Algemene informatie
Origineel Nederlandse Aprilia SL1000 Falco uit 2001 met 49291km.
Ik heb de motor gekocht in 2015, toen had ie 20.000km ervaring. Nu mag deze motor weg omdat ik er te weinig op rij.
De motor heeft altijd binnen gestaan in mijn verwarmde schuur en de motor is niet in de regen bereden.
Enkele kenmerken van deze Falco;
- Alle restricties er uit en is opnieuw afgesteld
-Stille, dubbele Akrapovic dempers van een Tuono Gen2
-Uitlaat pijpen zijn gestraald en in hittebestendige blanke lak gezet
-Originele Aprilia licht gewicht O.Z. velgen (Gewilde onderdelen)
-Pirelli Diablo Rosso IV banden, 300km oud.
-Ohlins stuurdemper (Afkomstig van een RSV4)
-Grip pads op de tank
-K&N luchtfilter
-Olie sproeier voor koppeling verkleind (Hierdoor gaat er meer olie naar de krukas, en is de neutraal beter te vinden) (Bekende upgrade)
-Bruine stekker in laadpsanning circuit, welke vaak weg smelt, is vervangen. (Bekende upgrade)
-Herspoten in de metallica kleur ‘jaguar LMN Pearl Grey Gunmetal’. Herspoten omdat de lak niet mooi meer was.
-Valdoppen op frame en op vooras
-Carbon spatbord afkomstig van RSV Mille R
-Geservicede linksysteem van achterveer met teflon plaatjes er tussen (Bekende upgrade)
-Achterveer van een Tuono geplaatst (Meer afstelmogelijkheid, gereviseerd voor het plaatsen) (Bekende upgrade)
-Voorvork gereviseerd bij HK suspension bij 40.000 km.
-Motorisch gezien plaatste ik elk seizoen nieuwe olie, oliefilter, bougies en maakte ik het luchtilter schoon.
-Remmen en kleppen werden onderhouden bij de plaatselijke motorzaak.
-Jiffy/standaard is vervangen door een Honda Fireblade exemplaar. Hierdoor staat de motor steviger en zal ie minder snel omvallen (Bekende upgrade)
Deze motor rijdt erg goed voor zijn leeftijd en is heerlijk smeuiig vanuit onderin met accelereren.
Zoekwoorden: RSV Mille Tuono rsv4 Aprilia Falco sl1000 tour toer sport
Ik heb de motor gekocht in 2015, toen had ie 20.000km ervaring. Nu mag deze motor weg omdat ik er te weinig op rij.
De motor heeft altijd binnen gestaan in mijn verwarmde schuur en de motor is niet in de regen bereden.
Enkele kenmerken van deze Falco;
- Alle restricties er uit en is opnieuw afgesteld
-Stille, dubbele Akrapovic dempers van een Tuono Gen2
-Uitlaat pijpen zijn gestraald en in hittebestendige blanke lak gezet
-Originele Aprilia licht gewicht O.Z. velgen (Gewilde onderdelen)
-Pirelli Diablo Rosso IV banden, 300km oud.
-Ohlins stuurdemper (Afkomstig van een RSV4)
-Grip pads op de tank
-K&N luchtfilter
-Olie sproeier voor koppeling verkleind (Hierdoor gaat er meer olie naar de krukas, en is de neutraal beter te vinden) (Bekende upgrade)
-Bruine stekker in laadpsanning circuit, welke vaak weg smelt, is vervangen. (Bekende upgrade)
-Herspoten in de metallica kleur ‘jaguar LMN Pearl Grey Gunmetal’. Herspoten omdat de lak niet mooi meer was.
-Valdoppen op frame en op vooras
-Carbon spatbord afkomstig van RSV Mille R
-Geservicede linksysteem van achterveer met teflon plaatjes er tussen (Bekende upgrade)
-Achterveer van een Tuono geplaatst (Meer afstelmogelijkheid, gereviseerd voor het plaatsen) (Bekende upgrade)
-Voorvork gereviseerd bij HK suspension bij 40.000 km.
-Motorisch gezien plaatste ik elk seizoen nieuwe olie, oliefilter, bougies en maakte ik het luchtilter schoon.
-Remmen en kleppen werden onderhouden bij de plaatselijke motorzaak.
-Jiffy/standaard is vervangen door een Honda Fireblade exemplaar. Hierdoor staat de motor steviger en zal ie minder snel omvallen (Bekende upgrade)
Deze motor rijdt erg goed voor zijn leeftijd en is heerlijk smeuiig vanuit onderin met accelereren.
Zoekwoorden: RSV Mille Tuono rsv4 Aprilia Falco sl1000 tour toer sport
