Hallo allemaal
ik zit met een probleem. En hoop dat ik hier informatie kan vinden of iemand een soort gelijk geval heeft mee gemaakt. En hoe hij dit heeft opgelost
Een aantal maanden geleden reed ik op mijn motor (BMW R 1150 GS) uit 2002. Er was in het beginsel niet veel aan de hand tot ik een passagier had opgepikt eenmaal opgepikt zijn we gaan rijden en tijdens het vol willen acceleren met en zonder (quickshift) merkte ik wat vreemds op. De toeren liepen niet in verhouding logisch op met de snelheid. Mijn directe vermoeden was een slippende koppeling. Op het moment dat dit voorviel ben ik omgekeerd en terug gereden omdat het me toch niet lekker zat. Na de passagier thuis te hebben afgezet ben ik richting huis gaan rijden en hier ging alles mis. Ik verloor steeds meer snelheid tot op enig moment dat de motor helemaal niet meer vooruit wilde komen. In het beginsel wou de motor nog wel optrekken in hogere versnellingen maar dit was maar van korte duur. Ik heb de motor neergezet en ben hem de volgende dag op komen halen met een aanhanger.
Nu ben ik gisteren de hele dag bezig geweest om de oorzaak van dit probleem te achterhalen. Op het moment dat de motor op de bokstandaard staat draait het achterwiel wel in versnelling maar op het moment dat er gewicht op de motor terecht komt die niet vooruit in vrijwel alle versnellingen ik kan de koppeling geheel loslaten zonder dat er ook maar iets gebeurd.
Ik ben begonnen om alles los en open te maken. Met de gedachte dat het waarschijnlijk de koppelingsplaat zal zijn. Bij het willen losmaken van de bak komen wij erachter dat de koppelingspin vast zat en niet makkelijk los kwam. Dit was waarschijnlijk het probleem doordat de pin tegen de veer aan drukte waardoor de motor werd ontkoppeld als het ware en niet in versnelling zat. We hebben de gok genomen met de gedachte dat dit het probleem was nou toen hebben we weer alles dichtgebouwd testen nog steeds niks….
Hebben we hem weer uit elkaar gehaald bak los gehaald en de koppelingsplaat vervangen. Alles weer netjes dichtgebouwd en getest en nog steeds niks.
Ik ben nu aan het twijfelen of dit geen probleem kan zijn in het diffrentieel? Of iemand dit probleem bekend klinkt?
Ik hoor het graag indien iemand hier ervaring med heeft.
ik zit met een probleem. En hoop dat ik hier informatie kan vinden of iemand een soort gelijk geval heeft mee gemaakt. En hoe hij dit heeft opgelost
Een aantal maanden geleden reed ik op mijn motor (BMW R 1150 GS) uit 2002. Er was in het beginsel niet veel aan de hand tot ik een passagier had opgepikt eenmaal opgepikt zijn we gaan rijden en tijdens het vol willen acceleren met en zonder (quickshift) merkte ik wat vreemds op. De toeren liepen niet in verhouding logisch op met de snelheid. Mijn directe vermoeden was een slippende koppeling. Op het moment dat dit voorviel ben ik omgekeerd en terug gereden omdat het me toch niet lekker zat. Na de passagier thuis te hebben afgezet ben ik richting huis gaan rijden en hier ging alles mis. Ik verloor steeds meer snelheid tot op enig moment dat de motor helemaal niet meer vooruit wilde komen. In het beginsel wou de motor nog wel optrekken in hogere versnellingen maar dit was maar van korte duur. Ik heb de motor neergezet en ben hem de volgende dag op komen halen met een aanhanger.
Nu ben ik gisteren de hele dag bezig geweest om de oorzaak van dit probleem te achterhalen. Op het moment dat de motor op de bokstandaard staat draait het achterwiel wel in versnelling maar op het moment dat er gewicht op de motor terecht komt die niet vooruit in vrijwel alle versnellingen ik kan de koppeling geheel loslaten zonder dat er ook maar iets gebeurd.
Ik ben begonnen om alles los en open te maken. Met de gedachte dat het waarschijnlijk de koppelingsplaat zal zijn. Bij het willen losmaken van de bak komen wij erachter dat de koppelingspin vast zat en niet makkelijk los kwam. Dit was waarschijnlijk het probleem doordat de pin tegen de veer aan drukte waardoor de motor werd ontkoppeld als het ware en niet in versnelling zat. We hebben de gok genomen met de gedachte dat dit het probleem was nou toen hebben we weer alles dichtgebouwd testen nog steeds niks….
Hebben we hem weer uit elkaar gehaald bak los gehaald en de koppelingsplaat vervangen. Alles weer netjes dichtgebouwd en getest en nog steeds niks.
Ik ben nu aan het twijfelen of dit geen probleem kan zijn in het diffrentieel? Of iemand dit probleem bekend klinkt?
Ik hoor het graag indien iemand hier ervaring med heeft.
) maar de aanloop van het probleem was min of meer geleidelijk in dat geval.
