Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik rij overal met de cb met andere demper.
Eifel,ardennen,vogezen, Alpen.
Nog nooit problemen gehad, wel 1x in Nederland met mijn gsxr750, 104 Db dus kenteken inbeslag en die kreeg ik pas terug na een herkeuring.
Ik gebruik de dempers niet omdat ik vorig jaar een rvs bochtenset met bij passende laser duotech demper kon kopen.
En de sv650 heeft een andere carbon demper. De bsm vampire komt van de sv650 af
Ik zal straks even op de bos demper kijken,hij ligt op mijn werk.
De laser valt wel mee,de linkpijp van de cb is zo dik omdat daar ook al een stukje demping in zit en er is eventueel een DB killer voor tekrijgen. Ik heb er ook 2 op mijn cb450 caferacer zitten, dus iedere kant 1.
Dit staat op...
Voor de klussers, 4 verschillende uitlaat dempers.
De bovenste is een bolt on demper, de 2 is een bos GP1 met een linkpijp voor een gsxr( dacht ik)
De 3de is een bolt on bsm vampire met de flens erbij en de 4de is een laser met link pijp voor de cb500
Dat hoeft niet, de achterkant kan schuin aflopen.
Dan heb je wel de verhoging tussen bestuurder en bijrijder maar loopt hij weer gelijk aan de achterzijde.
Ik heb hier nog een zadel van een cb900 hornet en een duo beugel liggen, bij interesse even een bericht sturen want ik rij al een tijdje geen hornet meer dus kijk ik hier nooit meer.
Ik heb net een oude sv650 gekocht om te verbouwen naar een monster kontje enzo maar ik vind de 500 leuker. Minder vermogen, oudere techniek enzo maar wel leuker
heeft iemand wel eens een plaatje gezien van een pc26 of pc32 omgebouwd naar een jaren 70 racer?
het speelt al een tijdje in mijn hoofd om de scrambler om te bouwen
Bij mij is alleen de voorste 20cm origineel de rest heb ik aangepast aan de ingekorte achterkant. Maar hij is nog originele hoogte,mijn vriendin heeft een eigen zadel die stukje lager is.
Een zadel word zachter door gebruik en vocht dus dat is heel normaal.
Je kan kijken voor een ander zadel of je huidige zadel laten verstevigen en eventueel bekleden.
even een vraagje aan de gsf600 N rijders: weet iemand hoeveel diameter de snelheids meter en toerenteller zijn?
ik wil namelijk die tellers op mijn sv650n bouwen maar dan moet de snelheidsmeter van de sv650 erin.
Ik gok op een krom stuur, die buigt vrij snel bij een schuiver.
Ik ben net terug uit de Alpen met de cb500.
Heerlijk weer gehad en lekker gereden.
Samen met een thruxton en een ducati desert sled.
De 500 staat nu bijna op 51k dus hij is nu ingereden.