Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
oeps....te laat gelezen...het zit er al op...op blok 49 van het wiring diagram.Die geschakelde voeding is bedoeld om een relais voor de handvatverwarming te sturen. Ga daar geen accessoires rechtstreeks op aansluiten. Je kunt wel een relais plaatsen en de voeding van de vaste 12v draad halen. Die is gezekerd.
De geschakelde 12V draad komt van je koplamp. Als dus rechtstreeks iets aan zou sluiten en de zekering brandt door, dan heb je ook geen licht meer.
De vaste 12V aansluiting komt van zekering 3.
Zou je voor een lage of hoge variant gaan? Heb zelf een mivv suono lage variant, dik geluidje en ziet er netjes uit.Bedankt voor reactie.
Heb al contact opgenomen met Triumph grave, helaas hebben ze het vrij druk.
denk dat het na de zomer een andere setup gaat worden.
vind de dempers van Mivv er vrij strak eruitzien.
Betreft luchtfilter, kat ect aanpassen laat ik me daar wel informeren.
Zou je voor een lage of hoge variant gaan? Heb zelf een mivv suono lage variant, dik geluidje en ziet er netjes uit.
Ik ben na lang proberen uiteindelijk op een Givi uitgekomen. Model Parabrezza, D225ST.
Ik vrij groot, maar ook bij hoge snelheden stabiel. Ik ben 1.91 en is voor mij het beste wat ik kon vinden. Ik vermoed dat Givi die ook heeft voor de nieuwere Tigers
Wil je voor mij eens je ruitje opmeten hoelang is tie?
bij mij is bij de remklauw achter een remblokpin-bout niet helemaal joffel meer....inbus 5 draaid er in rond....de andere is welnetjes los te krijgen.
ik zag dat 1 remblok wel slijt...de andere niet....dus wil het gangbaar maken.
iemand idee hoe ik die pinbout er uit kan krijgen zonder hem helemaal te slopen?....
Als je de cat er uithaalt en met andere mapping komt ie nog wat meer omhoog als je hem doortrekt :p.Voor mij werkte standaard en hogere ruit niet...enkel kortere. Vandaag steuntje laten lassen voor uitlaat.
En ppaar keer voorwiel laten omhoogkomen in eerste.
Sinds mijn andere luchtfilter en uitlaat komt het voorwiel in 2de ook klein beetje omhoog als je vanaf 6000 toeren plots doortrekt Niet veel hoor, maar toch, ik voel het wel
bij mij is bij de remklauw achter een remblokpin-bout niet helemaal joffel meer....inbus 5 draaid er in rond....de andere is welnetjes los te krijgen.
ik zag dat 1 remblok wel slijt...de andere niet....dus wil het gangbaar maken.
iemand idee hoe ik die pinbout er uit kan krijgen zonder hem helemaal te slopen?....
De 3 cilinder staat erom bekend dat hij inderdaad die potentie heeft..Als je de cat er uithaalt en met andere mapping komt ie nog wat meer omhoog als je hem doortrekt :p.
Dan gaat ie ook spontaan omhoog als je gewoon gas geeft in 1ste :p
Ik heb het nog niet mogen ervaren
Maak eens een foto?
Wat mij vooral stoort is het feit dat elk boutje zowat voorzien is van vliegroest
Ik ben in staat om elk boutje te gaan vervangen
Stoor mij er wezenloos aan
gas der op !!!Ik heb het nog niet mogen ervaren
Vliegroest,lichte bruine aanslag als gevolg van vochtwat is vliegen roest?.....
Heb je een paar tegels in je topkoffer gestopt
De 3 cilinder staat erom bekend dat hij inderdaad die potentie heeft..
Ik wil het ook kunnen en probeer het regelmatig in de eerste versnelling,beetje gas dan dicht en dan gas erbij
Zodra het voorwiel los komt schiet elke fucking vezel in mijn lichaam in paniek modus en gaat het gas meteen weer dicht .
Met 5 cm los van de grond voel ik me King of the world
Als je de cat er uithaalt en met andere mapping komt ie nog wat meer omhoog als je hem doortrekt :p.
Dan gaat ie ook spontaan omhoog als je gewoon gas geeft in 1ste :p