Berend_Botje
MF'er
:-)
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik zou vooral letten op roestvorming aan de onderkant van de motor, in het bijzonder bij de lasnaden van de uitlaat.
Verder is de algemene staat van de motor belangrijk: kun je zien dat er een beetje normaal mee omgesprongen is of zijn er veel beschadigingen? Vaak is dat een teken dat er mee geraust is.
Waar lees je dat?Ik lees dat bij BMW de kmstand relatief gemakkelijk terug te draaien is. Behalve algemene slijtage beoordelen, hoe kun je er zeker van zijn dat een motor 60.000 en niet 160.000 heeft gelopen?
Waar lees je dat?
De tellerkast van de K1100 is volledig elektronisch aangestuurd en juist niet gemakkelijk te manipuleren.
Ik had het over de lasnaden...De uitlaat is RVS....
Ik had het over de lasnaden...