bmoolenaar
Die hard MF'er
Ik heb geen idee wat KTM nog meer in petto heeft voor ons. Wel kan je er vanuit gaan dat als de huidige SMT geschrapt wordt uit de catalogus, dat het nieuwe product (1190 adv) deze gaat vervangen.
Je ziet ook nadrukkelijk het onderscheid tussen de 1190 adv. en de 1190 adv R. Deze laatste is geoptimaliseerd voor off-road gebruik (21 inch voorwiel) waarbij de normale versie perfect past voor straat gebruik. Met 150 pk en alle mogelijkheden die bij een moderne fiets passen + het KTM recept voor fun, kan je in mijn optiek maar moeilijk een 1190 SMT op de markt zetten. Deze zou dan alleen verschillen qua looks en mogelijk kleiner maatje voorwiel / balhoofdhoek + vering verschillen van de nieuwe 1190 adv.
Zelf ben ik enorm tevreden over mijn 990 SMT, maar twijfel ik dat deze nog het daglicht gaat zien als een 1190 SMT. Daar is de nieuwe adventure te breed voor ingezet.
Je ziet ook nadrukkelijk het onderscheid tussen de 1190 adv. en de 1190 adv R. Deze laatste is geoptimaliseerd voor off-road gebruik (21 inch voorwiel) waarbij de normale versie perfect past voor straat gebruik. Met 150 pk en alle mogelijkheden die bij een moderne fiets passen + het KTM recept voor fun, kan je in mijn optiek maar moeilijk een 1190 SMT op de markt zetten. Deze zou dan alleen verschillen qua looks en mogelijk kleiner maatje voorwiel / balhoofdhoek + vering verschillen van de nieuwe 1190 adv.
Zelf ben ik enorm tevreden over mijn 990 SMT, maar twijfel ik dat deze nog het daglicht gaat zien als een 1190 SMT. Daar is de nieuwe adventure te breed voor ingezet.