Moto Morini Corsaro 1200 - Deel 10: Amici di Momo
- Onderwerp starter MonstroMorini
- Startdatum
MonstroMorini
MF veteraan
- 26 apr 2010
- 3.590
- 69
- Onderwerp starter
- #702
Ha - eagle eyes 
Check 
maar wel lekker viezer
Check maar wel lekker viezer
Laatst bewerkt:
MonstroMorini
MF veteraan
- 26 apr 2010
- 3.590
- 69
- Onderwerp starter
- #704
1200 zz bij testvrouw, ook leuk
Test (Motorrad, in de MO schijnt een goede, uitgebreide te staan, maar niet kunnen vinden bij m'n sigareboer): http://www.motorradonline.de/einzeltest/moto-morini-corsaro-1200-zz-fahrbericht.824162.html
Test (Motorrad, in de MO schijnt een goede, uitgebreide te staan, maar niet kunnen vinden bij m'n sigareboer): http://www.motorradonline.de/einzeltest/moto-morini-corsaro-1200-zz-fahrbericht.824162.html
DenniZX10
MF veteraan
- 12 apr 2007
- 7.376
- 397
Qua looks wint de oude het met glans. Gekunstelde voorkantje van de nieuwe, kentekenplaathouder op de band
Oude is mooier , maar misschien is de nieuwe meer betrouwbaar !
Het blijft een schitterend model met een geweldige rij sensatie .
Het blijft een schitterend model met een geweldige rij sensatie .
DenniZX10
MF veteraan
- 12 apr 2007
- 7.376
- 397
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.862
- 21.562
DenniZX10
MF veteraan
- 12 apr 2007
- 7.376
- 397
ik had nog en schermpje liggen,heb dat op de piraat geplaatst
Is het wat?of verknalt het de lijn van de fiets teveel?
[afbeelding]
[afbeelding]
Of het werkt weet ik nog niet
Is met rubbertjes dus klemt
Vind t qua 'lijnen verknallen' wel meevallen eigenlijk, maar zonder is wel mooier.
MonstroMorini
MF veteraan
- 26 apr 2010
- 3.590
- 69
- Onderwerp starter
- #712
Schermpje nix mis mee. Alleen of die het dashboard tegen vocht beschermt?
Dat is de enige reden dat ik er 1 heb
Dat is de enige reden dat ik er 1 heb
MonstroMorini
MF veteraan
- 26 apr 2010
- 3.590
- 69
- Onderwerp starter
- #714
Wind afvangen niet - nou ja, met wat fantasie een beetje Dashboard drooghouden tijdens rijden wel.
Dashboard drooghouden tijdens rijden wel.
MisterMorini
Die hard MF'er
DenniZX10
MF veteraan
- 12 apr 2007
- 7.376
- 397
Lijkt me wel iets
Waar heb je dat vandaan gehaald?
www.meegaled.nl
Je hebt ze in 1,5w en 3w. Die van 3w komt serieus licht uit. (LED voor auto/motor).
Laatst bewerkt:
Bulletje75
Die hard MF'er
- 27 okt 2010
- 369
- 0
Al lang niet gereageerd, maar nog steeds de trotse bezitter van een Moto morini 9,5. Helaas wordt hij veel te weinig gebruikt. Nadeel van een eigen bedrijf en een kind. hahaha
Maar dit komt wel weer goed tzt. De motor gaat in ieder geval niet weg. Liever iets bijzonders in de garage dan een 13 in een dozijn.
Vraagje: Mijn knipperlicht is kapot. Alleen het lampje, maar ik kom er maar niet achter wat voor een erin moet.
Is niet meer te lezen. Ik wil graag de originele houden, anders had ik ze allemaal wel vervangen.
Maar kan iemand mij vertellen welke ik moet hebben.
Maar dit komt wel weer goed tzt. De motor gaat in ieder geval niet weg. Liever iets bijzonders in de garage dan een 13 in een dozijn.
Vraagje: Mijn knipperlicht is kapot. Alleen het lampje, maar ik kom er maar niet achter wat voor een erin moet.
Is niet meer te lezen. Ik wil graag de originele houden, anders had ik ze allemaal wel vervangen.
Maar kan iemand mij vertellen welke ik moet hebben.
gerardow
Moto Morini to move the soul
Volgens mijn manual horen er 21W lampjes in maar de mijne heeft 6W.
Type: H6W 12V 6W 68161 NARVA
afmetingen; diameter 10 mm hoogte totaal 30mm, glas 16mm, bajonet fitting
Type: H6W 12V 6W 68161 NARVA
afmetingen; diameter 10 mm hoogte totaal 30mm, glas 16mm, bajonet fitting
Bulletje75
Die hard MF'er
- 27 okt 2010
- 369
- 0
Fietsmotor
Rookie
- 23 mrt 2017
- 14
- 3
Goedendag MoMo's!
Sinds het zien van de Granpasso heb ik er een zwak voor. Wil binnenkort een proefrit maken. Maar ik denk dat ik al verkocht ben. Echter heb ik bij navraag en verhalen van anderen toch mijn twijfels. Voornamelijl over de betrouwbaarheid en mocht er iets stul gaan dat het dan wel lang kan duren voordat de onderdelen er zijn.
Ik wil er veel op rijden maar weet niet of dit de geschikte motor daarvoor is.
Is het verstandig de GP te rijden?
Is het beestje Winterbestendig?
Het gaat om een tweedehands MoMo GP met 40.000km
Groet Paul
Sinds het zien van de Granpasso heb ik er een zwak voor. Wil binnenkort een proefrit maken. Maar ik denk dat ik al verkocht ben. Echter heb ik bij navraag en verhalen van anderen toch mijn twijfels. Voornamelijl over de betrouwbaarheid en mocht er iets stul gaan dat het dan wel lang kan duren voordat de onderdelen er zijn.
Ik wil er veel op rijden maar weet niet of dit de geschikte motor daarvoor is.
Is het verstandig de GP te rijden?
Is het beestje Winterbestendig?
Het gaat om een tweedehands MoMo GP met 40.000km
Groet Paul
Laatst bewerkt:
gerardow
Moto Morini to move the soul
Qua betrouwbaarheid ben ik wel tevreden (afkloppen). Maar rijden in de winter zou ik niet doen. Zodra er zout gestrooid is staat mijn motor in de garage. Ik rij zo'n 10,000 km per jaar
Probeer te achterhalen hoeveel eigenaren de motor al heeft gehad (zie RDW site). En is er iets bekend over de onderhoud historie? De grootse mogelijke onderhoudsklus die eraan zit te komen zou de distributieketting kunnen zijn.
Als je echt een woon werk motor wilt rijden zou ik een Duitse of Japanse motor met cardan nemen.
Succes bij de keuze.
Probeer te achterhalen hoeveel eigenaren de motor al heeft gehad (zie RDW site). En is er iets bekend over de onderhoud historie? De grootse mogelijke onderhoudsklus die eraan zit te komen zou de distributieketting kunnen zijn.
Als je echt een woon werk motor wilt rijden zou ik een Duitse of Japanse motor met cardan nemen.
Succes bij de keuze.
Slipstroom
MF veteraan
- 5 mei 2008
- 3.457
- 9
Ook afhankelijk van bouwjaar. De eerdere bouwmodellen willen nog wel eens slechte klepgeleiders hebben. Maar dan nog is het geen gegeven dat elke motor er last van heeft. Ik rijd al ruim 3 jaar probleemloos, alleen het standaard onderhoud.
En qua winter rijden, vraag eens aan MonstroMorini, die rijdt door weer en wind met zijn Morini. Net als bij elke motor, even de pekel eraf spoelen.
Ik ben tot nu toe heel erg tevreden. Deze gaat pas weg als hij helemaal op gereden is. Comfortabel, bijzonder krachtig, unieke verschijning, en tot heden erg betrouwbaar!
En qua winter rijden, vraag eens aan MonstroMorini, die rijdt door weer en wind met zijn Morini. Net als bij elke motor, even de pekel eraf spoelen.
Ik ben tot nu toe heel erg tevreden. Deze gaat pas weg als hij helemaal op gereden is. Comfortabel, bijzonder krachtig, unieke verschijning, en tot heden erg betrouwbaar!
Laatst bewerkt:
Op de eerste plaats nooit een motor kopen, of niet kopen op basis van slechte adviezen van anderen.
Als je een zwak hebt voor een granpasso, vooral kopen en lekker rijden.
Zelf nog nooit een granpasso in het echt gezien, maar zal zeker net zo'n feest zijn om op te rijden als de corsaro.
Mijn ervaring met de corsaro van 2006:
Bijna 30000km in nog geen 3 jaar tijd. Rij iedere zondag, en soms door de weeks savonds, met mooi weer rond in de eifel. Minimaal 1x per jaar naar frankrijk of verder.
Op vakantie helaas ook ieder jaar wel eens door de regen, en nog nooit noemenswaardige problemen gehad. Staat op de camping wel iedere avond/nacht onder de motorhoes.
In die 30.000km nog nooit grote problemen gehad. Bij een garage is onderhoud wat duurder dan voor een honda ja. Maar daar krijg je bakken plezier voor terug.
Wat onderdelen betreft, ik dacht dat marc van moto stretta nagenoeg alles gewoon kan leveren, maar dat weet ik niet zeker. Nog nooit iets nodig gehad.
Dus... veel plezier met je granpasso
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Slipstroom
MF veteraan
- 5 mei 2008
- 3.457
- 9
Wat onderdelen betreft, ik dacht dat marc van moto stretta nagenoeg alles gewoon kan leveren, maar dat weet ik niet zeker. Nog nooit iets nodig gehad.
Dus... veel plezier met je granpasso
Ik heb een keer een gescheurde olieleiding gehad als gevolg van verkeerde montage door de vorige eigenaar. Contact gehad met Marc die mij vertelde dat MoMo, omdat alles hand gebouwd is in de eigen fabriek, bijna alle onderdelen direct beschikbaar heeft. De leidingen zijn direct uit de fabriek in Italie verstuurd, en circa anderhalve week later reed ik weer.
Toch een niet zo positieve ervaring vandaag
na een korte plas pauze in de eifel wilde die niet meer starten. heel langzaam draaide startmotor half rond en viel toen uit.
ADAC laten komen. binnen de 2uur(zoals het streven van de anwb in het buitenland) was meneer adac daar.
accu was nog prima in orde. volgens hem de dynamo kapot. opgeladen om door te rijden, en vlak voor we de snelweg op gingen nog eens opgeladen voor de zekerheid.
Meneer had mijn motor ook nog afgetankt zodat ik niet nog eens hoefde te stoppen.
alles verder goed gegaan, maar moest natuurlijk wel door rijden om niet nog eens met een lege accu te staan.
misschien 10km voor huis (beetje aso inhaal actie, maar achteraf maar goed ook) begon de man die ik net in gehaald had te toeteren en seinen. keek in mijn spiegel, en zag tot mijn verbazing de vlammen uit het kontje van de morini komen
gelukkig hadden deze aardige mensen paar flessen water in de auto, waarmee we het hebben kunnen blussen.
daarna opgehaald door pap met het karretje.
nu zit ik dus met een verschroeid achterkantje en duo zadel(zadel heb ik gelukkig al een 2e van), en door gefikte kabelboom. en spanningsregelaar, wat dus misschien wel de oorzaak was.
morgen maar snel gaan zoeken voor onderdelen, en hopelijk ben ik er toch 9september bij
na een korte plas pauze in de eifel wilde die niet meer starten. heel langzaam draaide startmotor half rond en viel toen uit.
ADAC laten komen. binnen de 2uur(zoals het streven van de anwb in het buitenland) was meneer adac daar.
accu was nog prima in orde. volgens hem de dynamo kapot. opgeladen om door te rijden, en vlak voor we de snelweg op gingen nog eens opgeladen voor de zekerheid.
Meneer had mijn motor ook nog afgetankt zodat ik niet nog eens hoefde te stoppen.
alles verder goed gegaan, maar moest natuurlijk wel door rijden om niet nog eens met een lege accu te staan.
misschien 10km voor huis (beetje aso inhaal actie, maar achteraf maar goed ook) begon de man die ik net in gehaald had te toeteren en seinen. keek in mijn spiegel, en zag tot mijn verbazing de vlammen uit het kontje van de morini komen
gelukkig hadden deze aardige mensen paar flessen water in de auto, waarmee we het hebben kunnen blussen.
daarna opgehaald door pap met het karretje.
nu zit ik dus met een verschroeid achterkantje en duo zadel(zadel heb ik gelukkig al een 2e van), en door gefikte kabelboom. en spanningsregelaar, wat dus misschien wel de oorzaak was.
morgen maar snel gaan zoeken voor onderdelen, en hopelijk ben ik er toch 9september bij
Laatst bewerkt:
