Warme motor start perikelen, XL883 '99

[636twobrothers]

Hi,

Sportster 883 uit 1999

Bij koude motor start hij perfect.

Bij warme motor slaat hij ook meteen aan maar vervolgens stopt hii direct na een paar slagen.

Als ik hem dan 20min laat stilstaan dan start hij wel weer direct.

Iemand ervaring hiermee en met tips?

Thanks.

 

[sammie]

Kijk, da's spijkers met koppen slaan..

 

[Anoniempje313]

Aan de topicstarter: ik weet niet of ik dat hier mag posten, anders moeten de moderators het maar verwijderen. Ik heb nog een Dyna S ontsteking liggen, nieuw in de verpakking. Nog geen tijd gehad om te monteren. Had die een paar maanden geleden gekocht, maar toch beslist om bij contactpuntjes te blijven.
Dyna S mag dus weg. Als je interesse hebt, stuur me dan maar een berichtje aub.
Groetjes,
Tim

 

[636twobrothers]

Nou het probleem is eindelijk opgelost hoor. Niet met de dyna s ontsteking.

Bedankt voor de hulp.

 

[Chineesboer]

Nou het probleem is eindelijk opgelost hoor. Niet met de dyna s ontsteking.

Bedankt voor de hulp.

Mooi dat het opgelost is, wat was het probleem?

 

[Anoniempje313]

Mooi dat het opgelost is, wat was het probleem?

Ik ben benieuwd

 

[636twobrothers]

Updateje hier..

Probleem dus echt niet opgelost nog !

In mijn eerdere bericht gaf ik aan dat hij niet vonkte met warme motor maar dat kwam omdat ik de accu bijna leeg gestart had !

Ik heb vandaag de dyna s ontsteking van Tim opgehaald en gemonteerd en het probleem is er helaas nog steeds !

Ik ben nu op het punt om het op te geven en hem weg te doen.

- nieuwe inlaat seals
- andere carburateur met nieuw binnenwerk (165 / 45 sproeiers)
- dyna s ontsteking (nieuw)
- nieuwe bobine
- nieuwe bougies en kabels
- nieuwe accu
- alle contacten van de ontsteking nagelopen en schoongemaakt
- nieuwe vacuum leidingen
- benzine loopt goed door en geen vapor lock

Hij rijd en loopt echt geweldig verder. Ik sta alleen gewoon zeer regelmatig voor lul met een warme start.


What's next.. ? Kan het met de open uitlaten die erop zitten te maken hebben?

Hartstikke bedankt tot nu toe voor alle reacties.

 

[Janbros]

Mooi dat het opgelost is, wat was het probleem?

wat was toen "de oplossing" ?

gaa niet alles weer lezen, maar is de klepspeling al nagekeken ?

 

[Anoniempje313]

Updateje hier..

Probleem dus echt niet opgelost nog !

In mijn eerdere bericht gaf ik aan dat hij niet vonkte met warme motor maar dat kwam omdat ik de accu bijna leeg gestart had !

Ik heb vandaag de dyna s ontsteking van Tim opgehaald en gemonteerd en het probleem is er helaas nog steeds !

Ik ben nu op het punt om het op te geven en hem weg te doen.

- nieuwe inlaat seals
- andere carburateur met nieuw binnenwerk (165 / 45 sproeiers)
- dyna s ontsteking (nieuw)
- nieuwe bobine
- nieuwe bougies en kabels
- nieuwe accu
- alle contacten van de ontsteking nagelopen en schoongemaakt
- nieuwe vacuum leidingen
- benzine loopt goed door en geen vapor lock

Hij rijd en loopt echt geweldig verder. Ik sta alleen gewoon zeer regelmatig voor lul met een warme start.


What's next.. ? Kan het met de open uitlaten die erop zitten te maken hebben?

Hartstikke bedankt tot nu toe voor alle reacties.

Ongeveer alles dat met ontsteking en starten te maken heeft, is vervangen....

Er schiet me nu nog 1 ding te binnen: heeft jouw motor ook een omval beveiliging? Dat is bij Sportsters een zwart plastic doosje, binnenwerk als een trechter, met een metalen balletje er in dat contact moet maken. Die is wellicht nog na te kijken, net als de dodemansknop, bedrading en stekkers.

 

[636twobrothers]

wat was toen "de oplossing" ?

gaa niet alles weer lezen, maar is de klepspeling al nagekeken ?

Ik had een andere carburateur erop gezet. Ik dacht even dat het probleem verholpen was maar dat is niet zo.

 

[636twobrothers]

Ongeveer alles dat met ontsteking en starten te maken heeft, is vervangen....

Er schiet me nu nog 1 ding te binnen: heeft jouw motor ook een omval beveiliging? Dat is bij Sportsters een zwart plastic doosje, binnenwerk als een trechter, met een metalen balletje er in dat contact moet maken. Die is wellicht nog na te kijken, net als de dodemansknop, bedrading en stekkers.

Ik ga eens op zoek..

Wat ik gewoon echt niet begrijp is dat hij tijdens de 'probleemsituatie' gewoon keurig sterk regelmatig blauw vonkt.

 

[Anoniempje313]

Ik ga eens op zoek..

Wat ik gewoon echt niet begrijp is dat hij tijdens de 'probleemsituatie' gewoon keurig sterk regelmatig blauw vonkt.

Ok. Dan hoef je ook die bedrading niet te tjekken. Die onderbreekt de ontsteking.

Kun je in probleemsituatie wel starten met startpilot?

 

[636twobrothers]

Nee ook niet dat resulteert alleen maar in mega harde backfires.

 

[Anoniempje313]

Nee ook niet dat resulteert alleen maar in mega harde backfires.

Heb je mogelijkheid tot compressie meten?
En dan mn bij warm blok.

 

[Anoniempje313]

Ik heb vluchtig terug gescrolld: wat is de km stand (zag ik zo gauw even niet)?

 

[B07]

Heb je al naar de bougies gekeken?

Koud goed starten en, warm slecht heb je vaak als je mengsel te rijk staat

 

[Abcxyz]

wat was toen "de oplossing" ?

gaa niet alles weer lezen, maar is de klepspeling al nagekeken ?

 

[PLR]

Het klinkt mij puur als een carburatie probleem.
Hij is warm óf verzopen óf de brandstofaanvoer stokt (vacuumlock).
Probeer eens volgas te starten, niet pompen maar echt vol open.
Start hij nu wel warm? > verzopen.
Door de warme cylinders verdampt de benzine uit de vlotterkamer en slaat neer in het inlaattraject.
Hierdoor is hij tijdelijk te rijk.

Hoe zien je bougies eruit?

En mocht je uiteindelijk tóch besluiten afstand te doen...laat maar horen!

 

[sammie]

Heb je de choke nodig als je'm koud start?

 

[636twobrothers]

Het probleem is nu 100% opgelost. Helaas was de dyna s ontsteking Tim defect (rotor defect, ontsteekte op het verkeerde moment daardoor). Na het installeren van een andere rotor was het probleem definitief verholpen.. Start nu 100x beter.