Het Honda CB(F)500 (Twin) Topic - Deel 7
Testa-Rossa
MF veteraan
CBF is toch zo'n nieuwerwetse CB? Zit daar al H.I.S.S. op?
En zo ja heb je ook de CDI overgenomen?
En zo ja heb je ook de CDI overgenomen?
Laatst bewerkt:
Moechy
MF veteraan
Wat een weertje :D.
Binnenkort maar eens een nieuwe achterband steken.
Denk dat het terug een ArrowMax word en dat als ik voor en achter moet vervangen ik de metzeler lazertecs eens ga uitproberen.
Binnenkort maar eens een nieuwe achterband steken.
Denk dat het terug een ArrowMax word en dat als ik voor en achter moet vervangen ik de metzeler lazertecs eens ga uitproberen.
Super-Sjef
Die hard MF'er
Afgelopen week een 2 daags tochtje gemaakt naar de Nurburgring en de Ardennen. Flink veel kronkelweggetjes gereden en m'n bandjes lekker gebruikt. Was echt flink genieten en in het warme weer heeft mn CBtje geen enkele steek laten vallen. Ik heb m nu bijna een jaar en nog steeds totaal geen behoefte aan een ''betere'' en nieuwere fiets 
Over 3 weekjes heb ik een circuit cursus op circuit Zolder, ben benieuwd hoe dat gaat. Ik ben alleen aan het twijfelen of een nieuwe achterband nodig is ofniet.
Over 3 weekjes heb ik een circuit cursus op circuit Zolder, ben benieuwd hoe dat gaat. Ik ben alleen aan het twijfelen of een nieuwe achterband nodig is ofniet.
lennardw
Die hard MF'er
- 6 nov 2008
- 660
- 0
Over 7 dagen ga ik met de CBF 500 op vakantie naar Denemarken, Noorwegen en Zweden!
Ik ben benieuwd of alle bagage + mijn vriendin gaat passen
Van de week nieuwe michelin pilot road 2 achter, komende week een nieuwe voor en nieuwe remblokjes achter.
Hebben jullie nog tips waar ik op moet letten voor ik weg ga?
Ik ga sowieso alle vloeistoffen controleren en bandenspanning etc.
Ik ben benieuwd of alle bagage + mijn vriendin gaat passen
Van de week nieuwe michelin pilot road 2 achter, komende week een nieuwe voor en nieuwe remblokjes achter.
Hebben jullie nog tips waar ik op moet letten voor ik weg ga?
Ik ga sowieso alle vloeistoffen controleren en bandenspanning etc.
Hans89
Rookie
- Onderwerp starter
- #184
Test rijden met bagage, kan je evt nog dingen aanpassen of anders beladen, rijdt erg ruk als je bagage niet goed zit. Ik zou in combinatie met de bandenspanning de veervoorspanning hoger zetten, dit rijdt een stuk lekkerder.Over 7 dagen ga ik met de CBF 500 op vakantie naar Denemarken, Noorwegen en Zweden!
Ik ben benieuwd of alle bagage + mijn vriendin gaat passen
Van de week nieuwe michelin pilot road 2 achter, komende week een nieuwe voor en nieuwe remblokjes achter.
Hebben jullie nog tips waar ik op moet letten voor ik weg ga?
Ik ga sowieso alle vloeistoffen controleren en bandenspanning etc.
Ik ben net terug van 3 weken rijden in Polen, Slowakije, Tsjechië, Roemenië en Hongarije. Ik heb in totaal 10.000 km gereden en heb alleen problemen met de accu gehad en mijn kenteken verloren. Foto is bovenop de Urdele Pass, dit is het hoogste punt van de Transalpina.
Moechy
MF veteraan
Mooie trip gehad dan? :D
jorismb
MF'er
Beste mede-CB500-rijders.
Ik ben hier niet veel te vinden, alleen als ik advies nodig heb
Wat is het probleem, ik rijd na 5 jaar (en ik maar zeggen dat ik na een jaar iets anders ging kopen) nog steeds heerlijk rond op mijn CBtje. Ik ging vandaag mijn TomTom rider inbouwen en nu doet een aantal zaken het niet meer. Laat ik wel even duidelijk vermelden dat het al niet werkte toen ik begon! Niet door de inbouw dus.
Ik merkte namelijk dat de olie en neutraal lampjes niet aangingen toen ik contact op zette. Radiator-, zijkappen, zadel en tank waren toen al verwijderd. In eerste instantie dacht ik beide lampjes kapot, maar later (toen ik ging rijden) zag ik ook dat de temperatuurmeter niet meer werkte. Als ik naar het bedradingsschema kijk in de Haynes manual, dan valt me op dat die 3 zaken een enkele vertakking van zekering 3 gebruiken. Samen met het zijstandaard controle lampje, zojuist even gecontroleerd en die werkt ook niet meer. Het ligt dus volledig aan die zijtak. Mogelijk heb ik die geraakt met het verwijderen van een van de kappen ofzo, of hij was al slecht en door t aantikken kapot gegaan of haperig geworden, ik weet het niet.
Ik heb even een plaatje bijgevoegd met het schema en de vertakking die het probleem veroorzaakt:
Vanaf de rode cirkel (en verder naar boven op de tekening) werkt er dus niks meer.
Mijn vraag is nu dus, waar bevindt die vertakking (die er dus net voor zit) zich fysiek op de motor? Voordat ik de hele freaking kabel boom ga open snijden op zoek naar de vertakking... Kan iemand me vertellen waar ik moet beginnen met zoeken!?
Ik ben hier niet veel te vinden, alleen als ik advies nodig heb
Wat is het probleem, ik rijd na 5 jaar (en ik maar zeggen dat ik na een jaar iets anders ging kopen) nog steeds heerlijk rond op mijn CBtje. Ik ging vandaag mijn TomTom rider inbouwen en nu doet een aantal zaken het niet meer. Laat ik wel even duidelijk vermelden dat het al niet werkte toen ik begon! Niet door de inbouw dus.
Ik merkte namelijk dat de olie en neutraal lampjes niet aangingen toen ik contact op zette. Radiator-, zijkappen, zadel en tank waren toen al verwijderd. In eerste instantie dacht ik beide lampjes kapot, maar later (toen ik ging rijden) zag ik ook dat de temperatuurmeter niet meer werkte. Als ik naar het bedradingsschema kijk in de Haynes manual, dan valt me op dat die 3 zaken een enkele vertakking van zekering 3 gebruiken. Samen met het zijstandaard controle lampje, zojuist even gecontroleerd en die werkt ook niet meer. Het ligt dus volledig aan die zijtak. Mogelijk heb ik die geraakt met het verwijderen van een van de kappen ofzo, of hij was al slecht en door t aantikken kapot gegaan of haperig geworden, ik weet het niet.
Ik heb even een plaatje bijgevoegd met het schema en de vertakking die het probleem veroorzaakt:
Vanaf de rode cirkel (en verder naar boven op de tekening) werkt er dus niks meer.
Mijn vraag is nu dus, waar bevindt die vertakking (die er dus net voor zit) zich fysiek op de motor? Voordat ik de hele freaking kabel boom ga open snijden op zoek naar de vertakking... Kan iemand me vertellen waar ik moet beginnen met zoeken!?
jorismb
MF'er
Dan zal ik zelf het antwoord maar geven, want het is inmiddels opgelost.
Mocht je ooit een soortgelijke storing hebben met je CBtje, begin dan te zoeken in de kabelboom die naar je tellerbak loopt. De stekkers die staan aangegeven op de tekening bevinden zich IN je koplamp. Van daaruit lopen de kabels naar de diverse zaken toe, als stuurschakelaars, teller unit etc. De vertakkingen waar bij een aantal zaken sprake van is (zo ook bij mijn probleem) bevinden zich in de kabelboom tussen stekkers en teller unit. Daar gaat het van 1 kabeltje naar 4, en dan gewoon tegen elkaar aan gesoldeerd. Nou die soldeerverbinding was afgebroken/verrot en dus geen stroom. Opnieuw gesoldeerd en klaar.
Mocht je ooit een soortgelijke storing hebben met je CBtje, begin dan te zoeken in de kabelboom die naar je tellerbak loopt. De stekkers die staan aangegeven op de tekening bevinden zich IN je koplamp. Van daaruit lopen de kabels naar de diverse zaken toe, als stuurschakelaars, teller unit etc. De vertakkingen waar bij een aantal zaken sprake van is (zo ook bij mijn probleem) bevinden zich in de kabelboom tussen stekkers en teller unit. Daar gaat het van 1 kabeltje naar 4, en dan gewoon tegen elkaar aan gesoldeerd. Nou die soldeerverbinding was afgebroken/verrot en dus geen stroom. Opnieuw gesoldeerd en klaar.
Mooie foto Hans!
Ik ben trouwens een paar weken terug gecrasht. Ik moet voor herkeuring naar de RDW.
Dus ik probeer de motor weer een beetje in originele staat te krijgen.
Heeft iemand nog originele knipperlichten liggen?
Ik denk neem in iedere geval een beetje olie mee. Je weet maar nooit. Ik weet niet hoeveel olie je motor verbruikt.
Ik ben trouwens een paar weken terug gecrasht. Ik moet voor herkeuring naar de RDW.
Dus ik probeer de motor weer een beetje in originele staat te krijgen.
Heeft iemand nog originele knipperlichten liggen?
Hulpverleners en politie was erbij. Daarom werd de kenteken ongeldig verklaard.
18 juni 21:09 Motor te water op de N468
Ik was moe, het was best warm en schrok in een flauwe bocht. Ik zat een avond in de ziekenhuis. Maar had niks gebroken en had ook geen inwendige bloeding, gelukkig. Ik voel me ook steeds beter.
De motor loopt weer, misschien dat de demper nog verstopt is. De frame is recht, enkel het frampje van de kuip is een beetje verbogen.
Ik ben druk met mijn studie maar wil het eigenlijk langzamer hand weer opknappen. Van de week begin ik met de achterkant.
18 juni 21:09 Motor te water op de N468
Ik was moe, het was best warm en schrok in een flauwe bocht. Ik zat een avond in de ziekenhuis. Maar had niks gebroken en had ook geen inwendige bloeding, gelukkig. Ik voel me ook steeds beter.
De motor loopt weer, misschien dat de demper nog verstopt is. De frame is recht, enkel het frampje van de kuip is een beetje verbogen.
Ik ben druk met mijn studie maar wil het eigenlijk langzamer hand weer opknappen. Van de week begin ik met de achterkant.
Laatst bewerkt:
(naja, ik ben blijkbaar hardleers.)
Super-Sjef
Die hard MF'er
Sodeju dan maak je nog eens wat mee!
Gelukkig ben je zelf redelijk heel gebleven
Even wat anders:
Ik verkoop mijn Puig cockpitruitje. Past perfect op een CBtje!
Iemand hier geïnteresseerd?
http://link.marktplaats.nl/700110007
en een fototje van hoe het erop staat
http://i326.photobucket.com/albums/k413/joram4130/CIMG1681_zpse1a0e5fc.jpg
Gelukkig ben je zelf redelijk heel gebleven
Even wat anders:
Ik verkoop mijn Puig cockpitruitje. Past perfect op een CBtje!
Iemand hier geïnteresseerd?
http://link.marktplaats.nl/700110007
en een fototje van hoe het erop staat
http://i326.photobucket.com/albums/k413/joram4130/CIMG1681_zpse1a0e5fc.jpg
Laatst bewerkt:
Testa-Rossa
MF veteraan
Balen voor je man, maar goed om te horen dat je het ok maakt.
Wel vaag dat je een WOK melding hebt gekregen voor 2 gesneuvelde richtingaanwijzers, normaliter moet je daar bij mijn weten minstens een voorvork totaal krom voor rijden oid.
Wel vaag dat je een WOK melding hebt gekregen voor 2 gesneuvelde richtingaanwijzers, normaliter moet je daar bij mijn weten minstens een voorvork totaal krom voor rijden oid.
Testa-Rossa
MF veteraan
Mja als je motor door waterschade niet start kan je er moeilijk gevaarlijke situaties mee creëren in het verkeer lijkt me zo...
Maargoed, denk dat je in jouw geval niet zo zwaar aan die WOK status hoeft te tillen, als de verlichting het doet, en de bandjes wat profiel hebben denk ik dat je hem zo weer terug krijgt.
Maargoed, denk dat je in jouw geval niet zo zwaar aan die WOK status hoeft te tillen, als de verlichting het doet, en de bandjes wat profiel hebben denk ik dat je hem zo weer terug krijgt.
Moechy
MF veteraan
Hmm ik ga toch de metzeler lasertec achteraan eens proberen.
Benieuwd of ik er tevreden van ben of niet.
Als ik er tevreden van ben word het volgende setje lasertecs, zo niet dan terug de arrowmaxen :D
Benieuwd of ik er tevreden van ben of niet.
Als ik er tevreden van ben word het volgende setje lasertecs, zo niet dan terug de arrowmaxen :D
