Motor-Forum

Select Forum

Benzinekraan Yamaha TRX lekt


Yamaha TRX

Berichten:
232
Reg. datum:
30 mrt. 2012
Locatie:
Hoogeveen
En van de carburateurs van mijn Yamaha TRX gooit er benzine uit via het aflaat slangetje (waarschijnlijk een vastzittend, of niet goed dichtend vlotter).

Om bij de carburateurs te kunnen heb ik vandaag de tank van de motor gehaald. Maar nu blijkt de benzinekraan niet te sluiten. De benzine loopt gewoon uit de tank, de stand van de kraan (ON, PRI of reserve) maakt geen verschil.

Komt dit omdat de tank van de motor is (en dus het vacuumsysteem van het kraantje niet werkt)? Of is er daadwerkelijk iets kapot? Gezien de hoeveelheid benzine die mijn TRX de afgelopen 2 dagen gelekt heeft verwacht ik dat de benzinekraan ook toen al niet goed afsloot. Dit omdat bij een vastzittende vlotter normaalgesproken alleen het vlotterbakje leeg stroomt toch?

PS: de motor staat in de winterstalling en gaf voortijd geen problemen.

Alvast bedankt!

geblokkeeerd account

Berichten:
47.133
Reg. datum:
24 jan. 2003
Functie:
geblokkeeerd account
Je hebt twee probleempjes: de ene is de vlotter die niet doet wat hij moet doen, de tweede is de kraan die kennelijk open blijft staan.

Deze is heel belangrijk: controleer als eerste je oliepeil, als er benzine in je olie is gelopen word je daar niet vrolijk van. Je kunt zelfs zware motorschade oplopen met een te hoog oliepeil. Vervang zonodig de olie als er benzine in zit, benzine in olie smeert niet heel goed..... Start de motor pas als je dat hebt gedaan en alles in orde is.

Dan je benzinekraan: er zijn mogelijk revisiesetjes in de handel, anders moet je de kraan vervangen. Controleer meteen ook dat vacuumslangetje op scheurtjes etc.
Dan de vlotter: de vlottertip kan mogelijk versleten of vervuild zijn. Schoonmaken of vervangen.
Disclaimer: mijn reactie kn met een grote glimlach zijn neergezet....

Yamaha TRX

Berichten:
232
Reg. datum:
30 mrt. 2012
Locatie:
Hoogeveen
quote:
JanB schreef op 04 januari 2013 @ 14:18:
Je hebt twee probleempjes: de ene is de vlotter die niet doet wat hij moet doen, de tweede is de kraan die kennelijk open blijft staan.

Deze is heel belangrijk: controleer als eerste je oliepeil, als er benzine in je olie is gelopen word je daar niet vrolijk van. Je kunt zelfs zware motorschade oplopen met een te hoog oliepeil. Vervang zonodig de olie als er benzine in zit, benzine in olie smeert niet heel goed..... Start de motor pas als je dat hebt gedaan en alles in orde is.

Dan je benzinekraan: er zijn mogelijk revisiesetjes in de handel, anders moet je de kraan vervangen. Controleer meteen ook dat vacuumslangetje op scheurtjes etc.
Dan de vlotter: de vlottertip kan mogelijk versleten of vervuild zijn. Schoonmaken of vervangen.


Dank voor je reactie! Het zijn inderdaad twee los van elkaar staande problemen, de problemen met de benzinekraan kwamen aan het licht door de lekkende carburateur.
Hier kan ik aan de hand van je reactie eerst mee vooruit. Ik pak eerst de benzinekraan aan, daarna de carburateur.

Goed trouwens dat je waarschuwd voor benzine in de olie. Hier had ik al rekening mee gehouden. Er lijkt zich geen benzine in de olie te bevinden dus de overloop van de carburateur lijkt te werken. De olie zal ik nadat deze problemen zijn verholpen alsnog verversen.

Houston, we have a problem

Berichten:
5.331
Reg. datum:
06 apr. 2003
Locatie:
Eindhoven
Een TRX heeft een dry sump systeem dus de benzine ligt misschien onder in het carter. Als je toch bijna tegen een beurt zit zou ik de olie verwisselen met verse.

In ieder geval goed controleren of er geen benzine in zit.
tisniedevalmaardelanding

Berichten:
367
Reg. datum:
29 aug. 2010
Locatie:
den helder
je hebt blijkbaar een vacuum benzine kraan
pri betekend dat je benzine kraan open staat
als je hem op on of reserve zet stroomt hij normaal gesproken niet door

nu even niet

Berichten:
1.411
Reg. datum:
24 mei. 2007
Locatie:
Heerhugowaard
Sander, hier staat een modificatie op zodat een defekte(lees:doorstromende) dat probleem niet meer heeft! Schijnt vaak een probleem te zijn.

http://www.trx850.com/php...wtopic.php?f=6&t=7079
TRX 850= yamaha big twin supersports

TTR250-WR450f-XTZ750-XT550/600

Berichten:
6.550
Reg. datum:
23 okt. 2006
Locatie:
Mijdrecht
quote:
Emway schreef op 08 januari 2013 @ 12:56:
Sander, hier staat een modificatie op zodat een defekte(lees:doorstromende) dat probleem niet meer heeft! Schijnt vaak een probleem te zijn.

http://www.trx850.com/php...wtopic.php?f=6&t=7079

Als je nu even tekst knipt en plakt hoeft niemand zich te registreren. O-)
Onderdelen voor je XTZ750 nodig?

Berichten:
393
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Amerongen
Ik heb het ook ooit eens gehad met een TRX en toen was het brandstofpompje intern lek.
Op deze manier ging er 7 liter benzine het blok in.......
Kijk een sgoed naar het pompje naast je kraan waarschijnlijk is dat de boosdoener...

TRX850 & SZR660

Berichten:
9.200
Reg. datum:
13 dec. 2002
Locatie:
Assen
Het lekken van de benzinekraan komt me wel bekend voor. Na verloop van tijd doen ze dit volgens mij allemaal, maar zolang de vlotter goed afsluit is dit geen probleem.

quote:
Emway schreef op 08 januari 2013 @ 12:56:
Sander, hier staat een modificatie op zodat een defekte(lees:doorstromende) dat probleem niet meer heeft! Schijnt vaak een probleem te zijn.

http://www.trx850.com/php...wtopic.php?f=6&t=7079

Interessant, die kende ik nog niet.

quote:
Raymond W schreef op 08 januari 2013 @ 16:56:

[...]

Als je nu even tekst knipt en plakt hoeft niemand zich te registreren. O-)

Oh ja dat is ook zo.
De veer van het membraan wordt vervangen door vaste ringen en de knop wordt een kwartslag gedraaid, zodat de kraan niet meer vacuum bediend is maar werkt als een 'gewone' aan/uit schakelaar.

Er zijn wel revisiekitjes maar n van de weinige die ik gevonden hebben is vanuit de UK:
http://www.wemoto.com/bik...ture/fuel_tap_repair_kit/

Ik denk dat Roukama ze ook wel heeft, maar dan moet je eerst uitzoeken/navragen welk type je nodig hebt:
http://www.japparts.nl/in...dex&cPath=830_832_831
Tarwetijger wijzigde dit bericht op woensdag 09 januari 2013 13:21 (29%)
Bochten- of circuit training? 2TheExperience

nu even niet

Berichten:
1.411
Reg. datum:
24 mei. 2007
Locatie:
Heerhugowaard
Hi Its actually very simple I removed the spring from the vaccum diaphram and replaced it with washers to make sure the o-ring seal sealed the back part of the tap then reassembled the vaccum side. I then removed the tap side retainer ring with the ON-PRIME-RES and simply rotated it 90 degrees clockwise so now ON is forward OFF is down and RES is backwards JOB done it really is that simple.

Here are some photos of a fuel tap mod that I have done today

1st remove vacum spring

http://i179.photobucket.com/albums/w297/multivan25/1st.jpg

2nd replce the spring with washers or a 5mm spacer

http://i179.photobucket.com/albums/w297/multivan25/2nd.jpg

3rd file off the lug

http://i179.photobucket.com/albums/w297/multivan25/3rd.jpg

this is the position for fuel on

http://i179.photobucket.com/albums/w297/multivan25/5th.jpg

reserve

http://i179.photobucket.com/albums/w297/multivan25/6th.jpg


and finally the off position

http://i179.photobucket.com/albums/w297/multivan25/7th.jpg



Was wel ff knippen en plakken. Foto's krijg ik er niet op. Moet je maar ff aanklikken!
Speciaal voor RaymondW ;)
TRX 850= yamaha big twin supersports

bochtenpikker

Berichten:
829
Reg. datum:
16 jan. 2006
Locatie:
Schoten - Belgie
quote:
Tarwetijger schreef op 09 januari 2013 @ 13:14:

De veer van het membraan wordt vervangen door vaste ringen en de knop wordt een kwartslag gedraaid, zodat de kraan niet meer vacuum bediend is maar werkt als een 'gewone' aan/uit schakelaar.


Je moet dan wel telkens je kraantje sluiten bij stoppen en weer openen als je weer gaat rijden.
Dat is toch ook niet erg handig vind ik.
www.bochtenpikkers.be

Yamaha TRX

Berichten:
232
Reg. datum:
30 mrt. 2012
Locatie:
Hoogeveen
Bedankt voor jullie reactes.

Die benzinekraan modificatie is wel interessant. Ik heb tevens een revisiesetje voor de benzinekraan besteld. Ga eerst reviseren, mocht dat niet werken dan modificeer ik het kraantje.

quote:
sbk1000 schreef op 09 januari 2013 @ 13:06:
Ik heb het ook ooit eens gehad met een TRX en toen was het brandstofpompje intern lek.
Op deze manier ging er 7 liter benzine het blok in.......
Kijk een sgoed naar het pompje naast je kraan waarschijnlijk is dat de boosdoener...


Oke. Maar als de benzinekraan zijn werk goed zou doen dan kan er toch geen brandstof via het pompje richting de carburateurs stromen als de motor uit staat?

Berichten:
16
Reg. datum:
06 feb. 2014
Locatie:
Oude Wetering
Hallo,

Ook ik heb benzine in mijn motorolie aangetroffen. Kan het zo zijn dat het via de vacuum slang is teruggelopen naar het spruitstuk en zo de motor in. Volgens mij lekken mijn vlotternaalden namelijk niet.( ga dit nog controleren) Heb een Suzuki GS 750.
In stilstand met benzine kraan op on lekt hij niet na verwijderen tank.

Moderator

Berichten:
80.319
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
Yepstep schreef op 14 november 2014 @ 15:10:
Hallo,

Ook ik heb benzine in mijn motorolie aangetroffen. Kan het zo zijn dat het via de vacuum slang is teruggelopen naar het spruitstuk en zo de motor in. Volgens mij lekken mijn vlotternaalden namelijk niet.( ga dit nog controleren) Heb een Suzuki GS 750.
In stilstand met benzine kraan op on lekt hij niet na verwijderen tank.

Ja kaapt een topic.

Maar: dat zou idd kunnen.
Zo heel veel wegen vanuit tank naar carter zijn er niet. Moet te vinden zijn :)
Yellow Snakes MC Motorservice Turnhout

Houston, we have a problem

Berichten:
5.331
Reg. datum:
06 apr. 2003
Locatie:
Eindhoven
quote:
Yepstep schreef op 14 november 2014 @ 15:10:
Hallo,

Ook ik heb benzine in mijn motorolie aangetroffen. Kan het zo zijn dat het via de vacuum slang is teruggelopen naar het spruitstuk en zo de motor in. Volgens mij lekken mijn vlotternaalden namelijk niet.( ga dit nog controleren) Heb een Suzuki GS 750.
In stilstand met benzine kraan op on lekt hij niet na verwijderen tank.

Het lijkt me sterk dat je kraan goed werkt en dan toch lekt via de vacumslang. Dan zou het membraan nl toch kapot moeten zijn.

Ook geen druppel aan de kraan als je de brandstofslag er een dag vanaf haalt?
tisniedevalmaardelanding

Berichten:
16
Reg. datum:
06 feb. 2014
Locatie:
Oude Wetering
Toch een gaatje in het membraam :-(. Maar als ik de kraan ombouw dan heb ik dat membraam toch niet meer nodig of vergeet ik dan iets?

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.