.. Als er net nwe banden om je motor zitten en gaat er mee rijden, is de 'gladde laag' en dan eh, vb. na 100km. snelweg 'uitgezweet' en kun je 'm erna gewoon vol in de bocht mikken of, wat mij logischer lijkt, moet deze laag er voorzichtig met bochtenwerk af worden gesleten?
Vraagje m.b.t nieuwe banden en de 'gladde laag'.
- Onderwerp starter sammie
- Startdatum
Het tweede, je moet die er voorzichtig afrijden. Rustig aan hellingshoek opbouwen.
Allebei. De banden moeten warm worden waardoor de silliconenlaag er zowel afslijt als bij het rijden van af wordt "geworpen". Het is niet alleen slijtage want dan zou je ook even met een stukje schuurpapier aan de slag kunnen gaan maar dat is niet genoeg.
- Onderwerp starter
- #4
Dat idee, dan geloof ik 't ook wel als de achterband sneller 'klaar' is dan de voorband?
Hmm nwe banden en nat wegdek, is dat te doen of gewoon niet doen?
Hmm nwe banden en nat wegdek, is dat te doen of gewoon niet doen?
Prima te doen, gewoon beheerst rijden. Heb het zelf al meermaals gedaan
A
Anoniempje118
Guest
Kan wel, maar je moet gewoon nog een tikkeltje voorzichtiger zijn dan op een droge weg.
Jan 1952
MF'er
Met nat wegdek sowieso nooit doen , dan is de nieuwe band op zijn gladst .
Ik trek er altijd een paar uur voor uit op bochtige wegen en inderdaad steeds de hellingshoek iets verhogen .
Dan heb je na 120 km veilige banden , ook op nat .
Ik trek er altijd een paar uur voor uit op bochtige wegen en inderdaad steeds de hellingshoek iets verhogen .
Dan heb je na 120 km veilige banden , ook op nat .
Bij mij zijn na een paar minuten de schaamranden er af.
- Onderwerp starter
- #9
Ik denk dat ik wat dit soort dingen wat overdreven angstig ben? Op nat wegdek wordt ik ook ingehaald door natte kranten... 
kirill007
MF veteraan
Zeker te doen.
Als je een moderne continental band neemt, hoef je hem nauwelijks in te rijden.
Vaak ben je te bang.
Als doorrijder moet je regelmatig banden inrijden in de regen, dat gaat prima.
Gewoon een beetje voorzichtig zijn.
Ik denk het ook.Ik denk dat ik wat dit soort dingen wat overdreven angstig ben? Op nat wegdek wordt ik ook ingehaald door natte kranten...
Zelfs een bt023 heeft meer dan genoeg grip in de regen om vlot mee te kunnen in het verkeer.
stel je voor dat circuitrijders enkele uren/honderd km moeten rijden om hun band goed te krijgen ... 
1 rondje en gaan !
dus 5km (zelfs zonder bandenwarmers)
1 rondje en gaan !
dus 5km (zelfs zonder bandenwarmers)
W.Berenschot
MF veteraan
Ik heb ooit in een boek gelezen dat als de vrijvings weerstand 1 is, dan is deze bij nat wegdek 0.7 .
na 120 km op het circuit is het al bijna tijd voor nieuwe banden
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.838
- 524
5 minuten rustig rijden, langer lukt mij niet 
Als je in de eerste bocht niet weg glijdt kan het in de 2e bocht harder en de 3e bocht voluit.
Als je in de eerste bocht niet weg glijdt kan het in de 2e bocht harder en de 3e bocht voluit.
- 29 apr 2004
- 31.977
- 18.035
Gelukkig voor jouw dat je de tijd daarvoor kan nemen. Ik haalde een nieuwe band en reed de volgende dag door de regen bij 2 graden naar mijn werk, ik ben ook door de regen weer terug naar huis gereden. Kom op zeg, je moet er een beetje rekening mee houden maar de nieuwe banden zijn tegenwoordig zo goed met grip dat ik het aandurf ermee te rijden.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
En na 50 tot 100 kilometer is het helemaal geen issue meer.- Onderwerp starter
- #16
Maar, zijn dat niet 'andere' banden?stel je voor dat circuitrijders enkele uren/honderd km moeten rijden om hun band goed te krijgen ...
1 rondje en gaan !
dus 5km (zelfs zonder bandenwarmers)
- Onderwerp starter
- #17
Kijk, wat meespeelt is vb die natte klinkers er erg glad uitzien (..), olievlekjes bij rotondes met regen wat groter worde en als je dan een glibbertje maakt meteen stress voelt.. Daarnaast ben ik wat onzeker over het bochtengedrag van mijn op dit moment enig rijdende motor, dat terzijde..
neen, de meerderheid rijdt met straatbanden op circuit. de hele snelle gebruiken slicks.
als je niet snel genoeg bent krijg je je slicks niet warm genoeg en werken ze niet.
kirill007
MF veteraan
Die klinkers en oliesporen zijn dan ook glad, zelfs met de beste regenbanden.
Goed kijken en voor de rest ontspannen rijden. (Op je ademhaling letten helpt sommigen om rustig te blijven)
De meerderheid is veel gezegd.
Ik kom toch regelmatig 20-40% van de rijders tegen met slicks(en bandenwarmers) die in de 2 traagste groepen rijden.
En sommigen rijden in de 2 snelste groepen met straatbanden zoals de Bridgestone S22.
50,1% is ook al een meerderheid 
kirill007
MF veteraan
En 80% daarvan heeft eigenlijk geen slicks nodig.50,1% is ook al een meerderheid
- Onderwerp starter
- #22
Misschien moet ik als 't regent eerst een borrel doen zodat ik rielekst op het barrel zit..
freon
MF veteraan
- 19 dec 2006
- 3.944
- 1.512
Ik doe eerste 2 rondjes vol op het gas op het rechte eind en ook voluit remmen zodat voor en achterband goed warm worden, maar de bochtjes doe ik rustig aan.stel je voor dat circuitrijders enkele uren/honderd km moeten rijden om hun band goed te krijgen ...
1 rondje en gaan !
dus 5km (zelfs zonder bandenwarmers)
De volgende 2 rondjes steeds wat vlotter door de bocht en daarna rijd ik zoals altijd: als een natte krant
Laatst bewerkt:
Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.953
- 3.370
Gewoon een tijdje gaan motorspeedwayen dan leer je dat je gas moet geven als de motor uitbreekt
- Onderwerp starter
- #25
..Terwij l'gevoel'zegt gas terug in de hoop dat achterwiel weer grip krijgt?
