- Status
Hoi mannen ,
het wordt herfst !!
vandaag nog een mooie rit in de polder wezen rijden , maar er zijn al wat (natte plekken) , opletten dus.
Voorts valt mij op dat er zo weinig 150+PK rijden , komt misschien door onderstaande.
~[img=http
/imageshack.us/scaled/medium/203/8b3w.jpg]
~[img=http/imageshack.us/scaled/medium/27/w0jq.jpg]
het wordt herfst !!
vandaag nog een mooie rit in de polder wezen rijden , maar er zijn al wat (natte plekken) , opletten dus.
Voorts valt mij op dat er zo weinig 150+PK rijden , komt misschien door onderstaande.
~[img=http
/imageshack.us/scaled/medium/203/8b3w.jpg]~[img=http
/imageshack.us/scaled/medium/27/w0jq.jpg] 
vandaag ook ritje gedaan, "herfstrit", mijn motor ziet er ook zo uit, enkel nog een stapje erger :p. veel stukken door echt slijk moeten rijden.
En inderdaad weinig zware racebanaantjes op de baan.
Echt super die ktm
gewoon constant plezier aan rijden, bochtjes, schakelen...
Zelf bij uitzonderlijk slecht weer blijft het plezant.
het poetswerk neem ik er dan wel bij :p , juist jammer van al het opspattend vuil, op de een of andere manier hing er modder aan mijn tshirt, ondanks regenpak en motorpak :p , wrs langs krijg naar binnen gesijpeld ofzo :p
En inderdaad weinig zware racebanaantjes op de baan.
Echt super die ktm
gewoon constant plezier aan rijden, bochtjes, schakelen... Zelf bij uitzonderlijk slecht weer blijft het plezant.
het poetswerk neem ik er dan wel bij :p , juist jammer van al het opspattend vuil, op de een of andere manier hing er modder aan mijn tshirt, ondanks regenpak en motorpak :p , wrs langs krijg naar binnen gesijpeld ofzo :p
Rappie
MF veteraan
Pfff, hier in de omgeving waren de boeren ook lekker bezig. Soms wel 2-3 cm dik natte blubber (klei) om doorheen te ploegen 
. Eergisteren had ik de motor helemaal schoon gemaakt, na het ritje gisteren zat ie echt he-le-maal onder de klei. Daar is die van Piet nog schoon bij vergeleken! haha
Maar inderdaad, blijft leuk om mee te rijden (glibberen af en toe). En even wat lauw water er tegenaan en het is er zo allemaal weer vanaf.
. Eergisteren had ik de motor helemaal schoon gemaakt, na het ritje gisteren zat ie echt he-le-maal onder de klei. Daar is die van Piet nog schoon bij vergeleken! haha Maar inderdaad, blijft leuk om mee te rijden (glibberen af en toe). En even wat lauw water er tegenaan en het is er zo allemaal weer vanaf.
winterslaap.......................
hier is beeld van het 2014 model,
en de site waarvan ik geplukt heb:
2014 KTM 690 Duke R | DERESTRICTED
hier is beeld van het 2014 model,
en de site waarvan ik geplukt heb:
2014 KTM 690 Duke R | DERESTRICTED
Laatst bewerkt:
Rappie
MF veteraan
Ziet er weer mooi uit. Kat lijkt een combinatie tussen 2012 en 2013 te zijn nu, ze blijven bezig
Laatst bewerkt:
Rappie
MF veteraan
Ziet er al erg netjes uit zo. Ben benieuwd naar meer foto's.
Edit, kleur wit erg anders of is dat het licht en camera?
Edit, kleur wit erg anders of is dat het licht en camera?
Laatst bewerkt:
Rappie
MF veteraan
Doe eens niet zo gek haha 
- Onderwerp starter
- #337
Doe eens niet zo gek haha
Rappie
MF veteraan
Maar ehh.. wordt de Duke ook nog voor iets anders verruilt? Een 1290 ofzo?
Hallo Rappie de kleur is bijna hetzelfde, ik had de foto in het donker gemaakt .
Ik zal wel een foto overdag maken .
- Onderwerp starter
- #340
Als ik die centen toch eens had, dan was ik de eerste die er eentje had denk ik 
Als ie al verkocht word komt er sowieso iets voor terug, maar wat is nog niet helemaal zeker.
DafalganHooligan
MF veteraan
Ik had hier ééns iets gelezen op dit forum van luchtfilterbox/upgrade niet van ktm zelf wat redelijk veel vermogenswinst gaf maar kan via google/zoekfunctie forum en ebay niet direct terugvinden wat ik had gezien...
Is voor iemand die ik ken dat een duke gekocht heeft
Is voor iemand die ik ken dat een duke gekocht heeft
Na het doorlezen van topic 1 en 2 is het nu tijd om mij hier ook even voor te stellen. Ik kom uit Rotterdam. Anderhalve maand geleden een schitterende 690 Duke gekocht, uit 2012, 5800 op de teller.
Inclusief Leovince en powerparts spul als kentekenplaathouder, stickerset, zadel, valbeugels, onderkuip, handkappen.
Vrij bizar verhaal, maar in de tussentijd is hij al eens uit mijn garagebox gestolen
en weer teruggevonden. 
Gelukkig valt de schade mee, dus dat gaat deze winter opgelost worden.
Ik kom van een FZR600 (en tweetakt oldtimers en nog wat spul
), dus de omschakeling is groot. Even wennen dus, maar ik vind 'm zeker tof rijden!
Intussen denk ik na over bagage, want komende lente moet hij wel uitgelaten worden in Luxemburg! Met name achterop heb ik weinig 'aanknopingspunten' omdat de duohandvatten ontbreken door de powerparts kentekenplaathouder. Hier moet ik wat op verzinnen. Ik zie wel mensen (JackSparrow, ..) die hier wat voor geklust hebben. Hebben jullie inspiratiefoto's voor mij? Ik zat te denken aan een soort 'rekje', waardoor zijtassen niet direct tegen de motor hangen. Deze kan aangrijpen op de bouten van de duosteunen en de bouten van de duohandvatten. Zijtassen en een bagagerol vind ik prettig.
Ook is het nog even zoeken naar de geschikte tanktas, door de vorm van de tank.
Ik kom uit Rotterdam. Anderhalve maand geleden een schitterende 690 Duke gekocht, uit 2012, 5800 op de teller.Inclusief Leovince en powerparts spul als kentekenplaathouder, stickerset, zadel, valbeugels, onderkuip, handkappen.
Vrij bizar verhaal, maar in de tussentijd is hij al eens uit mijn garagebox gestolen
en weer teruggevonden. Gelukkig valt de schade mee, dus dat gaat deze winter opgelost worden.Ik kom van een FZR600 (en tweetakt oldtimers en nog wat spul
), dus de omschakeling is groot. Even wennen dus, maar ik vind 'm zeker tof rijden!Intussen denk ik na over bagage, want komende lente moet hij wel uitgelaten worden in Luxemburg! Met name achterop heb ik weinig 'aanknopingspunten' omdat de duohandvatten ontbreken door de powerparts kentekenplaathouder. Hier moet ik wat op verzinnen. Ik zie wel mensen (JackSparrow, ..) die hier wat voor geklust hebben. Hebben jullie inspiratiefoto's voor mij? Ik zat te denken aan een soort 'rekje', waardoor zijtassen niet direct tegen de motor hangen. Deze kan aangrijpen op de bouten van de duosteunen en de bouten van de duohandvatten. Zijtassen en een bagagerol vind ik prettig.
Ook is het nog even zoeken naar de geschikte tanktas, door de vorm van de tank.
Laatst bewerkt:
Ik had hier ééns iets gelezen op dit forum van luchtfilterbox/upgrade niet van ktm zelf wat redelijk veel vermogenswinst gaf maar kan via google/zoekfunctie forum en ebay niet direct terugvinden wat ik had gezien...
Is voor iemand die ik ken dat een duke gekocht heeft
Hallo Type maar ktm duke 690 stage 2 in op google en dan zie je genoeg info
zoals een testbank uitdraai,ik meende 3.5 pk in het midden gebied en 2.5 pk winst in de
hogere toeren en er staat ook nog een filmpje van mijn duke op.
Op ebay.de staat het dna filter te koop,ik was met verzending 99 € kwijt.
Hoi Rob,
welkom op dit forum , mooie motor !
Inderdaad , je moet een soort van frame maken en aan de voetsteunbeugels en duo handvatbevestiging maken.
Heb zelf alu koffers gemaakt en die haak ik in de duo handvatten en borg ik in de steun van de duo stepjes , waar ik de stepjes afgehaald heb.
Zal deze week een paar foto's maken en op dit forum plaatsen
welkom op dit forum , mooie motor !
Inderdaad , je moet een soort van frame maken en aan de voetsteunbeugels en duo handvatbevestiging maken.
Heb zelf alu koffers gemaakt en die haak ik in de duo handvatten en borg ik in de steun van de duo stepjes , waar ik de stepjes afgehaald heb.
Zal deze week een paar foto's maken en op dit forum plaatsen
- Onderwerp starter
- #346
Welkom! Ziet er goed uit die Duke van je!Na het doorlezen van topic 1 en 2 is het nu tijd om mij hier ook even voor te stellen.
Inclusief Leovince en powerparts spul als kentekenplaathouder, stickerset, zadel, valbeugels, onderkuip, handkappen.
Vrij bizar verhaal, maar in de tussentijd is hij al eens uit mijn garagebox gestolen
Ik kom van een FZR600 (en tweetakt oldtimers en nog wat spul
Intussen denk ik na over bagage, want komende lente moet hij wel uitgelaten worden in Luxemburg! Met name achterop heb ik weinig 'aanknopingspunten' omdat de duohandvatten ontbreken door de powerparts kentekenplaathouder. Hier moet ik wat op verzinnen. Ik zie wel mensen (JackSparrow, ..) die hier wat voor geklust hebben. Hebben jullie inspiratiefoto's voor mij? Ik zat te denken aan een soort 'rekje', waardoor zijtassen niet direct tegen de motor hangen. Deze kan aangrijpen op de bouten van de duosteunen en de bouten van de duohandvatten. Zijtassen en een bagagerol vind ik prettig.
Ook is het nog even zoeken naar de geschikte tanktas, door de vorm van de tank.
[afbeelding]
Waar is je kenteken op deze foto?!
Ik heb deze tassen:
http://www.motozoom.nl/producten/Va...eltassen-klittenbandbevestiging-70018492.html
Zitten echt prima naar mijn idee. Bewegen nauwelijks en zijn vrij eenvoudig erop/eraf te plaatsen.
Maar wtf! Je motor gestolen en alweer terug gevonden ook?!
~
Hallo Type maar ktm duke 690 stage 2 in op google en dan zie je genoeg info
zoals een testbank uitdraai,ik meende 3.5 pk in het midden gebied en 2.5 pk winst in de
hogere toeren en er staat ook nog een filmpje van mijn duke op.
Op ebay.de staat het dna filter te koop,ik was met verzending 99 € kwijt.
Huskyboy
MF'er
Ik ben beniewd of er nog aanpassingen gedaan moeten worden aan de afstelling. Logischerwijs zou hij rijker afgesteld kunnen/moeten worden.
De o2 controller van Dukey (Is deze al binnen??) is alleen voor lage/constante toerengebied, maar in hoge gebied moet mengsel toch ook rijker worden.
Wie weet er wat meer over het afstellen van de duke zonder en met tussenkomst van bijvoorbeeld o2 controller of powercommander.
De o2 controller van Dukey (Is deze al binnen??) is alleen voor lage/constante toerengebied, maar in hoge gebied moet mengsel toch ook rijker worden.
Wie weet er wat meer over het afstellen van de duke zonder en met tussenkomst van bijvoorbeeld o2 controller of powercommander.
Rappie
MF veteraan
Ja, kun je gewoon laten doen bij een KTM dealer of ergens waar ze bekend zijn met KTM tunen. Maar ze kunnen maar weinig aanpassen (als in, ze kunnen een basis instelling wat armer of rijker zeggen, maar niet mapping per punt aanpassen).
Maar het mooiste is natuurlijk even op de vermogensbank en dan kijken of hij te arm staat of niet.
Ik had overigens ook de O2 controller besteld, en deze is al reeds binnen en geïnstalleerd. Nog maar 2 keer mee kunnen rijden, maar het is best een positief verschil op mijn Duke. Voornamelijk bij rustig rijden is zegmaar de 'roll on/roll off' van het gas een stuk beter. Veel minder aan/uit effect. Maakt het zeker wel prettiger, vooral dus bij rijden in dorpjes of in de stad. Veel bochten/rotondes etc.
In de lagere versnellingen schakel ik nu ook wat sneller op zo heb ik gemerkt (ca 500 toeren eerder). Bij de hogere versnellingen is het verschil wat minder groot (en voornamelijk afhankelijk van wind mee of tegen, weg omhoog of omlaag etc.)
Maar.. zelfs met een tandje minder op het voortandwiel en de O2 controller is iets onder de 30km/u sukkelen achter een auto in z'n twee nog geen pretje. 35 in z'n twee rijdt prima, maar zo'n 30 km/u en daaronder is het al minder. En in z'n 1 is het wat te gevoelig.
Maar dat hoort allemaal bij het karakter eh!![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Maar het mooiste is natuurlijk even op de vermogensbank en dan kijken of hij te arm staat of niet.
Ik had overigens ook de O2 controller besteld, en deze is al reeds binnen en geïnstalleerd. Nog maar 2 keer mee kunnen rijden, maar het is best een positief verschil op mijn Duke.
Voornamelijk bij rustig rijden is zegmaar de 'roll on/roll off' van het gas een stuk beter. Veel minder aan/uit effect. Maakt het zeker wel prettiger, vooral dus bij rijden in dorpjes of in de stad. Veel bochten/rotondes etc.In de lagere versnellingen schakel ik nu ook wat sneller op zo heb ik gemerkt (ca 500 toeren eerder). Bij de hogere versnellingen is het verschil wat minder groot (en voornamelijk afhankelijk van wind mee of tegen, weg omhoog of omlaag etc.)
Maar.. zelfs met een tandje minder op het voortandwiel en de O2 controller is iets onder de 30km/u sukkelen achter een auto in z'n twee nog geen pretje. 35 in z'n twee rijdt prima, maar zo'n 30 km/u en daaronder is het al minder. En in z'n 1 is het wat te gevoelig.
Maar dat hoort allemaal bij het karakter eh!
Rappie
MF veteraan
Wel kleine foto (heb je niet groter?), maar ziet er zo wel netjes uit. Wellicht moet ik volgend jaar ook maar zoiets doen. Vriendin gaat toch niet zo vaak achterop, dus dan is dit wel netter
- Status
