Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
tiger sport heeft ook 2 stekker aan sluitingen in het dashboard en de 1050 maar 1
op de oude plek zit bij de sport geen relais
In dat geval gewoon met weerstandjes werken. Moet bij b.v. een CBR 600 RR ook, heeft ook het relais geïntegreerd in het dash.
Hallo Tiger rijders, ik heb een Tiger 955i op het oog en heb dit weekend een proefrit gemaakt. Heerlijk gereden, de Tiger deed goed zijn best. Nu viel me op dat hij bij gas dicht heerlijk begon te gorgelen. Klonk lekker, maar is dit normaal of een aandachtspunt? Bedankt alvast!
Ik heb ook ABS, Tiger is van 2012
Type van Gipro is de DS
Art.nr GPDS-T01-GR laatste letters staan voor kleur (Green)
Selecteer ik echter op de site van HealTech dan kom ik voor de Tiger Sport geen DS tegen....
GIpro DS-Series G1 - HealTech Electronics Ltd.
Zal dus ander type moeten worden.
is wel te doen maar tank moet erafGoede vraag! Als ik de verkoper mag geloven werken ze uitsluitend met originele onderdelen. Zou ik dus moeten checken of dat ook idd het geval is. Zou dat t verschil kunnen maken?
Is ie makkelijk bereikbaar dat je weet? Ben niet echt t type sleutelaar
Inmiddels staat vast: origineel luchtfilter.
En behalve de logica dat dit één van de vervangen onderdelen is en daardoor wellicht de oorzaak van het probleem kom ik niet echt. Of is dit, nu het een originele blijkt te zijn, als mogelijke oorzaak uitgesloten?
Na dat je het gas opendraaid en dat de motor inhoud, daarna geeft hij een stoot geeft alsof je de koppeling laat schieten (zo omschrijf je je probleem). Heeft de motor dan wel zijn volledige vermogen of prutteld hij dan weg?
Dat is idd het geval. En dan eigenlijk alleen in de lage toeren. Dat maakt t ook zo hinderlijk want dat betekent dat het zich doorgaans voordoet op drukke kruisingen, bij file-rijden e.d.Na dat je het gas opendraaid en dat de motor inhoud, daarna geeft hij een stoot geeft alsof je de koppeling laat schieten (zo omschrijf je je probleem). Heeft de motor dan wel zijn volledige vermogen of prutteld hij dan weg?
Dat is idd het geval. En dan eigenlijk alleen in de lage toeren. Dat maakt t ook zo hinderlijk want dat betekent dat het zich doorgaans voordoet op drukke kruisingen, bij file-rijden e.d.
En zowel koud als warm.
Verder loopt de motor prima. Stottert niet, houdt niet in, niks.
Na de beurt nog niet vervangen. Zal dat ook meenemen wanneer ie over 1,5 week weer terug gaat.Hebben ze bij de zaak de bougies al een keer vervangen, na de beurt dan?
Dat is zowat het enige onderdeel wat problemen kan geven.
Heb het vaker meegemaakt dat een nieuwe bougie net niet lekker meeloopt.
Is een begin, anders zou ik bij de synchronisatie van de gaskleppen beginnen.
En t is ook nog eens t enige merk dat ze voerenDe zaak waar je hem heenbracht trouwens is dat een Triumph dealer?
2011En van welk bouwjaar is je Tiger?