Goeieavond, ik heb een suzuki 900rf waarvan onlangs de carburateurs zijn schoongemaakt en de brandstof leidingen zijn vervangen evenals de bougies, Nou reed ie weer goed, Maar had ik net een pech geval dat ik me motor vermogen totaal verloor, Met wat hulp van de anwb hem weer aangekregen doormiddel van start kabels aangezien ik zelf met proberen de accu leeg had gemaakt, Nou zit er een benzine kraantje op met on off en reserve hij stond op on, En daarop stond ie te stoteren en knallen uit de uitlaat, we deden hem op reserve en na wat goed gas geven deed ie weer normaal, Hij zag nog wel wat gruis achtig spull in de tank zelf zitten All leek het niet helemaal los te zitten dat spull, Maar mij vraag hoe kan ie op reserve wel normaal draaien en op on niet? aangezien het spul uit de zelfde tank komt
suzuki 900rf benzine probleem?
- Onderwerp starter Marcelv
- Startdatum
De doorlaat van de res stand is veelal groter dan de pri/on stand,
Maar zou de kraan wel checken of die goed doorloopt, zeef goed reinigen..
Maar zou de kraan wel checken of die goed doorloopt, zeef goed reinigen..
- Onderwerp starter
- #3
dus mocht er troep zitten in de on stand dan heeft ie daar sneller moeite mee inverband met de grote van de opening? dat ie dan met moeite benzine doorgeeft en dus gaat stoteren en vermogens verlies heb
Precies, als het pijpje voor de on stand niet genoeg doorlaat krijgt ie te weinig.
Je kan de slang die van de kraan naar de carburateur gaat los halen. Een opvangbakje/flesje onder de kraan houden en kijken of die in de "on" stand evenveel benzine geeft als in de "res" stand.
Ik neem aan dat de tank wel vol genoeg zit om in de "on" stand te kunnen functioneren?
Ik neem aan dat de tank wel vol genoeg zit om in de "on" stand te kunnen functioneren?
- Onderwerp starter
- #6
ah oke, we draaiden hem om naar reserve en lieten hem even draaien en daarna ben ik naar huis gereden met nog hem achter me aan mocht het mis gaan, dat ritje heeft ie verders niks raars gedaan, ik zal morge even langs de zaak gaan en het uitlegen
- Onderwerp starter
- #7
tank onlangs helemaal volgegooit dinsdag nog geloof ikJe kan de slang die van de kraan naar de carburateur gaat los halen. Een opvangbakje/flesje onder de kraan houden en kijken of die in de "on" stand evenveel benzine geeft als in de "res" stand.
Ik neem aan dat de tank wel vol genoeg zit om in de "on" stand te kunnen functioneren?
Geen lekkage?
Idd controleer op verstopping van de kraan en maak binnenkant van de tank schoon.
Indien troep in de kraan en tank krijg je ook troep in de carburateurs.
Idd controleer op verstopping van de kraan en maak binnenkant van de tank schoon.
Indien troep in de kraan en tank krijg je ook troep in de carburateurs.
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Heb een RF600 gehad en de kraan was rot toen de motor nog niet eens zo oud was.
Pijpje van de reserve was onder andere foetsie
Stond ik daar met een uitgevallen motor echt precies letterlijk in het midden van de Zeelandbrug.
Daar blijven staan vond ik geen optie dus ben 2,5 km gaan duwen, eerst met een andere motor met alarmlichten aan achter mij, later afgelost door een politiebusje...
Dus ik zou je kraan er ook maar eens uit halen...
Pijpje van de reserve was onder andere foetsie
Stond ik daar met een uitgevallen motor echt precies letterlijk in het midden van de Zeelandbrug.
Daar blijven staan vond ik geen optie dus ben 2,5 km gaan duwen, eerst met een andere motor met alarmlichten aan achter mij, later afgelost door een politiebusje...
Dus ik zou je kraan er ook maar eens uit halen...
- Onderwerp starter
- #10
hij word dinsdag nageken heb vandaag ook weer gereden naar me werk en deed het normaal stond nog steeds op reserve
- Onderwerp starter
- #12
Ik tank geen e10, ik zal het dinsdag aan ze uitleggen, vandaag weer zonder problemen kunnen rijden op reserve
Je kunt het wel zien als je met een zaklamp even in de tank kijkt. ( geen roest is het ok.)
Zuinig zijn op je rf volgens de rdw nog maar 50 op naam in nl.
Zuinig zijn op je rf volgens de rdw nog maar 50 op naam in nl.
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.829
- 426
Kraan is onbetrouwbaar geworden na zoveel jaar . Revisie kit erin of gewoon eens een nieuwe erop.
- Onderwerp starter
- #15
Ik zag geen roest zover wat ik kan zien, wel een kleine zwarte remspoor, dat zijn er niet veel idd wist wel dat het een zeldzaam ding was maar niet zo
- Onderwerp starter
- #16
geplaatse slang was wat te lang dus dubbel geslagen dus geen benzine 
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.871
- 21.571
Hoe controleer je dat?
Hoe controleer je dat? dmv: Kenteken tv.
.........................................................................................................
Of het echt klopt heb ik mijn bedenking bij ....Ik heb wat kentekens ingegeven waarvan ik weet dat ze nog rijden. Stonden niet in hun lijstje.
Er zou nog maar 1. Laverda jota 120 aktief zijn.
.........................................................................................................
Of het echt klopt heb ik mijn bedenking bij ....Ik heb wat kentekens ingegeven waarvan ik weet dat ze nog rijden. Stonden niet in hun lijstje.
Er zou nog maar 1. Laverda jota 120 aktief zijn.
Bijlagen
Laatst bewerkt:
dan zou deze op de reservestand ook geen benzine doorlaten....geplaatse slang was wat te lang dus dubbel geslagen dus geen benzine
Als je bij foto ``11 kijkt zie je dat er twee slangetje gebruikt worden, Bij vervangen van die slangen neemt men vaak de verkeerde lengte.
Zodat die slang na monteren van de tank dan dicht knelt , orgineel zit er om de slang een hard plastic cover die dit voorkwam.
Deze set is compleet op ebay te bestellen:
Zodat die slang na monteren van de tank dan dicht knelt , orgineel zit er om de slang een hard plastic cover die dit voorkwam.
Deze set is compleet op ebay te bestellen:
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #22
had nu gisteren dat ik weg wou rijden dat ie dus weer ging stotteren en inhouden en dus uitvallen, met starten soms aan ging maar zodra je gas gaf viel ie uit, was niet te ver dus terug lopen, en 2 uur later nog even geprobeerd even me zekeringen nagekeken want ik dacht wellicht me benzine pomp, die zagen er goed uit, maar ik dus starten en na 30 seconden te proberen te starten sloeg ie weer aan en deed ie weer alsof er niks aan de hand was? heb de rest van de week gewoon normaal kunnen rijden niks aan de hand ik denk een vuiltje maar met filters die ertussen zitten moet dit niet kunnen lijkt me
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Is de kraan zelf er ook al uit geweest?
- Onderwerp starter
- #24
Denk het niet aangezien de slang zelf was dubbel geknikt, waardoor ie toen geen benzine kreeg, kreeg te horen dat het een vuiltje was waarschijnlijk, blok tikt nu ook een klein beetje dus laat ook de kleppen stellen begin jan
Ik vindt dat je niet echt logisch bezig bent....
