Vietnam Deel 2

[FredVN]

Vietnam’s Da Lat City turns strange through the lens (1)

A photo of Da Lat City taken at a unique angle by Bui Nguyen Vu



Fifty works highlighting Da Lat City in the Central Highlands province of Lam Dong at various angles are being displayed at the Dalat Rendezvous season 7 exhibition.

The exhibition kicked off at the Stop And Go art space at 88 Ly Tu trong Street in Da Lat City on Thursday.

The photo exhibition, which will wrap up in late June, are showcasing the eye-catching and unique photos and paintings created with new and strange art styles, ideas, and materials.

These works belong to five young artists, including Bui Nguyen Vu, Duc Dang, goY Tran, Bang Duong, and Thanh Nguyen.

These authors see them as amateur artists, saying that passion prompts them to pursue the art path. They have learnt photography and painting by themselves, leading to flexibility in their creativity.

Photographer Vu works in Da Lat, while other authors come from different localities in Vietnam.

Inspired by Da Lat, which is one of Vietnam’s popular tourist destinations, these works help enrich their art experience.

Dalat Rendezvous season 7 boasts various styles of photography and painting. Among these 50 works at the exhibition, 20 were painted with coffee, a unique material that has never been seen before in Da Lat.

A work by Bui Nguyen Vu

Another work by Bui Nguyen Vu

A photo taken by Bang Duong

A work by Bang Duong

 

[FredVN]

Vietnam’s Da Lat City turns strange through the lens (2)

A photo taken by Duc Dang

A photo taken by Duc Dang

A work by artist Duc Dang

One of Thanh Nguyen’s works

A work by Thanh Nguyen

 

[FredVN]

Vietnam’s Da Lat City turns strange through the lens (3)

A work by Thanh Nguyen

A coffee painting by goY Tran

A work by goY Tran

A photo shows the gallery space of the Dalat Rendezvous season 7 exhibition. Photo: Mai Vinh / Tuoi Tre


Bron: Vietnam’s Da Lat City turns strange through the lens

 

[FredVN]

Can animal-infused alcohol boost your virility?

My husband says drinking liquor infused with animals such as lizards and sea horses can boost a man’s sex drive, so he often infuses them himself for daily consumption.
Recently, he has often had stomach problems, indigestion and loss of appetite after every session.
Can you tell me whether drinking animal-infused alcohol really does improve a man’s virility?
(Mai, 28, Hanoi)

Answer
Many people think medicinal liquor made from rare animals can improve virility. But according to the Ministry of Health, in cases of poisoning caused by alcohol, 42% are due to drinks of unknown origin; 36% from "medicinal" liquor made by infusing herbs and plants; and 10% from infusing animals and organs such as Asian hornets, chameleon lizards and animal gall bladders.

Any alcohol abuse, even medicinal liquor, will negatively affect your health.

There is no proof that consuming animal-infused liquor can improve virility. Drinking alcohol of unknown origin can also lead to hepatitis, jaundice, kidney failure and hypertension.

With animal-infused alcohol, the alcohol level might decrease over time, causing the protein secreted from the animal to become spoiled and contaminated, increasing the risk of poisoning.

This is without even mentioning that many of the carnivores used for infusions such as rat snakes and frogs might carry parasites in their fur, skin and stomach.

To have a better sex life, a man should exercise more often to improve his cardiovascular system, stimulate the muscles, detoxify the body, and improve his health. He should eat a balanced diet, focused on fruits and vegetables and drink 2 liters of water daily.

It’s important to keep a healthy lifestyle, avoid stimulants such as alcohol and cigarettes, and sleep from 7 to 8 hours daily.

Try to maintain an active sex life that is appropriate for your health and needs. If there are abnormalities in your sex life, both husband and wife should see a doctor as soon as possible, instead of using medicinal alcohol.

Dr. Phan Chi Thanh


Bron: Can animal-infused alcohol boost your virility? - VnExpress International


Ik weet dat o.a. rijstwijn met slangenbloed of met een slang in de fles hiervoor populair is. Ik heb beide vormen meerdere keren te drinken gekregen (en nooit iets gemerkt. )
Zie Vietnamese slangenwijn – Waar te koop en wat is het? | LocalVietnam

 

[FredVN]

Hanoi in the 1980s and now through the lens (1)

The lenses of American photographer William E. Crawford and Nguyen The Son have clearly captured Hanoi’s evolution between the mid-1980s and now.

114 Hang Bac Street circa 1986 and 2023 – part of the 16 photos showcased at the "Then and Now, Hanoi streets in transition" exhibition being held at No.2 Hang Bun Street from April 26 to May 20.
Eight of the photos were taken by William E. Crawford between 1985 and 2000, and the remaining eight by Son at the same locations to show how Hanoi changed over the years.

A1 Giang Vo Street in 1988 and 2023. After 35 years the plain dormitory turned into a bunch of clothing shops and restaurants with colorful signs. Son said the exhibition is meant to be a "conversation between time, between two artists, who belonged to two different nations but shared a love for Hanoi."
Son had the chance to meet Crawford at an event in the U.S. in 2018. "Back then I had an idea of making a joint exhibition based on his work, but haven’t been able to work on it until recently."

57 Hang Bo Street circa 1991 and now. The building’s second floor is almost unchanged, while the ground floor is now home to a laundromat, tailor’s and lottery agents – admittedly distinctive signs of old times. These photos were printed by Crawford in the U.S. and sent back to Vietnam.

39 Ma May Street in 1994 and now. After shooting his photos, Son used 3D techniques on synthetic materials to create life-like images of the street.

 

[FredVN]

Hanoi in the 1980s and now through the lens (2)

A house on 40 Hang Dong Street around 1995 and now calm as ever and with some color changes, but the second-floor balcony is now gone.

27 Ta Hien Street circa 1999 and 2023. Son said it took him a lot of time to find the exact angle from which Crawford had taken his photo.
Son, 45, was born in Hanoi, graduated from the Vietnam University of Fine Art and went on to get a master’s degree in art photography from the Central Academy of Fine Arts in Beijing, China. He has organized many exhibitions about Hanoi both at home and abroad.

22-26 Hang Bong Street circa 2000 and now. Crawford’s son, Crawford Junior, appeared in the lower right corner of his father’s photo (left).
William Crawford visited Hanoi for the first time in 1985, and then again and again to take photos of the city’s daily urban life, documenting the changes and development in a post-war Hanoi. His works have been shown in the U.S. and Vietnam, and made it to a photo book "Hanoi Streets 1985-2015: In the Years of Forgetting" – published in 2018.


Bron: Hanoi in the 1980s and now through the lens - VnExpress International

 

[FredVN]

Local Vietnam

Een paar dagen geleden kwam ik deze Nederlandse site over Vietnam tegen: Local Vietnam - Uitgebreide reistips, routes & rondreizen

Of ze nog bestaan weet ik niet. Ik heb in ieder geval geen antwoord gekregen op mijn mails.
Ook lukt het mij niet om het e-book te downloaden.

Maar het staat veel nuttige informatie op.

 

[Pinuts]

Fred (en uiteraard de rest ook), jij lijkt het verkeer in Vietnam goed te kennen. Ik ben een beginnende motorrijder (deze week mijn rijbewijs gehaald) en ga over 3 weken op vakantie naar Vietnam. Ik lees op internet veel verhalen over met de motor van zuid naar noord (of andersom) rijden. Veel backpackers hebben geen rijbewijs en rijden in korte broek en op slippers rond. Nu denk ik dat wij als motorrijders ons wellicht iets meer bewust zijn van de gevaren en zou ik al nooit zonder dichte schoenen/lange broek op een motor stappen. Maar in hoeverre is het 'goed te doen' om als beginnende motorrijder door Vietnam te touren? Aan de ene kant lees ik ach iedereen doet het en als mensen zonder rijbewijs het kunnen ,dan ka nik het ook. Aan de andere kant ben ik ook een vrouw alleen op pad, en slaap niet meer zo veel in hostels, want privacy vind ik ook chill, dus ben ook een beetje bang dat ik ook echt alleen moet rijden dan. Dus twijfels... wel doen, niet doen...

 

[FredVN]

Oef, dat is een gewetensvraag. Ik heb te weinig informatie om hier een direct antwoord op te kunnen geven. Ik stuur je een PM.

 

[FredVN]

Truck's unsecured cargo precariously teeters on Vietnam road

Large pieces of cargo stood unsteadily at the back of a truck as it moved along traffic in Ha Nam Province in northern Vietnam.


* * * Zie bron voor video


The footage was captured by a car behind on May 23. The car driver said: "The customers told me not to overtake that car, it's okay if the tour is a bit late."
Vietnamese traffic regulations stipulate that one will be fined VND600,000-800,000 (US$25.56-34) for carrying unsecured cargo in traffic. If the act causes accidents, the fines will be VND8-12 million and the driver will have their license revoked for two to four months.


Bron: Truck's unsecured cargo precariously teeters on Vietnam road - VnExpress International


Onder deze post staan nog twee fraaie staaltjes van Vietnamese desinteresse.

 

[FredVN]

Tip

Zo af en toe schieten me zaken te binnen, die ook handig voor anderen zijn. Omdat het vakantieseizoen weer in aantocht is, zal ik af en toe iets plaatsen.

Boardingpas bewaren.
Zorg dat je altijd je boardingpas bij de hand hebt als je in Vietnam het vliegveld verlaat. Meestal wordt er bij de uitgang gecontroleerd of de stickers op de bagage klopt met die op de boardingpas. Dit geldt ook voor binnenlandse vluchten.

Ik heb heel wat mensen bij de controle zien zoeken waar ze hem hadden gestopt. Eén keer zelfs een man in een afvalbak zien graaien. En horende wat zijn vrouw allemaal zei, was er sprake van een echte relatiecrisis.

 

[FredVN]

Vietnamese man famed for catching rice mice with own voice

Nguyen Thanh Tien is seen grabbing a mouse on one of his night hunts in Soc Trang Province, Vietnam. Photo: Son Lam / Tuoi Tre



Nguyen Thanh Tien is a well-known rice mouse catcher in Soc Trang Province, located in the Mekong Delta of Vietnam.

He is famous there for his vocal skills that help him mimic the sounds of mice of different genders and ages.

He is highly respected for this talent and for his contribution to pest control in Soc Trang.

Under the cover of darkness, Tien moves around the water-filled rice fields on his tiny boat to hunt for rice mice, a delicacy in the delta region.

Made from bamboo and welded steel pins, his spear is a must-have tool for night hunts.

The only source of light is a portable light fastened around his head.

One day, he led the correspondents from Tuoi Tre (Youth) newspaper to his hunting ground -- a rice field in front of his house.

“Why are you out so early master? Already catching mice?” asked a few neighbors.



Mimicking mouse voices
Tien is widely known in the area as the master of mouse catching in Ho Dac Kien Ward, Chau Thanh District, Soc Trang Province.

Local residents are well aware of his career from the very first day and how he acquired his skills.

When they used the term ‘early,' they were referring to the premature timing for mouse catching in regard to crop harvesting.

Normally, mouse catchers are active in the post-harvest clearance of rice fields when mice have concentrated back in their caves along the canals.

This increases productivity.

“Every year, we have a holiday break from December, and then we resume in March. During the high water season, the mice will be concentrated in the field banks as water comes rushing in,” said Tien.

“That should be such a good catch. This year I am out earlier than normal, as long as it’s quiet and cool in the evening.”

According to him, his hunt would stop at midnight, followed by washing up and selling his catch, which is usually over ten kilograms of mice.

“If I got too many, I wouldn’t be able to deal with all of them just by myself,” he added.

He is famous for offering clean and healthy mice, and he became a trusted supplier of mice in the area.

As he rested in his boat, he quickly swept his eyes across the area, with his headlight as the sole source of illumination.

His left hand was holding an oar, while his right hand kept a weapon. The boat was moving silently, surrounded by the natural sounds of insects, crickets, and frogs.

The peace was occasionally disrupted by the sounds of birds swooshing into the air, or a wiggling fish from a distance.

As he approached a bush, the man quickly made squeaky mouselike sounds, tapping his spear gently on the bank.

To an unsuspecting listener, it sounds like a group of mice huddling together.

To him, the simple way of mimicking the rodent’s language could lure the mother mice out from their caves as he was acting as the child mice.

Once he caught the mother mouse, Tien would continue to mimic the sound of a male mouse.

From his explanation, the sound of the child mouse would alert the mother, and the sound of the male mouse would indicate to the father mouse that a potential male rival could be around to harass his partner.

“He would just jump out trying to protect his mate,” said Tien.

During the peak season of mouse catching, Nguyen Thanh Tien can trap over ten kilograms of mice and earn as much as VND1 million (US$42.62) a day. Photo: Khac Tam / Tuoi Tre



Learning the tricks
At the age of 42, Tien has over 20 years of experience in catching mice.

“In 2002, I was making merely VND15,000 [$0.64] a day as I was not a high achiever in school in the past, and my wife had just given birth to our first child,” Tien said.

“A relative of mine told me to follow him on his mouse catching trips so that I could make a better living.

"That relative Duong Van Sang, currently 63 years old, has 30 years of experience on the job.

"At the time he first dabbled his feet in mouse catching, mice were becoming a sought-after dish in the area, so he was catering to a growing market.

“As an apprentice, Tien first had to learn how to maneuver his boat slowly and silently.

“The goal was to be close enough to a frog to ensure a hit of the spear without disturbing the creature, and also any dogs nearby would not bark in surprise.”

Once he had mastered the art of silent movement, he went on to learn how to look around in the dark.

He had to avoid focusing his light on one spot because that would alert the prey.

The key goal was to identify the prey immediately simply by flashing the light at it.

“Once the prey was locked in, he would steer so close to it in quietness. We have to look quickly and act quickly. The hand-eye coordination would soon be perfect with lots of practice,” Sang said.

“Once the target was within sight, as you flash your light on it, you have to hit it, or else it would just escape.”

Sang did not expect that his student could manage to even copy the sounds of the mouse only after two months into the job.

“That means this job was meant for him. I can’t even do the same. Nobody in the whole of the Mekong Delta has ever been able to do what he can,” said Sang.

In his first attempts, Tien had a lot of misses. The dim light prevented him from telling whether it was a frog on a leaf or a stork hiding in the bushes.

So he decided to take a look around the banks to gain a better understanding of his prey.

He soon learned which cave was home to lots of rats and which cave was sparsely populated.

Looking at the bite shape on the nearby leaves, he could tell whether they were rice mice or sewer rats.

After listening to the mice squeaks for quite some time, he learned to mimic their sounds. Onlookers were skeptical of his skill, and some even wanted to make a bet.

The owner of an orange farm dared Tien to lure two mice on a coconut tree down into a trap. The bet was one crate of beer bottles.

In response, Tien maneuvered his mouth muscles and began squeaking. Despite the other man tapping the coconut tree to scare them away, the two mice still came down and Tien readily got them.

The orange farm owner was full of respect for the mouse catcher and asked him to catch all of the mice that were doing so much damage to his farm.

As Tien entered this orange garden, Tien picked out over ten kilograms of mice. The farm owner was happy and nobody has ever doubted his skill since.

Also, they would simply be amazed to hear the different types of mouse voices available.

Thanks to this skill, Tien can make enough money to fund the education of his first child in Ho Chi Minh City, who has graduated from an electrical refrigeration school and already landed a job.

His other child – a seventh-grader – has maintained good performance at school for many years.

“Whatever you choose, education is the best choice. I was never a good student so I had to stay focused so that I could take care of my family,” he said.

His elder son said that Tien never took him once on any mouse catching trip.

Perhaps the father was afraid that his son would end up in the fields rather than focusing on his studies.

“Our master is really good. He had a chip on his teeth, so he had been eating fresh areca berries before his hunt so that he could produce proper sounds,” said Nguyen Van Duong, a neighbor.

“You need to close your mouth tightly, straighten your lips, and make a sound. That is easy to say, but it may take quite a long time to be able to produce a proper sound.”

Duong is a 33-year-old father of two schoolchildren. Due to his financial difficulties, Duong has applied to be Tien’s apprentice.

“I simply hope to learn how to control the boat, watch the rats, and use the spear swiftly. For the mouse voice, that’s impossible,” said Duong.

Nguyen Van My, deputy chairperson of the Chau Thanh District People’s Committee in Soc Trang Province, said that Tien is truly a mouse killer.

The farmers in Ho Dac Kien Ward suffer great losses to their crops due to the abundance of rodents.

“The annual damage from rodents’ attack is immense. The mouse sounds that Tien can perform are one of a kind,” said My.

“He has helped to protect the crops and increase the overall income of the people.

“He is a fine resident and a kind person, so everybody quite enjoys his company.”


Bron: Vietnamese man famed for catching rice mice with own voice


Ik had hem dit graag eens in mijn huis met de ratten zien doen.

 

[FredVN]

Tip

Boek nooit een binnenlandse vlucht vlak voor een terugvlucht naar huis. Binnenlandse vluchten hebben vrijwel altijd vertraging. Soms maar een half uurtje of zo, maar vaak langer, soms veeeeel langer. Mijn dochter heeft een keer ruim 7 uur op het vliegveld van Nha Trang gezeten op haar reis terug naar Holland. Ze was pas om 01:00 ’s nachts in haar hotel in HCM. Dag leuke laatste avond in HCM.

Erger: veel mensen van die vlucht hebben hun internationale aansluiting gemist. En dan heb je pas echt een probleem.

Dus boek altijd een overnachting vóór de vlucht naar huis.

 

[Roffelaar]

Ik ga eind juli naar Vietnam voor een maand lang.
We komen aan in Ho Chi Minh en gaan dan hoogstwaarschijnlijk motoren of scootertjes aanschaffen en dan hebben we 4 weken de tijd om de boel te verkennen.

Kan niet wachten

 

[Pinuts]

Ik ga eind juli naar Vietnam voor een maand lang.
We komen aan in Ho Chi Minh en gaan dan hoogstwaarschijnlijk motoren of scootertjes aanschaffen en dan hebben we 4 weken de tijd om de boel te verkennen.

Kan niet wachten

Leuk. Ik heb zojuist mijn motor gereserveerd om vanaf half juni 4 weken door Vietnam te reizen!

 

[FredVN]

@Roffelaar
Alvast een goede vakantie toegewenst. Wat zijn de globale plannen? Van HCM naar Hanoi? Of verplaatsen per bus/trein en ter plaatse huren?
Ondanks dat ik een in zeer grijs verleden mijn rijexamen op een Vespa scooter heb gedaan, zou ik in Vietnam niet voor een scooter kiezen.

@Pinuts
Wat en waar heb je gereserveerd? Kosten? Interessante info voor anderen. Ik heb hier zelf geen enkele ervaring mee en zal ook niets meer met die info doen. Maar de nieuwsgierigheid blijft.

@Beide
We zien de (sterke) verhalen en foto’s hier wel verschijnen.

 

[FredVN]

In Vietnam, woman jailed after threatening to kiss traffic policeman till her death

Nguyen Thi Ngan stands trial at the People’s Court of Ba Thuoc District in Thanh Hoa Province, north-central Vietnam, May 30, 2023. Photo: Tuoi Tre Contributor


A court in Thanh Hoa Province, north-central Vietnam sentenced a 44-year-old local woman to a combined 20 months in prison on Tuesday after threatening to kiss a traffic policeman until her death.

Nguyen Thi Ngan, a 44-year-old native of Thanh Hoa’s Ba Thuoc District, was found guilty of “resisting officers on duty” by various actions, including threatening to kiss a traffic policeman till her death, and “intentionally causing injuries to other people.”

As per the indictment by the People’s Procuracy of Ba Thuoc, when Captain Bui Tuan Quy was filing a violation record on National Highway 217 at around 11:20 am on February 16 during the performance of his duty with a team of six officers, Ngan approached him, requesting a waiver for her daughter-in-law’s violation on failing to wear a crash helmet.

When Quy declined Ngan’s request, she snatched and crumpled the violation record, repeatedly cursing the traffic police team.

Ngan proceeded to lift her own T-shirt and slander Captain Quy, claiming he had groped her.

Upon the arrival of Captain Bui Duy Hoa to support Quy, Ngan struck Hoa’s left hand with her own, causing his mobile phone to fall to the ground and to sustain significant damage, and also bit his hand during the process of his restraining her.


# # # Zie de video in de bron
This video shows Nguyen Thi Ngan hurling insults at and acting vulgarly around traffic police officers on duty in Thanh Hoa Province, north-central Vietnam, February 16, 2023.


The officers then handcuffed Ngan behind her back, but she continued to hurl insults at and act vulgarly around the policemen.

She loudly exclaimed to the officers, “I have to kiss you from now on until I die,” and subsequently made an attempt to kiss one of the officers, leading him to quickly dodge to the side.

The trial panel of the People’s Court of Ba Thuoc District determined that Ngan’s actions were perilous to society, violated the administrative order of the state, and caused damage to the well-being, reputation, and dignity of the officers on duty.

Therefore, the court issued a verdict sentencing Ngan to 13-month imprisonment for the offense of “resisting officers on duty” and an additional seven months in prison for the charge of “intentionally causing injuries to others.”

The cumulative penalty amounts to a total of 20 months behind bars.


Bron: In Vietnam, woman jailed after threatening to kiss traffic policeman till her death


Als je de reactie van de agenten in de video ziet heb je niet het idee, dat ze de situatie onder controle hebben, laat staan dat ze weten wat ze er mee aan moeten.

 

[Pinuts]

@Pinuts
Wat en waar heb je gereserveerd? Kosten? Interessante info voor anderen. Ik heb hier zelf geen enkele ervaring mee en zal ook niets meer met die info doen. Maar de nieuwsgierigheid blijft.

Ik heb hem bij tigit reserveert. Is van een australier en heeft op zijn website ook heel veel goede info over routes, veiligheid, advies etc. Ik heb voor 4 weken 410 dollar betaald (en dan nog 50 dollar omdat ik hem in een andere stad afdrop). En dat is duurder dan veel locale shops, maar dat vind ik de extra service zeker waard.

 

[FredVN]

Op basis van prijs en aantal weken gok ik dat je een Honda Winner 150 cc. hebt gereserveerd?
Lijkt me een goede keuze: zwaar genoeg om behoorlijk mee te kunnen in het verkeer.

 

[Pinuts]

Op basis van prijs en aantal weken gok ik dat je een Honda Winner 150 cc. hebt gereserveerd?
Lijkt me een goede keuze: zwaar genoeg om behoorlijk mee te kunnen in het verkeer.

Honda XR 150
En kosten van de helm komen er trouwens nog bij. Je krijgt er een goedkope Vietnamese helm bij maar ben wel van plan voor 50 a 60 euro een fatsoenlijke te kopen. En meenemen vanuit Nederland lijkt me weer zo’n gedoe.

 

[Roffelaar]

@Roffelaar
Alvast een goede vakantie toegewenst. Wat zijn de globale plannen? Van HCM naar Hanoi? Of verplaatsen per bus/trein en ter plaatse huren?
Ondanks dat ik een in zeer grijs verleden mijn rijexamen op een Vespa scooter heb gedaan, zou ik in Vietnam niet voor een scooter kiezen.

@Pinuts
Wat en waar heb je gereserveerd? Kosten? Interessante info voor anderen. Ik heb hier zelf geen enkele ervaring mee en zal ook niets meer met die info doen. Maar de nieuwsgierigheid blijft.

@Beide
We zien de (sterke) verhalen en foto’s hier wel verschijnen.

Bedankt voor de tip. Ja we willen van HCM naar Hanoi en dan vliegen we weer terug naar HCM om daarna weer naar huis te vliegen.

Plannen zijn in ieder geval om een beetje de kust af te gaan, alleen een echt concreet plan is er nog niet. Het is of motoren kopen of het is ons vervoeren met de trein en dan een paar dagen in een bepaald gebied rondhangen en dan gewoon motoren huren of iets dergelijks. Eerste plan is wel iets avontuurlijker alleen we reizen met z'n drieen en dan heb je nog meer meningen natuurlijk. Wat zou jij zeggen als de beste manier?

 

[FredVN]

Kleding

Nu er al twee personen hebben aangegeven binnenkort naar Vietnam te vertrekken, is het misschien wel aardig om even aan te geven wat ik zelf droeg tijdens motorritjes en -ritten.

Helm
Korte ritjes: VN jethelm
Langere ritten: NL integraal

Broek
Kort: altijd lange broek, vaak de NL kevlar jeans.
Lang: altijd NL kevlar jeans

Jack
Kort: soms in T-shirt, soms dun hardloopjack
Lang: NL mesh jack

Schoenen:
Altijd in VN gemaakte korte laarsjes. Een enkele keer bij een heel korte rit van <ca. 2 km. sportschoenen. En dan alleen als ik daarna “veel” moest lopen.

Handschoenen
Altijd in NL gekochte handschoenen

Regenkleding
Dat verkopen ze in VN zo ongeveer op iedere straathoek. M.n. de poncho is er populair.

Ik zie op de site van Tigit kleding etc. staan. Geen idee of er voldoende keuze in diverse maten is.
In Nha Trang was nauwelijks motorkleding te vinden, alleen handschoenen.

 

[FredVN]

@Roffelaar
Later vandaag antwoord, ik moet nu weg.

 

[FredVN]

Ik weet niet of je kunt spreken van een “beste manier”. Elke manier heeft voor- en nadelen.
En beslissen moeten jullie toch zelf.

Eerst maar wat eigen ervaringen.

Zelf ben ik nogal een einzelgänger, dus ik reed bijna altijd alleen.

Met Erich heb ik één meerdaagse trip gedaan. Een paar andere, die op de planning stonden, zijn om diverse redenen, w.o. Covid, niet doorgegaan.
Wel diverse eendaagse tripjes met Erich in de wijde omgeving Eigenlijk vrijwel altijd met z’n tweeën in een vaste samenstelling: Erich rijdt voorop en ik volg. Ging altijd probleemloos.

Een enkele keer met z’n drieën. Ik reed meestal als derde omdat ik ook net als Erich de omgeving kende en de derde persoon meestal niet. Dus die ging in het midden. Zelf vond ik het vreselijk. Je bent continu op de anderen aan het letten om elkaar niet kwijt te raken. En als de middelste persoon dan af en toe ook nog zelfstandig wat ging doen…

Vervoer in Vietnam.
Er zijn een aantal mogelijkheden.
Trein. Er zijn zowel dag- als nachttreinen met slaapcoupe’s. Motor kan mee. Alle benzine wordt vóór vertrek afgetapt en bij aankomst kun je een litertje kopen. Ik heb met beide ervaring: goed te doen.
Bus. Idem. Ook hier dag- en nachtbussen met bedden. Ik heb alleen van dag-bussen gebruik gemaakt.
Taxi. Zal denkelijk duurder zijn. Kwestie van informeren en rekenen. Je kunt wel gemakkelijker stops maken.

Jullie tocht.
Ik ga er van uit, dat je allemaal een eigen motor hebt.
Dat betekent op de lange ritten opletten dat je elkaar niet kwijt raakt en vooraf goede afspraken maken. Ik heb geen ervaring met Google maps o.i.d. in Vietnam. Wat ik ook deed, in mijn omgeving kwam ik altijd wel weer op een bekend punt uit. En anders wist men meestal wel de weg naar Nha Trang aan te geven.

Op zich zie je veel van het land, maar wel voornamelijk vanaf de snelweg. Ongetwijfeld zijn er genoeg plaatsen waar je wat langer kunt blijven en dan wat meer kunt zien.

Het alternatief is zoals je schreef een aantal plaatsen op de route kiezen en daar ter plaatse motoren huren en de wijde omgeving verkennen. Ik denk zelf, dat je op die manier meer van het land zelf ziet.

Je zou ook kunnen denken aan een combinatie. Beginnen met op de motor naar het noorden te rijden en op de rustplaatsen kijken of je daar wat langer wil blijven en de omgeving verkennen. Als je “in tijdnood” komt, gewoon de trein pakken voor het laatste stuk.

Je keuze zal o.a. afhangen waarvoor je naar Vietnam gaat:

• Motorrijden
• Cultuur snuiven
• Landschappen bewonderen
• Mensen ontmoeten
• Etc.

Tot slot.
Mijn persoonlijke keuze NU zou het bovengenoemde alternatief zijn: per bus/trein reizen en ter plaatse motoren huren.

LET OP: dit advies is sterk gekleurd door o.a. 12 jaar daar wonen, en mijn persoonlijke voorkeuren voor korte trips in de omgeving en stoppen voor foto’s etc. Lang geleden dacht ik daar anders over.

Sterkte met de beslissing.

 

[Roffelaar]

Ik weet niet of je kunt spreken van een “beste manier”. Elke manier heeft voor- en nadelen.
En beslissen moeten jullie toch zelf.

Eerst maar wat eigen ervaringen.

Zelf ben ik nogal een einzelgänger, dus ik reed bijna altijd alleen.

Met Erich heb ik één meerdaagse trip gedaan. Een paar andere, die op de planning stonden, zijn om diverse redenen, w.o. Covid, niet doorgegaan.
Wel diverse eendaagse tripjes met Erich in de wijde omgeving Eigenlijk vrijwel altijd met z’n tweeën in een vaste samenstelling: Erich rijdt voorop en ik volg. Ging altijd probleemloos.

Een enkele keer met z’n drieën. Ik reed meestal als derde omdat ik ook net als Erich de omgeving kende en de derde persoon meestal niet. Dus die ging in het midden. Zelf vond ik het vreselijk. Je bent continu op de anderen aan het letten om elkaar niet kwijt te raken. En als de middelste persoon dan af en toe ook nog zelfstandig wat ging doen…

Vervoer in Vietnam.
Er zijn een aantal mogelijkheden.
Trein. Er zijn zowel dag- als nachttreinen met slaapcoupe’s. Motor kan mee. Alle benzine wordt vóór vertrek afgetapt en bij aankomst kun je een litertje kopen. Ik heb met beide ervaring: goed te doen.
Bus. Idem. Ook hier dag- en nachtbussen met bedden. Ik heb alleen van dag-bussen gebruik gemaakt.
Taxi. Zal denkelijk duurder zijn. Kwestie van informeren en rekenen. Je kunt wel gemakkelijker stops maken.

Jullie tocht.
Ik ga er van uit, dat je allemaal een eigen motor hebt.
Dat betekent op de lange ritten opletten dat je elkaar niet kwijt raakt en vooraf goede afspraken maken. Ik heb geen ervaring met Google maps o.i.d. in Vietnam. Wat ik ook deed, in mijn omgeving kwam ik altijd wel weer op een bekend punt uit. En anders wist men meestal wel de weg naar Nha Trang aan te geven.

Op zich zie je veel van het land, maar wel voornamelijk vanaf de snelweg. Ongetwijfeld zijn er genoeg plaatsen waar je wat langer kunt blijven en dan wat meer kunt zien.

Het alternatief is zoals je schreef een aantal plaatsen op de route kiezen en daar ter plaatse motoren huren en de wijde omgeving verkennen. Ik denk zelf, dat je op die manier meer van het land zelf ziet.

Je zou ook kunnen denken aan een combinatie. Beginnen met op de motor naar het noorden te rijden en op de rustplaatsen kijken of je daar wat langer wil blijven en de omgeving verkennen. Als je “in tijdnood” komt, gewoon de trein pakken voor het laatste stuk.

Je keuze zal o.a. afhangen waarvoor je naar Vietnam gaat:

• Motorrijden
• Cultuur snuiven
• Landschappen bewonderen
• Mensen ontmoeten
• Etc.

Tot slot.
Mijn persoonlijke keuze NU zou het bovengenoemde alternatief zijn: per bus/trein reizen en ter plaatse motoren huren.

LET OP: dit advies is sterk gekleurd door o.a. 12 jaar daar wonen, en mijn persoonlijke voorkeuren voor korte trips in de omgeving en stoppen voor foto’s etc. Lang geleden dacht ik daar anders over.

Sterkte met de beslissing.

Ik ben jou zeer dankbaar voor de tijd en moeite die je voor dit bericht hebt genomen. Geweldig!!!

Ik en een maat van me zijn allebei verliefd op motorrijden, alleen gaat dus de vriendin van mijn maat mee. We zouden met z'n vieren gaan, maar mijn nu ex-vriendin gaat niet meer mee
Dus ja als het aan mij en mijn maat lag dan reden we de halve dag. Moet ook leuk blijven voor de derde persoon, dus moeten we het een beetje combineren. Mooiste is om net als Top Gear, zo'n barrel van een ander te kopen en dan onderweg een beetje ermee prutsen. Ik ben zelf jarenlang monteur geweest, dus dat komt sowieso wel goed, alleen weet niet of die vriendin dat soort dingen leuk vindt. Denk dat het dan eerder met de trein reizen wordt naar een gebied en van daaruit motoren te huren, maar gaan we nog even uitgebreid bespreken.

Wij (ik en die maat) hebben sowieso al de ambitie om een 'long way round' achtige trip te gaan doen over 2 jaar, dus komt wel goed.

Nog een vraagje, hoe is het eten in vietnam eigenlijk? Daar baar ik me de meeste zorgen om. Ik zal weinig trek hebben als ze sprinkhaandarmen met muggengif op tafel serveren (overdreven sarcasme). Ben helemaal happy met rijst met kip en groenten ofzo. Hoor het graag! Je hebt het waarschijnlijk al tig keer benoemd, maar weet niet of het zin heeft om 170 pagina's door te spitten.