Ram's XS750E Scrambler / Tracker project
- Onderwerp starter theredone51
- Startdatum
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #52
Wim, ik heb geen kogeltje voorbij zien komen. Dus ofwel zit die er nog in, ofwel zat die er nooit in (heeft Mk2 Mikuni ze ook?)..
Is het dit kogeltje waar je het over hebt?
Ik heb recent een set MK II carbs weer in elkaar gezet en was het kogeltje kwijt dat de stang van de choke fixeert als je de choke uittrekt. Ik had geluk, want het veertje was nog wel aanwezig.
Ik heb een kogeltje bij een fietsenzaak gehaald, moet iets van 3 mm (je kan de diameter van het gaatje meten waar het kogeltje in moet).
Kosten van het kogeltje bij een fietsenmaker waar ik vaker kom waren te overzien, waren namelijk gratis
Maar uit ervaring kan ik zeggen dat een dergelijk heel klein onderdeeltje echt een verschil uitmaakt in gebruik van de choke.
Het verwijderen van de chokestang ging bij mij niet erg soepel. Dat ik bij het demonteren daardoor niet in de gaten heb gehad dat er ergens een heel klein kogeltje weg gesprongen is, verbaasd mij achteraf niet. Maar ja, dat is achteraf.
Ik heb een kogeltje bij een fietsenzaak gehaald, moet iets van 3 mm (je kan de diameter van het gaatje meten waar het kogeltje in moet).
Kosten van het kogeltje bij een fietsenmaker waar ik vaker kom waren te overzien, waren namelijk gratis
Maar uit ervaring kan ik zeggen dat een dergelijk heel klein onderdeeltje echt een verschil uitmaakt in gebruik van de choke.
Het verwijderen van de chokestang ging bij mij niet erg soepel. Dat ik bij het demonteren daardoor niet in de gaten heb gehad dat er ergens een heel klein kogeltje weg gesprongen is, verbaasd mij achteraf niet. Maar ja, dat is achteraf.
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #55
Ik heb recent een set MK II carbs weer in elkaar gezet en was het kogeltje kwijt dat de stang van de choke fixeert als je de choke uittrekt. Ik had geluk, want het veertje was nog wel aanwezig.
Ik heb een kogeltje bij een fietsenzaak gehaald, moet iets van 3 mm (je kan de diameter van het gaatje meten waar het kogeltje in moet).
Kosten van het kogeltje bij een fietsenmaker waar ik vaker kom waren te overzien, waren namelijk gratis
Maar uit ervaring kan ik zeggen dat een dergelijk heel klein onderdeeltje echt een verschil uitmaakt in gebruik van de choke.
Het verwijderen van de chokestang ging bij mij niet erg soepel. Dat ik bij het demonteren daardoor niet in de gaten heb gehad dat er ergens een heel klein kogeltje weg gesprongen is, verbaasd mij achteraf niet. Maar ja, dat is achteraf.
Ik zal thuis eens checken of hij er nog in zit, want ik heb niets zien wegspringen. Grote kans dat hij goed vastgekoekt zit
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #57
Vandaag weer een mini update, eerst wat goodies ontvangen!
Momentsleutel 10-110Nm:
Nieuwe luchtfilters zijn ook binnen:
De rest is nog onderweg. Dan maar eens op zoek gegaan naar dat kogeltje waar Wim het over had
1 gevonden (blijkbaar zijn er 2?), de andere carburateur had enkel nog maar een veertje..
Maar goed, daar zullen we wel een nieuwe voor vinden. Toen even de rubbers van de gasschuiven gechecked, 1 van de 3 vertoonde een scheurtje
Die moet ik dus zien te repareren, ofwel een nieuwe 2ehands schuif, ofwel een nieuw rubber (maar die zijn nogal prijzig..).
Ok, nog een beetje de-assembleren zodat ik nog wat heb om te schuren
1 set rubbers van de stuurpennen ga ik wisselen met een andere set die ik heb, want deze zijn niet meer stijf genoeg om het stuur niet te laten wiebelen. Nog wat verder uit elkaar:
En om de avond af te sluiten nog even de schuurborstel over een paar stukjes gehaald totdat mijn nek pijn begon te doen. Maar eens een oproep plaatsen of er niemand uit de vriendenkring ergens een zandstraalcabine(tje) heeft
En dat was het weer! Morgen is mijn laatste werkdag dit jaar, dus de komende dagen zullen er nog wel wat updates volgen!
PS. Nog een leuk cadeautje van vriendinlief gekregen
: meer bakjes om onderdelen in te klasseren!
Momentsleutel 10-110Nm:
Nieuwe luchtfilters zijn ook binnen:
De rest is nog onderweg. Dan maar eens op zoek gegaan naar dat kogeltje waar Wim het over had
1 gevonden (blijkbaar zijn er 2?), de andere carburateur had enkel nog maar een veertje..
Maar goed, daar zullen we wel een nieuwe voor vinden. Toen even de rubbers van de gasschuiven gechecked, 1 van de 3 vertoonde een scheurtje
Die moet ik dus zien te repareren, ofwel een nieuwe 2ehands schuif, ofwel een nieuw rubber (maar die zijn nogal prijzig..).
Ok, nog een beetje de-assembleren zodat ik nog wat heb om te schuren
1 set rubbers van de stuurpennen ga ik wisselen met een andere set die ik heb, want deze zijn niet meer stijf genoeg om het stuur niet te laten wiebelen. Nog wat verder uit elkaar:
En om de avond af te sluiten nog even de schuurborstel over een paar stukjes gehaald totdat mijn nek pijn begon te doen. Maar eens een oproep plaatsen of er niemand uit de vriendenkring ergens een zandstraalcabine(tje) heeft
En dat was het weer! Morgen is mijn laatste werkdag dit jaar, dus de komende dagen zullen er nog wel wat updates volgen!
PS. Nog een leuk cadeautje van vriendinlief gekregen
: meer bakjes om onderdelen in te klasseren!
Laatst bewerkt:
Of iemand die een beetje kan masseren....En om de avond af te sluiten nog even de schuurborstel over een paar stukjes gehaald totdat mijn nek pijn begon te doen. Maar eens een oproep plaatsen of er niemand uit de vriendenkring ergens een zandstraalcabine(tje) heeft
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #59
Of iemand die een beetje kan masseren....
Heb al iemand gevonden in de vriendenkring met een (kleine) straalcabine
Nieuwe plan van aanpak is dus alles uit elkaar halen wat uit elkaar kan, stukken uit sorteren die ik wil stralen. Dan alles afplakken en een tripje maken om alles te stralen!Frame (en evt. velgen) wil ik eventueel laten poedercoaten, die kunnen dus apart (buiten het feit dat ze niet in de kleine straalcabine passen).
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #60
En daar zijn we weer! Afbraakwerken Ram in actie 
Zo stond het stalen ros er deze ochtend bij:
Batterij er uit en stekkers los:
Batterijbak, gelijkrichter, knipperlichtrelais en CDI er af:
Kabelboom al half los:
Bobines er af:
De tuuter er ook af:
Alsook de volledige kabelboom:
Achterwiel er uit halen, dus de as er uit:
De as had redelijk wat overtuiging nodig, maar die is er uiteindelijk ook uit gekomen:
Schokkers er van af (neen, die zien er niet echt 100% uit..):
Dan de voetsteunen er af, die as zat zo vast dat mijn sleutel het niet meer aan kon:
En dan als de voetsteuntjes er af zijn ook nog even de rubbers er netjes van verwijderen:
Zelfde behandeling voor de kickstart en schakelpedaal:
Achterbrug los maken, eerst de final drive er van af:
Stelbouten van de achterbrug er uit:
En de laatste stap voor vandaag zou het los maken van de as moeten zijn, maar de koppelingsbouten willen niet echt meewerken..
Maar goed, dat zal dan iets voor morgen worden, straks klaar maken om vanavond nog eens een "Kerstdrink" te gaan doen (elk excuus om te kunnen drinken is ok!)
Zo stond het stalen ros er deze ochtend bij:
Batterij er uit en stekkers los:
Batterijbak, gelijkrichter, knipperlichtrelais en CDI er af:
Kabelboom al half los:
Bobines er af:
De tuuter er ook af:
Alsook de volledige kabelboom:
Achterwiel er uit halen, dus de as er uit:
De as had redelijk wat overtuiging nodig, maar die is er uiteindelijk ook uit gekomen:
Schokkers er van af (neen, die zien er niet echt 100% uit..):
Dan de voetsteunen er af, die as zat zo vast dat mijn sleutel het niet meer aan kon:
En dan als de voetsteuntjes er af zijn ook nog even de rubbers er netjes van verwijderen:
Zelfde behandeling voor de kickstart en schakelpedaal:
Achterbrug los maken, eerst de final drive er van af:
Stelbouten van de achterbrug er uit:
En de laatste stap voor vandaag zou het los maken van de as moeten zijn, maar de koppelingsbouten willen niet echt meewerken..
Maar goed, dat zal dan iets voor morgen worden, straks klaar maken om vanavond nog eens een "Kerstdrink" te gaan doen (elk excuus om te kunnen drinken is ok!)
Denk dat je volgorde om de achterbrug eruit te krijgen is, niet geheel smart is 
.
Want om de aandrijfas los te krijgen van het blok (de vier "beruchte" bouten in de rubbermof) is het heel handig als er een achterwiel inzit. Want dan wordt eea geblokkeerd door het gewicht op het achterwiel.
Met een goed passende ringsleutel heb ik die bouten zonder extreem kracht te zetten gewoon los gekregen (en dat bij verschillende XS-en).
Succes en blijf foto's plaatsen
. Want om de aandrijfas los te krijgen van het blok (de vier "beruchte" bouten in de rubbermof) is het heel handig als er een achterwiel inzit. Want dan wordt eea geblokkeerd door het gewicht op het achterwiel.
Met een goed passende ringsleutel heb ik die bouten zonder extreem kracht te zetten gewoon los gekregen (en dat bij verschillende XS-en).
Succes en blijf foto's plaatsen
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #64
Denk dat je volgorde om de achterbrug eruit te krijgen is, niet geheel smart is
Want om de aandrijfas los te krijgen van het blok (de vier "beruchte" bouten in de rubbermof) is het heel handig als er een achterwiel inzit. Want dan wordt eea geblokkeerd door het gewicht op het achterwiel.
Met een goed passende ringsleutel heb ik die bouten zonder extreem kracht te zetten gewoon los gekregen (en dat bij verschillende XS-en).
Succes en blijf foto's plaatsen
Heb hem op het moment in versnelling getikt, dat werkt meestal ook wel om het 1 en ander te blokkeren. Het probleem zit hem eerder in mijn gebrek aan een goede ringsleutel vrees ik. De ringsleutels die ik heb zijn "Z-vormig" i.p.v. plat en mijn steeksleutel, laten we zeggen dat ik dat voor de veiligheid niet ga riskeren. Morgen dan toch maar een setje platte sleutels gaan halen
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #65
Daar zijn we weer! Bij deze de laatste update voor Kerstmis, want met de feestdagen zit ik in Nederland en dan is het natuurlijk wat lastig sleutelen
Dus, vandaag de achterbrug er uit gekregen! Daar was wat nieuw gereedschap voor nodig (lees: nieuwe set steek/ringsleutels, de rest die er bij ligt viel toevallig in mijn karretje..):
De schroevendraaiers zijn JIS-schroevendraaiers via eBay, wel zo makkelijk bij het sleutelen aan een Japanese motor! En dan moest natuurlijk de gereedschapsmuur wat aangepast worden om plek te maken:
Ok, met dat terug in orde (ook nog even de nieuwe set steek/ringsleutels opgehangen natuurlijk) tijd voor de achterbrug. Met wat mankracht (en 2 bouten met een paar tikken tegen de sleutel) was de koppeling van de aandrijfas los en kon de brug er uit:
En afgeplakt om gestraald te worden:
Eindoverbrenging ook afgeplakt:
En zo is de bak met te stralen stukken weer wat voller:
En het frame bijna volledig kaal, enkel het motorblok er binnenkort met een maat eens uit tillen:
Nog even alles opgeruimd en dan zit de dag er weer op:
Nu weer klaar maken om kerstavond te vieren bij de schoonfamilie Fijne feestdagen! *
Dus, vandaag de achterbrug er uit gekregen! Daar was wat nieuw gereedschap voor nodig (lees: nieuwe set steek/ringsleutels, de rest die er bij ligt viel toevallig in mijn karretje..):
De schroevendraaiers zijn JIS-schroevendraaiers via eBay, wel zo makkelijk bij het sleutelen aan een Japanese motor! En dan moest natuurlijk de gereedschapsmuur wat aangepast worden om plek te maken:
Ok, met dat terug in orde (ook nog even de nieuwe set steek/ringsleutels opgehangen natuurlijk) tijd voor de achterbrug. Met wat mankracht (en 2 bouten met een paar tikken tegen de sleutel) was de koppeling van de aandrijfas los en kon de brug er uit:
En afgeplakt om gestraald te worden:
Eindoverbrenging ook afgeplakt:
En zo is de bak met te stralen stukken weer wat voller:
En het frame bijna volledig kaal, enkel het motorblok er binnenkort met een maat eens uit tillen:
Nog even alles opgeruimd en dan zit de dag er weer op:
Nu weer klaar maken om kerstavond te vieren bij de schoonfamilie
Fijne feestdagen! *
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #67
Thanks voor de tip! Had het ergens al gelezen en dat was ook het plan, inderdaad met 2 man
Laatst bewerkt:
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #68
En daar zijn we weer!
Met kerstmis een paar leuke dingen besteld / gekregen:
- Nieuwe handvaten
- Borgplaatjes voor de remschijfbouten
- Papieren versie van het Haynes werkplaatshandboek
- Stickers voor de controleschakelaars
Verder ook nog wat gesleuteld, eerst wat afplakwerk voor het zandstralen:
Achter rempomp uit elkaar gehaald:
En afgeplakt:
Rempomp aan de voorkant ook uit elkaar gehaald. Ik ga hem opknappen, maar ben ook aan het kijken naar de rempomp van een Fazer aangezien dat blijkbaar een stuk beter zou remmen:
Was geen slecht idee om hem uit elkaar te halen
Lekker poetsen dus! Eerst maar het reservoir, voor:
En na het verwijderen van alle smerige aanslag kun je weer fatsoenlijk het niveau aflezen:
En zo is alles weer mooi schoon:
Enkel de zuiger nog er uit halen, maar dat moet ik eerst even nazien hoe dat precies moet gebeuren
Ook nog wat nieuw speelgoed gekocht om te gebruiken met de momensleutel. Ik had namelijk geen inbus-bits die pasten op de 3/8" socket:
Morgen weer verder!
Met kerstmis een paar leuke dingen besteld / gekregen:
- Nieuwe handvaten
- Borgplaatjes voor de remschijfbouten
- Papieren versie van het Haynes werkplaatshandboek
- Stickers voor de controleschakelaars
Verder ook nog wat gesleuteld, eerst wat afplakwerk voor het zandstralen:
Achter rempomp uit elkaar gehaald:
En afgeplakt:
Rempomp aan de voorkant ook uit elkaar gehaald. Ik ga hem opknappen, maar ben ook aan het kijken naar de rempomp van een Fazer aangezien dat blijkbaar een stuk beter zou remmen:
Was geen slecht idee om hem uit elkaar te halen
Lekker poetsen dus! Eerst maar het reservoir, voor:
En na het verwijderen van alle smerige aanslag kun je weer fatsoenlijk het niveau aflezen:
En zo is alles weer mooi schoon:
Enkel de zuiger nog er uit halen, maar dat moet ik eerst even nazien hoe dat precies moet gebeuren
Ook nog wat nieuw speelgoed gekocht om te gebruiken met de momensleutel. Ik had namelijk geen inbus-bits die pasten op de 3/8" socket:
Morgen weer verder!
mcfred
MF'er
Je hebt in ieder geval de vaart er goed in zitten!
Geeft een rempomp van een Fazer niet te veel druk? Of zet je ook de bijbehorende remklauwen over?
Geeft een rempomp van een Fazer niet te veel druk? Of zet je ook de bijbehorende remklauwen over?
De originele rempomp geeft druk zat, en zéker in combinatie met staalomvlochten teflon remleidingen een wéreld van verschil tov het originele spul..
Ik kan geen 'stoppie' maken, daarvoor is zo'n jaren '70 japse fiets gewoon te zwaar, maar een blokkerend voorwiel is geen probleem...(ook eng..).
Goeie organische(!) remblokken en nieuwe remleidingen (liefst staalomvlochten, hoef je nooit weer)...moet jij eens kijken wat een bijter het dan wordt..!
Ik kan geen 'stoppie' maken, daarvoor is zo'n jaren '70 japse fiets gewoon te zwaar, maar een blokkerend voorwiel is geen probleem...(ook eng..).
Goeie organische(!) remblokken en nieuwe remleidingen (liefst staalomvlochten, hoef je nooit weer)...moet jij eens kijken wat een bijter het dan wordt..!
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #71
Klopt, maar blijkbaar zou die van een Fazer beter doseerbaar zijn in combinatie met de standaard remklauwen. Nieuwe Stahlflex remleidingen liggen klaar
Vandaag vooral bezig geweest met het beter inrichten van de garage, TL-buis en extra stopcontacten bijgeplaatst:
Computer en scherm geplaatst (scherm is touchscreen):
Postbode was vandaag ook langs geweest:
Dus nog eens een poging gedaan om de remcilinder te demonteren! Blijkbaar zat de circlips van het rubber mofje er nog in. Die er uit gepeuterd, weer een beetje verder. Dan zou ik een circlips tegen moeten komen, maar er was niets te zien
Het leek alsof er nog een circlips in zat van het model "zonder gaatjes", vreemd, want Haynes liet iets anders zien. Dan maar een poging gedaan om een klein gaatje er langs te boren om zo de clip er uit te wippen.. En waarachtig! Er zat een kunststof ring (niet terug te vinden in Haynes), waaronder een circlips zat, mét gaatjes Alles uit elkaar:
En dat was dringend nodig..
Alles is ondertussen weer schoon, maar ik denk dat ik toch maar een revisie setje bestel. Better safe than sorry zeker?
theredone51
Big Red
- Onderwerp starter
- #74
Klopt, dat kun je wel zeggen.. Vandaag een poging gedaan om het zo goed als mogelijk schoon te maken. Jammer genoeg zit er wel wat pitting aan de binnenkant, maar ik vrees dat daar weinig aan te doen is..
Voor het schoonmaken:
Na het schoonmaken:
En afgeplakt om te stralen:
Ook nog één van de laatste de-assemblage werkjes gedaan, de vorkpoten. Dat ging redelijk makkelijk, vanaf het moment dat de bovenste circlipsen er uit waren..
Ik had van tevoren al het vermoeden dat er maar 1 van de 2 poten echt lek was. En wat bleek, vooral de rechter poot zag er wat minder fris uit:
Ik kwam er ook achter dat ik de verkeerde set nieuwe keerringen heb
36mm ID i.p.v. 35mm ID (zoals degene die uit de poot komen). Maar goed, eBay is je vriend, dus nieuwe zijn al weer in bestelling..
Goed, beide onderpoten volledig leeg:
En ook afgeplakt om te stralen;
En dat was het weer voor dit jaar!
Morgen zal ik last hebben van een kat die ronddoolt in mijn hoofd, dus de eerste sleuteldag zal 2 januari zijn 
Fijne jaarwisseling allemaal!
Laatst bewerkt:
F2ride2001
MF veteraan
Idem voor jouw!
Leuk om te volgen. Ben benieuwd naar het vervolg.
Leuk om te volgen. Ben benieuwd naar het vervolg.
