Suzuki Savage Bobber (Ryca)
- Onderwerp starter nash993
- Startdatum
MGC
Rookie
- 3 mrt 2016
- 1
- 0
Ziet er goed uit man. Leuk project en ik blijf het zeker nog even volgen.
Mocht je het geld hebben liggen, een Motogadget M-Unit V2 is ook een prachtig apparaatje. O.a ingebouwde zekeringen én maar één kabel (M-button) naar je stuur indien je besluit om deze te gebruiken. De kosten bedragen ongeveer € 350,- inclusief de kabels.
Ik ben zelf ook een Bobber aan het bouwen, maar dan een Intruder. Gebruik de M-Unit in dit project en ben er zeer tevreden over.
Mocht je het geld hebben liggen, een Motogadget M-Unit V2 is ook een prachtig apparaatje. O.a ingebouwde zekeringen én maar één kabel (M-button) naar je stuur indien je besluit om deze te gebruiken. De kosten bedragen ongeveer € 350,- inclusief de kabels.
Ik ben zelf ook een Bobber aan het bouwen, maar dan een Intruder. Gebruik de M-Unit in dit project en ben er zeer tevreden over.
- Onderwerp starter
- #30
Hi MGC
Heb inderdaad Motogadget overwogen. Maar gezien de zeer beperkte hoeveelheid electronica die overblijft vond ik het voor dit project wat overkill.
Voor een volgend project (jaja... we zijn ambitieus) wil ik het wel toepassen.
Mocht ik op deze motor vastlopen, dan stap ik zeker over op de M-unit!
Heb inderdaad Motogadget overwogen. Maar gezien de zeer beperkte hoeveelheid electronica die overblijft vond ik het voor dit project wat overkill.
Voor een volgend project (jaja... we zijn ambitieus) wil ik het wel toepassen.
Mocht ik op deze motor vastlopen, dan stap ik zeker over op de M-unit!
Netjes!
Als je een handmatige kleplichter gebruikt. Let er dan op dat je deze ook bediend als je de motor uitzet. Doe je dit niet dan zal, als je de lopende motor uitzet, tijdens de compressieslag het blok achteruit willen lopen (gebeurt alleen bij modellen uit 1995 en vroeger). Dit kost je tanden van de startkoppeling. Die breken dan gewoon af.
Als je een handmatige kleplichter gebruikt. Let er dan op dat je deze ook bediend als je de motor uitzet. Doe je dit niet dan zal, als je de lopende motor uitzet, tijdens de compressieslag het blok achteruit willen lopen (gebeurt alleen bij modellen uit 1995 en vroeger). Dit kost je tanden van de startkoppeling. Die breken dan gewoon af.
A
Anoniempje381
Guest
Maakt niet uit, dat is voor als je meer dan een draad aan een aansluiting wil maken.
Is een stuk netter dan een stekkertje waar twee draden in steken.
Ziet er mooi uit allemaal!
Ik meen te zien dat je van die haarspeldveren voor het zadel gekocht hebt?
Koop alsjeblieft gewoon spiraalveren, die haarspeldveren zijn ruk.
Laatst bewerkt door een moderator:
A
Anoniempje381
Guest
Probleem is dat ze nogal makkelijk doorslaan.
(Ik weet niet hoeveel je weegt maar bij mij wel...
)Bij meer dan een kennis zijn ze vervangen na een rugblessure....
Laatst bewerkt door een moderator:
- Onderwerp starter
- #40
Hi Hummel,
Ik ga zeker verder. Ben inmiddels druk aan het stoeien met de nieuwe kabelboom. Van voor naar achter, valt steeds meer op zijn plek, maar ik geef toe.... vind het niet makkelijk. En wil het netjes doen, dus neem mijn tijd.
gr
Hans
DaDuck
MF'er
Mooi project!
Zelfde fiets (maar dan bj 1992) is nu ook mijn (eerste) project.
Ik kies dan niet voor een hardtail aangezien het de eerste fiets voor me vriendin moet worden. De blinkers moeten dus ook nog wel blijven.
Is bij jou de stand (hoek) van het frame tov het wegdek veranderd?
Heb je de originele voorvork er weer in? Is deze verlaagd?
Ik wil er het liefst een 15 of 16 inch voorwiel in zetten. Me hoofd gestoten, dat een savage achterwiel niet om te spaken in icm de voorwielnaaf. De hoek van de spaaknippels is te verschillend.
Ik sla em op en kom nog wel n paar keer kijken.
Zelfde fiets (maar dan bj 1992) is nu ook mijn (eerste) project.
Ik kies dan niet voor een hardtail aangezien het de eerste fiets voor me vriendin moet worden. De blinkers moeten dus ook nog wel blijven.
Is bij jou de stand (hoek) van het frame tov het wegdek veranderd?
Heb je de originele voorvork er weer in? Is deze verlaagd?
Ik wil er het liefst een 15 of 16 inch voorwiel in zetten. Me hoofd gestoten, dat een savage achterwiel niet om te spaken in icm de voorwielnaaf. De hoek van de spaaknippels is te verschillend.
Ik sla em op en kom nog wel n paar keer kijken.
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
