majestic83
MF'er
- 5 mei 2020
- 63
- 20
Gecontroleerd en nog binnen spec-waarde (dus niet gesteld)
(Vwb de naks; het geratel is nu wel verdwenen
)Suzuki GSX-R 600&750 deel 8: Een nieuwe topic impuls!
- Onderwerp starter Roy "R"acing
- Startdatum
(Vwb de naks; het geratel is nu wel verdwenen
)@majestic83, defect aan de powercommander (zelf ook ooit gehad) is toch te testen door deze er tussenuit te halen?
Two Wheeled Maniac
Sleutelende Student
Dat is inderdaad wel de kortste klap. Even een paar stekkers terug pluggen en een testrit maken.
JC-GSX-R
MF veteraan
Staat het spul nog wel op tijd dan? En anders indd even de Power commander er tussen weg halen, dat is maar een klein klusje.Gecontroleerd en nog binnen spec-waarde (dus niet gesteld)
(Vwb de naks; het geratel is nu wel verdwenen
Bas Tussengas
MF veteraan
Of loopt hij niet op 3 poten? Even alle uitlaat bochten temperatuur meten.
Two Wheeled Maniac
Sleutelende Student
Aan een versprongen ketting ketting zat ik eerst ook te denken. Maar dat zouden ze op de bank moeten zien in het vermogen. Evenals een cilinder die niet meedraait.
Het is niet onmogelijk, maar dan zou ik mijn vertrouwen in die zaak wel kwijt zijn, als ze niet opgemerkt hebben dat er iets van 30pk mist.
Het is niet onmogelijk, maar dan zou ik mijn vertrouwen in die zaak wel kwijt zijn, als ze niet opgemerkt hebben dat er iets van 30pk mist.
Bas Tussengas
MF veteraan
Nou het wordt me niet helemaal duidelijk wat; "helaas zonder resultaat" betekende.
Had hij op de dyno na alles, een nette a/f ratio en net zo veel vermogen als eerst?
Had hij op de dyno na alles, een nette a/f ratio en net zo veel vermogen als eerst?
majestic83
MF'er
- 5 mei 2020
- 63
- 20
Dat is wat ik van hem begreep. Meneer doet al even mee en bouwt ook circuitfietsen, dus ik ga er gemakshalve van uit dat hij niet de boel loopt te flessen. Maar goed, dat is een aanname, en we weten allemaal; assumption is the mother...
(Props voor je nickname overigens
)
Laatst bewerkt:
- Nieuwe OEM naks gemonteerd
- Klepspeling controle
- Bougies vervangen
- 1x bobine vervangen
- Nieuwe ketting+tandwiel
Warmer als normaal en verlies van vermogen zou ik niet snel in ketting/tandwielen zoeken
Misschien met IR camera naar de uitlaatbochten kijken?
Omstebeurt bougies lostrekken? kijken of er 1 anders reageert als de anderen
....Injectoren?
Bas Tussengas
MF veteraan
Dus volgens de garage is je motor nu goed afgesteld en loopt hij mooi?Dat is wat ik van hem begreep. Meneer doet al even mee en bouwt ook circuitfietsen, dus ik ga er gemakshalve van uit dat hij niet de boel loopt te flessen. Maar goed, dat is een aanname, en we weten allemaal; assumption is the mother...
(Props voor je nickname overigens
Erkend hij jouw probleem?
majestic83
MF'er
- 5 mei 2020
- 63
- 20
Yes, hij heeft me gevraagd om er na zijn controle eens goed mee te rijden en feedback te geven. Toen ik na de eerste controle terugreed was het een erg goede zonnige dag, de rit was daardoor al erg amusant, wat eea deed maskeren. Pas echt goed gereden heb ik dus gisteren gedaan; diezelfde route/'twisties' ken ik goed en ik weet precies hoe de motor daar 'normaal' reageert (toen hij nog reed zoals het hoort). Hiervan heb ik een log/opsomming gemaakt zoals hierboven beschreven, die ik hem ook stuur.
The Young One
MF'er
Facebook herinnering van men SRAD die ik 10 jaar geleden had als men eerste 'zware' motor.
Van al men vorige motoren is dit toch wel degene die ik het liefst nog had bijgehouden!
Van al men vorige motoren is dit toch wel degene die ik het liefst nog had bijgehouden!
majestic83
MF'er
- 5 mei 2020
- 63
- 20
Hoe komt men in godsnaam bij de plug van de TPS (om de pc er tussenuit te halen, de injectoren zijn peanuts). Na minimaal een half uur verbale godslastering in de parkeergarage nu weer terug op de bank. Manmanman.eerst maar eens proberen wat ie doet zonder PC en kijken wat de monteur er van zegt. Anders blijft het vooral speculeren
Het is gewoon zo frustrerend, hij reed nog beter dan de ‘16 s1000rr waar ik onlangs nog ff wat bochtjes mee heb gedaan. Niets meer van over.
met 2 of 3 vingers pielen tussen frame en blok. Zou hem niet losschroeven, hoop gekut om em weer op goede plek te krijgen. Maarrrr ws zit je pc met een kabelverbinder op de roze kabel van de tps, dat is tenminste gebruikelijk. Dan hoef je de hele stekker er niet af te halen.
majestic83
MF'er
- 5 mei 2020
- 63
- 20
majestic83
MF'er
- 5 mei 2020
- 63
- 20
ja, dan staat ie uit en zit ie niet meer tussen je ecu en de injectoren in.
heb je een pc3 of een pc5?
Two Wheeled Maniac
Sleutelende Student
Eigenlijk is de SRAD de enige supersport die ik tot nu toe gereden heb, maar het is zo'n capabele motor. Stabiel, stuurt scherp, genoeg vermogen en wat mij betreft zijn de remmen ook gewoon prima. Zeker met moderne gesinterde blokken in de klauwen.
Daarnaast heb ik een grote BMW sporttoer machine en af en toe denk ik wel eens over watvoor motor ik voor deze 2 in zou willen ruilen, maar ik denk dat er teveel comprissen gesloten zouden moeten worden, dus voorlopig blijven het er 2.
Daarnaast heb ik een grote BMW sporttoer machine en af en toe denk ik wel eens over watvoor motor ik voor deze 2 in zou willen ruilen, maar ik denk dat er teveel comprissen gesloten zouden moeten worden, dus voorlopig blijven het er 2.
- Onderwerp starter
- #11.422
Je weet pas wat je mist als je het hebt. Dus lekker genieten op de SRAD
majestic83
MF'er
- 5 mei 2020
- 63
- 20
majestic83
MF'er
- 5 mei 2020
- 63
- 20
Weer wat verder:
- PC5 er tussenuit maakt geen verschil in hoe de motor loopt. PC5 lijkt dus niet te functioneren?
- Na een aantal minuten stationair draaien wordt de motor 100+ graden, waarna de ventilator aanslaat en hij rond die temp blijft. Motor staat binnen (ondergrondse garage). Bij gas geven gaat de temperatuur redelijk vlot omhoog (schiet van 99 naar 103-105). Ik heb er nooit specifiek op gelet maar ik kan me niet herinneren dat de motor ooit zo warm werd in deze omstandigheden. Natuurlijk in de zomer bij 25+ buiten in de zon, maar niet in het voorjaar en al zeker niet bij het starten in de parkeergarage voor de rit.
[edit; even wat fora af zitten struinen, dit blijkt volledig normaal gedrag te zijn?]
- PC5 er tussenuit maakt geen verschil in hoe de motor loopt. PC5 lijkt dus niet te functioneren?
- Na een aantal minuten stationair draaien wordt de motor 100+ graden, waarna de ventilator aanslaat en hij rond die temp blijft. Motor staat binnen (ondergrondse garage). Bij gas geven gaat de temperatuur redelijk vlot omhoog (schiet van 99 naar 103-105). Ik heb er nooit specifiek op gelet maar ik kan me niet herinneren dat de motor ooit zo warm werd in deze omstandigheden. Natuurlijk in de zomer bij 25+ buiten in de zon, maar niet in het voorjaar en al zeker niet bij het starten in de parkeergarage voor de rit.
[edit; even wat fora af zitten struinen, dit blijkt volledig normaal gedrag te zijn?]
Laatst bewerkt:
