Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Moet je de overbrenging van de startmotor ook nog hebben? Ik heb het nu toch open liggen....
trike
- Onderwerp starter trixo
- Startdatum
NitroMax
MF veteraan
Leejoow
MF veteraan
trixo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #155
Gadver, iets wat origineel blijft ?? Weet je het zeker ?
ff denken.......nou..
.......inderdaad...orgineel kan nooit de bedoeling zijn 
...zoals hierboven al vermeld: Stock sucks!dus ik heb de startmotor al gemodificeerd door de as te verlengen zoadat hij verder naar achter zit. is hij mooi toch niet meer orgineel
NitroMax
MF veteraan
trixo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #161
tijd om weer eens wat te posten, ik heb de 2e uitgaande as een heel eind klaar, alleen nog op lengte maken en de spiebanen frezen.
het was ontiegelijk passen en meten, maar het zit
ik heb het nog een keer moeten veranderen omdat ik met het bepalen v.d afstand tussen de 2 assen er van uit was gegaan dat ik een spanrol zou gebruiken, maar later heb ik toch besloten om de afstand tussen de 2 assen zo te kiezen dat ik geen spanner nodig heb.
beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald
dus let even niet op de afwerking dat moet ik dus nog doen, maar anders duurt het nog een week voor ik wat kon plaatsen.
eerst de h.o.h. maat v/d assen bepalen.
voor de as die op de oude dynamo bevestiging komt heb ik de lager en keering passing met de splines van de koppelin dynamo-tussenas afgeslepen en op een nieuwe as gelast.
slingering 0,035 mm
het was ontiegelijk passen en meten, maar het zit
ik heb het nog een keer moeten veranderen omdat ik met het bepalen v.d afstand tussen de 2 assen er van uit was gegaan dat ik een spanrol zou gebruiken, maar later heb ik toch besloten om de afstand tussen de 2 assen zo te kiezen dat ik geen spanner nodig heb.
beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald
dus let even niet op de afwerking dat moet ik dus nog doen, maar anders duurt het nog een week voor ik wat kon plaatsen.
eerst de h.o.h. maat v/d assen bepalen.
voor de as die op de oude dynamo bevestiging komt heb ik de lager en keering passing met de splines van de koppelin dynamo-tussenas afgeslepen en op een nieuwe as gelast.
slingering 0,035 mm
Ik heb zelf de ballen verstand van techniek, maar vind het wel rete interessant wat ik hier allemaal zie gebeuren. Echt gaaf wat je allemaal doet 
Volgmodus is ingeschakeld
Volgmodus is ingeschakeld
Laatst bewerkt:
Leejoow
MF veteraan
Ga je daar de dynamo mee aandrijven?
trixo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #167
inderdaad geen spanner, als de h.o.h. afstand goed is zie ik niet waarom je een spanner nodig zou hebben. nadeel van een spanner is dat die klein in diameter is waardoor het toerental hoog is, en je wil toch ruim onder 10k toeren blijven i.v.m. de lagers.
ik weet nog niet waar de dynamo gaat komen, daar maak ik me de minste zorgen over omdat hier flexibele draden op komen, die kan altijd wel ergens, dit in tegenstelling tot b..v de olie of waterpomp waar pijpwerk op komt.
ik weet nog niet waar de dynamo gaat komen, daar maak ik me de minste zorgen over omdat hier flexibele draden op komen, die kan altijd wel ergens, dit in tegenstelling tot b..v de olie of waterpomp waar pijpwerk op komt.
Hoe krijg je het spul gemonteerd zonder spanner?
Een V-snaar moet toch een behoorlijke voorspanning hebben om voldoende wrijving te genereren voor de aandrijving?
Een V-snaar moet toch een behoorlijke voorspanning hebben om voldoende wrijving te genereren voor de aandrijving?
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
In den beginne; had ik er niet zoveel vertrouwen in. Maar nu ben ik om. Wat een schitterende creatie is hier in wording.
Laatst bewerkt:
Ja dat dacht ik ook.
Monteren zal misschien nog lukken met moeite, maar mijn ervaring is dat een vsnaar overbrenging opnieuw op spanning gebracht moet worden na een aantal draai uren.
Op distributieriemen van auto's zitten toch ook spanners die heel klein zijn. Je bmw zal iets meer toeren maken, maar de rol zou ook een stuk groter kunnen dan die op een auto.
En anders gaan de lagers niet 1 ton mee, is dat een groot probleem?
trixo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #172
eerst zet je de kleine poelie met taperbush op de as, vervolgens de grote poelie zonder taperbush met de snaren erom.
nu kan je de taperbush in de poelie schuiven (is conisch) door de poelie een beetje te kantelen.
maar mischien hebben julie wel gelijk en moeten ze nog wat strakker, ik ga in ieder geval ruimte vrij houden voor een spanner en nadenken hoe ik dit het beste te doen.
ik weet niet of ik het al heb gemeld, maar ik wil mischien via deze as later een charger aandrijven (of hoe dat ook mag heten in het nederlands
) die heeft nog al wat vermogen nodig, al weet ik niet eens hoeveel vandaar de 3 voudige poelies. en het ziet er natuurlijk ook wel stoer uit.
mischien dat ik de orginele dynamo gebruik of een wat groter van een auto, ik weet nog niet exact wat ik electrisch wil gaan aandrijven. ik zit er b.v. over te denken om de retour oliepomp elecrisch te doen, als hier de stroom van wegvalt (kapotte zekering) zit het blok niet meteen zonder smering. en dan wil ik mischien ook nog een lucht compressortje (niet de charger) hoe drijf je die weer aan.
de juiste dynamo kiezen is een v/d laatste dingen die ik kan doen.......echt waar
nu kan je de taperbush in de poelie schuiven (is conisch) door de poelie een beetje te kantelen.
maar mischien hebben julie wel gelijk en moeten ze nog wat strakker, ik ga in ieder geval ruimte vrij houden voor een spanner en nadenken hoe ik dit het beste te doen.
ik weet niet of ik het al heb gemeld, maar ik wil mischien via deze as later een charger aandrijven (of hoe dat ook mag heten in het nederlands
) die heeft nog al wat vermogen nodig, al weet ik niet eens hoeveel vandaar de 3 voudige poelies. en het ziet er natuurlijk ook wel stoer uit.mischien dat ik de orginele dynamo gebruik of een wat groter van een auto, ik weet nog niet exact wat ik electrisch wil gaan aandrijven. ik zit er b.v. over te denken om de retour oliepomp elecrisch te doen, als hier de stroom van wegvalt (kapotte zekering) zit het blok niet meteen zonder smering. en dan wil ik mischien ook nog een lucht compressortje (niet de charger) hoe drijf je die weer aan.
de juiste dynamo kiezen is een v/d laatste dingen die ik kan doen.......echt waar
Leejoow
MF veteraan
En waarom in hemelsnaam 3 snaren?
Ik zie trouwens wel een mogelijkheid om 'm spanbaar te maken hoor.
Ik zie trouwens wel een mogelijkheid om 'm spanbaar te maken hoor.
magnamannetje
MF veteraan
- 14 feb 2005
- 2.333
- 1
Geweldig gaaf project, top dat we mee mogen genieten
Groeten Magnamannetje.
Groeten Magnamannetje.
trixo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #175
omdat dat stoer is natuurlijk
zoals al gemeld weet ik niet exact hoeveel een charger de snaren belast, dus:
better be safe than sorry.
en het ziet er wel erg bruut uit
die spanmogelijkheid is zometeen niet zo moeilijk te maken.
maar eerst komt er een grote "grondplaat" die bevestigd word op de 4x middenbok bouten en de 2 bouten die ik al eerder had gemaakt aan de plaat tussen blok & carterdeksel.
op/aan deze grondplaat komen dan b.v de framebevestiging en de spanner
Laatst bewerkt:
