waarom kantelt zuiger niet ?

[trixo]

ik zat pas eens na te denken (komt wel eens voor), en kon niet beredeneren waarom een zuiger in een cilinder niet kantelt, want dan zou het onderste deel v/d zuiger tegen de cilinder bewegen.
naar mijn idee zitten de zuigerveren hoger dan de zuigerpen,
de drijfstang oefent ook een horizontale kracht uit op die pen,
waardoor het gedeelte onder de zuigerveren richting cilinder word geduwt.

waarom gebeurt dit niet ?

alvast mijn dank.

 

[Emway]

Soms gebeurt dat wel hoor!

 

[Emway]

 

[Snijkamp]

Omdat de passing zou nauw is dat er praktisch geen significante verdraaiing op kan treden.

 

[Anoniempje313]

Al eens in google ingetikt: kantelende zuigers

Ik heb een Golfje gehad, 1.4, die waren berucht om dit fenomeen.

 

[Emway]

Ik heb eens een nissan 100nx gehad met dit probleem. Het mooist te horen met koude start en lage buitentemperatuur. Klinkt als een diesel en gaat weg als de motor warm word.
Fabrikagefoutje volgens de dealer!

 

[KwaSuz]

Te veel in te lage toeren rijden/trekken bij motoren die daar niet voor bedoelt zijn zou daar een reden voor kunnen zijn.

 

[jaap43]

Ondanks dat de zuigerveren dicht bij elkaar zitten en maar smal zijn oefenen ze wel een richtende kracht uit.

Verder is een manier om de leibaankrachten (het fenomeen van kantelende zuigers) te beperken om de cilinders iets te verschuiven ten opzichte van het hart van de krukas. Een andere manier is de zuigerpen een fractie uit het midden van de zuiger te zetten.

Dat je op de zuiger hiervan weining zal zien komt omdat alleen het onderste randje van de zuigermantel tegen de cilinder aan zal komen. Waarschijnlijk zal je aan de cilinder meer kunnen zien aan slijtsporen.

 

[IceMan78]

Ondanks dat de zuigerveren dicht bij elkaar zitten en maar smal zijn oefenen ze wel een richtende kracht uit.

Verder is een manier om de leibaankrachten (het fenomeen van kantelende zuigers) te beperken om de cilinders iets te verschuiven ten opzichte van het hart van de krukas. Een andere manier is de zuigerpen een fractie uit het midden van de zuiger te zetten.

Dat je op de zuiger hiervan weining zal zien komt omdat alleen het onderste randje van de zuigermantel tegen de cilinder aan zal komen. Waarschijnlijk zal je aan de cilinder meer kunnen zien aan slijtsporen.

precies...

In het plaatje van Martell is alles netjes in 1 lijn getekend, maar zo zit het meestal niet.

 

[Arpar]

Of het gebruik van kruishoofden, maar dat lijkt mij niet relaxed op je motorfiets.

 

[Rambabbel]

desaxatie

 

[jaap43]

desaxatie

ax = as
des = uit
dus verschoven tov. de centrale as

 

[Boevie]

De laatste 2 graag in begrijpelijk Nederlands, please.

 

[Boevie]

Hej, goed bezig Japie!!

 

[Rambabbel]

ax = as
des = uit
dus verschoven tov. de centrale as

Oftewel, de zuigerpen staat iets uit het hart van de zuiger

 

[RetepV]

Moet je eens een Subaru uit 1999 kopen. Die hadden er af fabriek vaak last van. O.a. de mijne.

Bij de Subaru kwam het doordat de zuigers niet helemaal goed ontworpen waren.

 

[Anoniempje381]

Ondanks dat de zuigerveren dicht bij elkaar zitten en maar smal zijn oefenen ze wel een richtende kracht uit.

Verder is een manier om de leibaankrachten (het fenomeen van kantelende zuigers) te beperken om de cilinders iets te verschuiven ten opzichte van het hart van de krukas. Een andere manier is de zuigerpen een fractie uit het midden van de zuiger te zetten.

Dat je op de zuiger hiervan weining zal zien komt omdat alleen het onderste randje van de zuigermantel tegen de cilinder aan zal komen. Waarschijnlijk zal je aan de cilinder meer kunnen zien aan slijtsporen.

 

[MasterTommy]

Oftewel, de zuigerpen staat iets uit het hart van de zuiger

Desaxatie van de zuigerpen. Zeker bij twee en eencilinders vaak duidelijk te zien met het oog.

Qua motorfietsen weet ik alleen dat het rotax F800 blok hier een flinke tijd last van heeft gehad, met wegvretende zuigers en cilinderwanden tot gevolg.

 

[trixo]

dat de zuigerpen iets uit het midden staat heb ik, nu je het zegt wel vaker van gehoord.
maar dat het cilinder blok uit het midden staat is nieuw voor mij.

maar zo te horen komt dit vaker voor als je verwacht, alleen levert het niet altijd problemen op......toch ?

 

[BandY]

Als zuigers niet zouden kantelen zijn er ook geen pistonlagers nodig.o

 

[rene46]

Als zuigers niet zouden kantelen zijn er ook geen pistonlagers nodig.o

da's onzin wat je nu verteld want de drijfstang moet ook nog kunnen draaien om de pistonpen

 

[#jd]

Als zuigers niet zouden kantelen zijn er ook geen pistonlagers nodig.o

Dat is goed om te weten, dan kan de krukas er ook meteen uit.....
Een super gewichtsbesparing

 

[wallie-rs]

Als zuigers niet zouden kantelen zijn er ook geen pistonlagers nodig.o

this made my day

 

[BandY]

this made my day

Foudje, de drijfstanghoek maakt het nodig.

 

[Anoniempje313]

Dat is goed om te weten, dan kan de krukas er ook meteen uit.....
Een super gewichtsbesparing

Of we boren gaatjes in de drijfstang, krukas en lagers, om gewicht te besparen