Norton P11 project uit 1967

[Peer1963]

Hallo, ik heb een Norton project en ben op zoek naar diversen onderdelen
Ten eerste zoek ik een kop van een Norton Atlas 750 cc.
Mag zonder inhoud zijn maar liefst wel met hele koelribben
Heb je die een liggen, dan hoor ik het graag.

 

[Hoefijzer]

Hey Peer,hoeveel projecten heb jij wel niet?
Heb je al op eBay USA gekeken?
Ik haal regelmatig wat in Amerika,daar hebben ze heel wat meer twins verkocht.

 

[pieterklaas]

Peer gaat nonstop door!

 

[Peer1963]

Dagelijks.......haha
Wat betreft USA, tja je weet het eindbedrag niet
Of moet je zoveel % bijtellen voor de douane zodat je een richtprijs hebt ?
Laat eens horen wie er ervaring mee heeft

Atlas onderdelen gezocht.............

 

[sammie]

.jvmotors misschien?>

 

[Hoefijzer]

Alleen bij nieuwe onderdelen komen invoerrechten bij(gauw 20 procent).niet bij gebruikte onderdelen.
Je moet alleen met de verkoper afpreken wat de transportkosten zijn want die kunnen nogal verschillen(vliegtuig,boot). verder betalen met Paypal,dan ben je ook verzekerd.
Ik doe dit al jaren ,tot nu toe nooit problemen gehad.

 

[zwarte lola]

je moet eens contact zoeken met BAS VAN ASTEN MOTOREN die zit in ijmuiden ,ik denk dat die je wel verder kan helpen.

 

[Meteor]

Er zijn er zat in nl:
Mr Jim in Castricum
Engelse motorwinkel Soesterberg
Of Peter's classic bike parts Berkel Rodenrijs.

 

[halflive]

Moet het een Atlas kop zijn? Ik dacht dat al de Norton koppen gelijk waren. Alleen bij de Atlas staat het carter meer achterover.

 

[Peer1963]

Joost van JV motoren bel ik altijd zowiezo.
Verteldde me ook dat op 2dehands ook invoerrechten komen.......
MR Jim niet geprobeerd want dan denk ik altijd aan Triumph spullen.....ga ik nog wel effe doen
Peter Classic's donderdag en vrijdag open......
De Nortons hebben wel volgens mij dezelfde nokvolgers etc, maar niet de kop zelf......

Wie kan mij vertellen welke onderdelen oa in diversen motoren cq blokken zijn gebruikt

Ik heb vroeger wel eens zoiets opgestart, maar dat was niet voor engelse motoren.

en zeker niet voor atlas blok

Dit om zoekgebied uit te breiden

 

[elefant]

wow , een P11
uit de Vs gehaald neem ik aan?
is een van mijn favoriete nortons, maar in europa nauwelijks aan te komen.
past er geen commando kop op? ( natuurlijk met de extra olieleiding)

 

[Peer1963]

elefant inderdaad een P11 met matching numbers en het blok en versnellingsbak P11 nummer
Met inderdaad usa invoerpapieren
Is wel in Europa, maar dan moet je echt diep in de buidel
Commando kop past ook maar liefst proberen voor origineel ATLAS
Maar jij schreef op 4 januari
hee, leuk een norton topic.
ik ben benieuwd, wie weet krijg ik inspiratie, ik weet nog een norton wrak te staan................
iets voor mij om de P11 hiermee op te bouwen????

hier een foto van het matchless g85cs competition frame wat gebruikt is voor de P11

Peer

 

[Shadow Gijsie]

Een echte norton villiers, mooi man! Veel sleutelplezier!

 

[Peer1963]

dank je, is wel heel veel sleutel plezier, maar nog geen 1 seconde met tegenzin.
Eerder met vol goede moed.
Jammer dat er mensen zijn die onderdelen hebben en je verder kunnen helpen,
maar dan ook andere (kapotte) spullen van heel andere motoren hebben liggen(waar je helemaal niets aan hebt) en dan alles in 1 keer willen verkopen
Ja dan ruiken ze geld en noemen zich nog liefhebber van engelse motoren

 

[elefant]

elefant inderdaad een P11 met matching numbers en het blok en versnellingsbak P11 nummer
Met inderdaad usa invoerpapieren
Is wel in Europa, maar dan moet je echt diep in de buidel
Commando kop past ook maar liefst proberen voor origineel ATLAS
Maar jij schreef op 4 januari
hee, leuk een norton topic.
ik ben benieuwd, wie weet krijg ik inspiratie, ik weet nog een norton wrak te staan................
iets voor mij om de P11 hiermee op te bouwen????

hier een foto van het matchless g85cs competition frame wat gebruikt is voor de P11

[afbeelding]


Peer

niks voor jou , ik heb een 750 commando staan , niet te koop trouwens , het was zo'n beetje mijn eerste motor .
Ik heb me als student helemaal suf gesleuteld aan het ding ,
ikdenk nog met veel plezier terug aan de ritten met het ding als hij heel bleef,
En met veel minder plezier aan de keren dat het ding er weer voor de zoveelste keer mee ophield , en de rekeningen van verstegen binnen bleven komen...

 

[halflive]

http://atlanticgreen.com/nhth.htm

Volgens mij heb je wel iets aan deze informatie. Ik heb in ieder geval begrepen dat de cilinder tapeinden van een 850 anders gepositioneerd zijn.

 

[Peer1963]

alle info is welkom op btnxs@live.nl
Er zijn diversen koppen gebruikt
Tja als een type 2 jaar gemaakt is in 4 verschillende uitvoeringen dan
kan het zomaar zijn dat je niet een origineel item hebt voor jouw maand zullen we dan
maar zeggen HAHA

 

[Peer1963]

YES vandaag een kratje P11 spul opgehaald...
en nog in de buurt ook nog
Foto volgt

 

[Rockert]

Sorry, geen onferdelen voor je maar ben (buiten dit forum om, waarvoor mijn welgemeende excuses) bezig met een rsc90 replica, en dat is dus honda. Nu kocht ik enige tijd terug een paar oude amerikaanse bladen vanwege een artikel over het tunen van een S90 honda (de basis van de rsc) en laat daar nu ook een introductietest van de P11 in staan.... hebben? Ronald1971 apestaart hete post. Comm

 

[Peer1963]

Hey Rockert you got mail, bedankt alvast.
Alles ook info is welkom

Hier de foto zoals beloofd

 

[Hoefijzer]

Gave motor Peer,heb even gegoogled.
Fantastisch model voor een scrambler/ enduro.

 

[Rockert]

Oi peer, mail gelezen. Blaadjes an sich houd ik zelf maar zal de p11 info er voorzichtig uithalen en opsturen.