Honda CRF 250 Rally

[spike10]

Bijna 3000 km gereden met de CRF en hij begint wel wat los te komen:sterker en wat luider maar 1 op 34 zit er echt niet in. Maar komt ook door de Zero die is zo F snel dat ik automatisch volgas met de Honda rij ivm minder vermogen.

 

[propje]

IS toch super netjes.
Heb de monkey 125 kom ook niet verder als 33 km op 1 ltr.
Sommigen rijden 1:50 met zo.n ding.
Hoe dan???
Help je zeker mee steppen onderweg.
Rij het ding bijna continue volgas.

 

[hookeniggy]

Bijna 3000 km gereden met de CRF en hij begint wel wat los te komen:sterker en wat luider maar 1 op 34 zit er echt niet in. Maar komt ook door de Zero die is zo F snel dat ik automatisch volgas met de Honda rij ivm minder vermogen.

Ja dat duurt best wel een tijdje voor die echt goed los komt, bij de mijne begon dat rond de 5000 kilometer, ik merkte dat ik meer vermogen kreeg, de mijne was elektronisch begrensd aldus de dealer tot die kilometerstand, bij 15000 begon die fel te worden en bij 20.000 km werd ie pas echt vlot, toen werd het brandstof verbruik ook steeds beter 1 op 34 gemiddeld ook bij volgas en 1 op 50 rustig rijdend, die laatste waarde klopt ook volgens de Japanse homolgatie bij een snelheid van 80 kmh.
Dus ja nog even geduld zou ik zeggen hij wordt wel een stuk feller als je wat kilometers maakt

 

[hookeniggy]

Met een zero heb ik geen ervaring maar volgens mij rijdt dat elke motor zoek...

 

[hookeniggy]

Dit is het homologatie verbruik voor de 300L met euro 5 spec motorblok.
De P in de vin code staat voor modeljaar 2023, bouwjaar is maart 2024.
En dat zijn ze verlopig allemaal totdat er veranderingen doorgevoerd worden.

 

[hookeniggy]

Vindt die nieuwe CRF 300L ook nog steeds een hele vette no nonsens motorfiets, mensen rijden daar echt de hele wereld mee over.

 

[Erwin P]

Met een zero heb ik geen ervaring maar volgens mij rijdt dat elke motor zoek...

Valt vies tegen. 1 van de tragere motoren die ik in de schuur heb.

 

[hookeniggy]

Valt vies tegen. 1 van de tragere motoren die ik in de schuur heb.

Oh dus niet? Is ook relatief natuurlijk.

 

[Erwin P]

De Versys 300 rijdt de 1e meters bij hem weg. Dan van 20-80 is de Zero DS weer de baas tov de Versys, maar daarboven is het direct weer afgelopen.
Tegen de KTM 990, de enduro's en de Intruder 800 maakt hij geen schijn van kans.

De elektrische Stark daarintegen zolang hij grip heeft en niet achterover komt trekt die alles weg.

 

[LePensZeur]

Met een zero heb ik geen ervaring maar volgens mij rijdt dat elke motor zoek...

Valt vies tegen. 1 van de tragere motoren die ik in de schuur heb.

Ik zou voor de duidelijkheid even het verschil tussen de Zero van Spike en die van Erwin uitleggen .

Een Vision en een Fireblade zijn ook beiden Honda..

 

[spike10]

Ik zou voor de duidelijkheid even het verschil tussen de Zero van Spike en die van Erwin uitleggen .

Een Vision en een Fireblade zijn ook beiden Honda..

Idd mijn Zero 220 kilo,110 pk en190 Nm.

 

[Erwin P]

Ah ja die zal wel vlot zijn.

 

[Garfield]

Ik loop hier in Rome een beetje te wandelen met mevrouw Garfield, zie ik ineens dit in de etalage staan:

Die zal in 'jouw' hoek van de wereld wat meer voorkomen denk ik, @hookeniggy ?

 

[spike10]

Ah ja die zal wel vlot zijn.

Ah is het de tijd van de maand alweer.

 

[hookeniggy]

Ik loop hier in Rome een beetje te wandelen met mevrouw Garfield, zie ik ineens dit in de etalage staan:

Bekijk bijlage 1991956

Die zal in 'jouw' hoek van de wereld wat meer voorkomen denk ik, @hookeniggy ?

Niet veel geloof ik, is al een klassiekertje zo te zien?

 

[Erwin P]

Niet veel geloof ik, is al een klassiekertje zo te zien?

Pitbike. Zie je veel op de crossbaan voor op de paddock. Af en toe ook jeugd/dames die daarmee op de kleine baan rijden.

 

[Garfield]

Kon het niet goed zien door de spiegelende etalageruit en ben er niet voor naar binnen gegaan.

Maar de CRF110 zit gewoon in het actuele gamma van Honda:

 

[LePensZeur]

Ik loop hier in Rome een beetje te wandelen met mevrouw Garfield, zie ik ineens dit in de etalage staan:

Bekijk bijlage 1991956

Die zal in 'jouw' hoek van de wereld wat meer voorkomen denk ik, @hookeniggy ?

Niet veel geloof ik, is al een klassiekertje zo te zien?

Nee, van de xr bestaan ook 110 , 130 en 150 versies, de ene crf, ff googlen.
Dit lijkt me overigens een uitvoering met kleine wielen
Ik dacht dat dat iets uit de cross klasses was voor de jeugd, puur om met de voeten aan de grond te komen.

Toen er nog een grote parkeerplaats bij mij in de buurt vrij toegankelijk was kwam daar een keer een knulletje van 8 op zijn yzf50, ik nog met brommers met een vriend van me.
Dat ging net zo lomp hard en plat als het maar kon, die zag geen gevaar.

Zo te zien trommel remmen, ook voor? Wel apart icm dat aluminium frame.

When in Rome, look at pitbikes

 

[hookeniggy]

Is hier momenteel te heet om overdag te rijden, 2l camelback is binnen twee uur leeg in het bos geen bladeren meer aan de bomen zodat je nog een beetje in de schaduw kan rijden, 39 gr in de schaduw, van mij mag het gaan regenen.

 

[hookeniggy]

Nee, van de xr bestaan ook 110 , 130 en 150 versies, de ene crf, ff googlen.
Dit lijkt me overigens een uitvoering met kleine wielen
Ik dacht dat dat iets uit de cross klasses was voor de jeugd, puur om met de voeten aan de grond te komen.

Toen er nog een grote parkeerplaats bij mij in de buurt vrij toegankelijk was kwam daar een keer een knulletje van 8 op zijn yzf50, ik nog met brommers met een vriend van me.
Dat ging net zo lomp hard en plat als het maar kon, die zag geen gevaar.

Zo te zien trommel remmen, ook voor? Wel apart icm dat aluminium frame.

When in Rome, look at pitbikes

Al die kleine jochies krijgen crosslessen van de paus natuurlijk

 

[LePensZeur]

Al die kleine jochies krijgen crosslessen van de paus natuurlijk

Tja.

Het viel mij op dat er net zoveel A's in Vaticaan zitten als in Anaal.

Verder vindt ik er niet veel van.

 

[LePensZeur]

Iets verderop hier vandaan stond vaak een XR.

Maar veel meer een L dan een echte crosser.
Los van luchtgekoeld en de cc's redelijk richting CRF.

Leuk spul. Onfortuinlijke slachtoffers van emissie eisen, los van het feit dat het niet verkoopt in NL.
De onwetenden

 

[LePensZeur]

Is hier momenteel te heet om overdag te rijden, 2l camelback is binnen twee uur leeg in het bos geen bladeren meer aan de bomen zodat je nog een beetje in de schaduw kan rijden, 39 gr in de schaduw, van mij mag het gaan regenen.

De sensor in de bus hier gaf net 36 graden aan, bij binnenkomst.
In de schaduw, buiten was het soms fris met alleen een tshirt.
Ben blij dat de deur open kan, dat heb jij dus niet .

Blijf het bijzonder vinden dat ' de mens ' al vanalles vind van temperaturen tussen de 0 en 40 graden als je ziet wat er mogelijk is op andere planeten.
Erboven en eronder hebben we weinig in te brengen.

 

[hookeniggy]

Tja.

Het viel mij op dat er net zoveel A's in Vaticaan zitten als in Anaal.

Verder vindt ik er niet veel van.

 

[hookeniggy]

De sensor in de bus hier gaf net 36 graden aan, bij binnenkomst.
In de schaduw, buiten was het soms fris met alleen een tshirt.
Ben blij dat de deur open kan, dat heb jij dus niet .

Blijf het bijzonder vinden dat ' de mens ' al vanalles vind van temperaturen tussen de 0 en 40 graden als je ziet wat er mogelijk is op andere planeten.
Erboven en eronder hebben we weinig in te brengen.

Ja die van mij (bus) geeft ook altijd veel meer aan dan dat het werkelijk is.
Maar ik ga gewoon wat meer langs de kust rijden ipv het binnenland en bergen, dan is er altijd wel een koffieshop, Amazon of zo waar je effe lekker kan afkoelen, door de aanhoudende droogte en enorme toename in toeristen kampen hotels en resorts nu met water tekorten en warme zwembaden .
Kunnen ze lekker opwarmen in een warme kop thee, en bij veel van die instellingen gaat tussen 11 en 6 uur de waterkraan dicht