HONDA VFR750R RC30 projectje

[NC35 Race]

Update 8.

Zojuist de remklauwen weer opgebouwd.
Alle 20 nieuwe rubbertjes zitten weer op hun plaats.

Uiteraard nieuwe remblokken. De verpakking gaf aan: 2009

De speciale lip om de pin snel te borgen.
Je duwt hem er zo in en... klik. Niks schroeven.

Veer, onder de pin (spring pad) niet meer leverbaar. Is dezelfde als in de NC 30 klauwen.

Ook de speciale borgpin niet meer leverbaar.
Gelukkig heb ik nog een extra set.Zat bij meegeleverde onderdelen.

Als de klauwen aan de vork zitten, alles even op het juiste moment vastzetten.

Weer iets afgerond.
Realiseer me net dat ik nog maar een week bezig ben.
Voor m'n gevoel heb ik al voor maanden werk verzet.
Kan gewoon niet stoppen, dat is het probleem.
Maar de voornaamste reden is dat jullie wat te lezen en te kijken moeten hebben, toch?
Dat houd je van de straat.

 

[mikestrike]

Je gaat er inderdaad als een speer doorheen.
Mooi die remtangen met die borging. Was me nog nooit opgevallen ondanks dat ik er al uren naar gekeken heb

 

[NC35 Race]

Je gaat er inderdaad als een speer doorheen.
Mooi die remtangen met die borging. Was me nog nooit opgevallen ondanks dat ik er al uren naar gekeken heb

Maar zo gaat een RC 30 ook

 

[NC35 Race]

Update 9.

Tijd om de rear fender te monteren en alle bekabeling op de juiste manier aan te sluiten en de juiste route te laten volgen.

Heb daarom de kont van de andere RC 30 gedemonteerd zodat ik een goed voorbeeld had.
Ben wel 100 keer heen en weer gelopen tussen werkplaats en kamer
Deze machine heeft 2700 km op de teller staan

Ook het Honda programma bewees zijn nut.

Ook het zoeken naar de juiste zakjes met onderdeeltjes kostte tijd.
De kistjes met nieuwe RC 30 deeltjes zijn onaangeroerd gebleven. Alle originele deeltjes heb ik gebruikt.
Alles is gewoon dubbel aanwezig.

Maar het "achterspatbord" zit er nu op en alle componenten hebben hun mooie plek gekregen.

steun richtingaanwijzer:

Remleiding achter en rempomp/rempedaal was als één geheel meegeleverd.
Pomp zat een beetje vast, maar is inmiddels weer los.
Remklauw achter heb ik volledig uit elkaar gehaald. . Zuigertjes kwamen er soepel uit zodat alleen goed schoonmaken en terugzetten met remmenvet voldoende was.

En gemonteerd, nieuwe vloeistof en ontlucht.

Wiel gemonteerd en radiateur weer op z'n plek.

wordt vervolgd. Het begint al een klein beetje op een motor te lijken. Ik kan geen v4 meer zien

 

[walvis22]

zit er nou een deuk in de uitlaatdemper?

 

[NC35 Race]

zit er nou een deuk in de uitlaatdemper?

Ja,er zit inderdaad een klein deukje in.
Beetje jammer, maar ja, de fiets is wel bijna 30 jaar oud.

Natuurlijk ligt hier nog een compleet nieuw in de verpakking origineel RC 30 uitlaatsysteem dat meekwam samen met al die andere OEM delen, maar dat laat ik voorlopig nog even liggen. Dat is enorm zeldzaam.

Het nieuwe systeem heeft trouwens ook een deuk. Zie foto 2 en drie.
Maar die deuk hoort erin. . Om genoeg ruimte te hebben voor de kettingspeling.

Hier op de projectfiets.

Honda heeft wel meer van die "aanpassingen".
Zo heeft de linker uitlaatbocht van de RVF 400 bij het gedeelte onder het blok ook een originele deuk ter hoogte van de olieaftapplug. Op deze manier is er ruimte om dopsleutel 17 er op te plaatsen.

 

[Ellan Vannin]

Probeer eens of je met een of ander zuignap systeem de deuk kan laten verwijderen.

 

[NC35 Race]

Probeer eens of je met een of ander zuignap systeem de deuk kan laten verwijderen.

Ik zal hierover eens informatie inwinnen. Er is veel mogelijk denk ik.

 

[Nsmeijer]

Wauw wat een gaaf project. Hele mooi motor en mooi vastgelegd, ik heb hem in de favorieten staan!

 

[Annanas]

Mooi vastgelegd en echt super mooi werk Ga zo door

 

[chrisjemol]

mooi project
alleen die uitlaat ziet er net uit alsof er iets overheen heeft gereden.
dat dat origineel honda is joh, daar verbaas ik me over

 

[NC35 Race]

Update 10.

Vandaag de CDI box en de Converter box geplaatst.
Verder alle bedrading weer geplaatst/aangesloten.

De letter B in het nummer staat voor unrestricted CDI.
De allereerste RC 30-tigs voor de Japanse markt waren nog erger begrensd en kwamen uit op 77 PK.

Gelukkig, net als de meeste onderdelen, ook deze set dubbel. Beide sets zijn onbegrensd en met het volle vermogen. Er zijn diverse CDI RC30 uitvoeringen.

Accu geplaatst, sleutel omgedraaid en...... alles werkt.

De hele morgen was ik al aan het zoeken naar de kentekenverlichting. Dacht dat die er bij zat, maar kon niets vinden.
Maar, na lang zoeken toch gevonden.

Helaas is de originele kentekenplaathouder, zoals hier op mijn andere fiets, er niet bij.

Binnenkort is de carburateur aan de beurt.
Heb even vast één vlotterdeksel gedemonteerd om de toestand in te schatten.
Deze carb is schoon weggezet. Geen vieze aanslag.
Maar ik ga hem wel volledig demonteren en voorzien van nieuwe rubbers. En natuurlijk even in het ultrasoonbad. Dan weet ik zeker dat alles piekfijn in orde is.

En net bericht gekregen dat de vorkpoten weer keurig recht zijn. Ik heb ze eind van de week terug.

@edit:

Toch iets wat niet goed werkte.
Het knopje om te veranderen van dimlicht naar groot licht wilde niet in de ingedrukte stand blijven staan. Meestal is het andersom en wil het knopje niet terug. (Je blijft dan met grootlicht rijden).
Alles losgehaald, het knopje een aantal malen flink toegesproken, voor straf bepoten met wat spray en het probleem was weer opgelost.

wordt vervolgd.

 

[MadUwe]

Zorgvuldig aan het bouwen weer!

 

[NC35 Race]

Zorgvuldig aan het bouwen weer!

Ja,zeker. Het gaat nu wat langzamer.
Wachten op de vorkpoten, balhoofd gaat ook nog even uit elkaar.
We blijven gewoon rustig verder aan deze schitterende bike.
Gisteren ook nog even het blok alleen op de startmotor laten draaien.
Loopt rond en oliedruklampje gaat uit.
Vorken worden nog wat beter gepolijst en daarna geborsteld.

 

[Hubertje]

Is zo'n demper niet uit te deuken? Vacuum zuigen of zo?

 

[pretpiloot]

Is zo'n demper niet uit te deuken? Vacuum zuigen of zo?

niet volledig, omdat de randen van de deuk in het materiaal verstevigd zijn (koudverstevigd)
Als je hem eruit trekt zal je altijd een restant blijven zien, dan is een enkele deuk wellicht nog mooier en minder storend.

 

[NC35 Race]

Update 11.

Vandaag niet veel gedaan.

Kroonplaat gedemonteerd.

Is niet heel erg fraai. De extra kroonplaat (geen nieuwe) is beter.
In het weekend, samen met de vorkpoten, gaan ik ze machinaal polijsten. Daarna borstelen.

Omdat er nu ruimte is, alvast de 3 kruiskopjes ( die natuurlijk weer muurvast zaten ) eruit gedraaid en de dopjes waar de slangen opgaan om te synchroniseren er alvast ingedraaid.

Cilinder 2 heeft de aansluiting voor de vacuumslang. Deze wordt dus ook voor het synchroniseren gebruikt. Ik moet dan wel gebruik maken van een extern benzinetankje. Heb er meteen maar een nieuwe vacuumslang opgezet. Die willen nogal eens scheuren en dan is er geen goede benzinetoevoer meer.

Ligt al geduldig te wachten.

Dit is de bovenste aansluiting van de achterschokdemper.

Hier een origineel los exemplaar. Zit met 4 bouten tussen het frame.

De meeste motorfietsen uit de jaren 80/90 staan achter wat te laag.
Honda kwam al direct met een HRC hoogteverstelling.
Is trouwens ook heel mooi wanneer je besluit om van een 18 inch achterwiel over te stappen naar een 17 inch wiel.
Het exemplaar wat ik hier heb is een HRC copie. Traploos te verstellen en nog steeds te koop.(Maxton Engeland). Deze ga ik op deze RC30 monteren.

@ edit

De hoogteversteller is alweer gemonteerd.

wordt vervolgd.

 

[srad-rob]

Ook het zoeken naar de juiste zakjes met onderdeeltjes kostte tijd.
De kistjes met nieuwe RC 30 deeltjes zijn onaangeroerd gebleven. Alle originele deeltjes heb ik gebruikt.
Alles is gewoon dubbel aanwezig.

Ik volg dit topic nu al een week, en ik blijf me er over verbazen waarom je een motor zou kopen, incl. 'hardware' dubbel, en dit zo goed als nieuw weer van de hand zou doen.

 

[NC35 Race]

Ik volg dit topic nu al een week, en ik blijf me er over verbazen waarom je een motor zou kopen, incl. 'hardware' dubbel, en dit zo goed als nieuw weer van de hand zou doen.

Ja, ik was daarover ook verbaasd, maar uiteraard heel blij dat ik alles heel toevallig zag staan.
Wat precies de reden van verkoop was weet ik niet, maar alles was oorspronkelijk van twee personen en één had z'n financiele deel nu opgeeist. En misschien moest daarom alles weg. Hij zag het in ieder geval ook niet meer zitten om eraan te beginnen.
En ik kwam het tegen

 

[NC35 Race]

Hoogteversteller in de laagste stand maakt met het origineel een verschil van +/- 8 mm. Totaal kan 25mm.
Ik weet nog niet welke verhouding het linksysteem heeft.
Bij een RVF 400 heeft het linksysteem een verhouding van 1:3. Maak je de lengte van de achterschokdemper bijv. 9 mm langer (op mijn RVF racertje heb ik dat gedaan d.m.v. speciale alu blokjes tussen t-stuk schokdemper en framebuis) ) dan komt de achterzijde 27 mm hoger te staan. Helaas kan het niet op deze manier bij een NC 30. Daar moet je een langere demper op maat laten maken of een Hagon. Die wordt voor een NC 30 standaard 10 mm langer gemaakt. Geeft een veel flitsender stuurgedrag.

En de vorkpoten zijn binnen. En weer keurig recht. En niet duur.

 

[NC35 Race]

foutje verkeerde knopje

 

[srad-rob]

Ja, ik was daarover ook verbaasd, maar uiteraard heel blij dat ik alles heel toevallig zag staan.
Wat precies de reden van verkoop was weet ik niet, maar alles was oorspronkelijk van twee personen en één had z'n financiele deel nu opgeeist. En misschien moest daarom alles weg.
En ik kwam het tegen ~

Klinkt als een leuke investering, met een minder leuk eind, waar jij van hebt geprofiteerd

 

[Jas-Per]

Ja, ik was daarover ook verbaasd, maar uiteraard heel blij dat ik alles heel toevallig zag staan.
Wat precies de reden van verkoop was weet ik niet, maar alles was oorspronkelijk van twee personen en één had z'n financiele deel nu opgeeist. En misschien moest daarom alles weg. Hij zag het in ieder geval ook niet meer zitten om eraan te beginnen.
En ik kwam het tegen ~

En wat ga jij er mee doen als deze klaar is ? Verkopen of zelf houden ? Als je hem wil verkopen ontvang ik graag een PM. ik had mijn eigen V4 niet weg moeten doen...

 

[Saalk]

En dan ook nog tijd vinden om de tuin zomerklaar te maken.

 

[NC35 Race]

En wat ga jij er mee doen als deze klaar is ? Verkopen of zelf houden ? Als je hem wil verkopen ontvang ik graag een PM. ik had mijn eigen V4 niet weg moeten doen...

Eerst afbouwen en rijdend maken. Dan er mee rijden en daarna zien we wel. Voorlopig hou ik hem zelf. Maar je weet maar nooit