter als toen ie er op kwam...

Hoevaak moeten de kopbouten nagedraaid worden?
De eerste keer heb ik ze zeker 5 keer nagedraaid...

 

[vroembert]

Gegloeid of gesmolten ?


Gegloeid koper is heel makkelijk te bewerken, zodra het weer hard wordt op nieuw gloeien en j ekan het pefect vormen, zonder barsten of scheuren.

Hoe vaak je nu de kopbouten moet nadraaien weet ik niet, de praktijk zal het wel leren.

 

[reinhoud]

Gegloeid, donker rood, het is niet altijd ellende met mij.

 

[janspeed]

het proces heet annealing

 

[BenjaminDG]

In het engels wel ja

 

[reinhoud]

Blijft koper gewoon zacht na het rood stoken, ook na een lange tijd?
Als je aluminium gloeit blijft het namelijk maar een uur of 2 zacht.

 

[daddyphilipsen]

Koper blijft zacht totdat je het helemaal in elkaar hebt geperst. Dus door het gebruik tussen je cilinder en cilinderkop wordt het hard.

 

[Gixxer-harry]

Je hebt toch wel geleerd op de vliegtuig school dat er verschillende soorten aluminium bestaan? en die verschillende soorten aluminium hebben verschillende eigenschappen