Resultaten voor zoekopdracht: *

Iemand interesse in een tandwieldrager inclusief dempingrubbers? https://www.motor-forum.nl/threads/tandwieldrager-suzuki-tls1000s-hayabusa.448634/

Die van mij ook maar even posten :-)

Ik denk het niet :N

Ik heb nog een hoger ruitje liggen van Givi. Ik zal straks een foto posten. Komt van een 750 F van 1989 die in onderdelen weggaat.

klepspeling gecheckt. enkel 1 klep van de uitlaat van de 2 cilinder die buiten de tolerantie valt. Zou dat de trillingen kunnen veroorzaken? Ook terug de standaard bobines gemonteerd. Morgen een kijken of dit al een verschil maakt ....

Als je met een oud model F rijdt, kan dit zeker een upgrade zijn. Hoe minimaal ook, het is en blijft beter dan stock. En ze zijn mss oud maar nog niet versleten ;)

Voor diegenen die de achtervering van hun F een goedkope upgrade willen geven. Ik heb nog een paar achterveren van een R liggen met extern reservoir. Voordelen: - volledig instelbaar - motor komt achter hoger te staan wat de handelbaarheid ten goede komt. Beide exemplaren zijn nog...

zou kunnen maar de kans is klein. trillingen komen echt wel uit het blok. duidelijk hoorbaar dat het erg rauw loopt. ik heb er ook andere coils op zitten (Dynacoil). Ik ga eerst de standaard exemplaren terug monteren en dan zien of het beter is. Ook klepspeling checken, timing controleren...

Iemand een idee hoe het kan dat een motorblok nogal ruw loopt? Motor gaat als een kanon maar veel trillingen in handlebars en voetsteunen. Heb de coils al nagemeten en die zijn goed. Carbs zijn gesynchroniseerd. Bougies 2 en 3 zijn wel redelijk wit, dus te arm. Cdi gewisseld. Maakt geen...

Diverse tandwielen Ducati 748, 916, 996 en 998 (NIEUW)

Aub SUZUKI 85 GSX-R750 SERVICE & REPAIR MANUAL Pdf Download.

Kan wel maar past idd niet 1 op 1. Als ik ooit aan m'n fighter toekom ga ik het zeker doen *D

Zo. Even geleden dat ik hier nog geweest ben. Vandaag de F vanonder het stof gehaald (Staat al even stil) en op de bank gezet. De 2de versnelling heeft het een aantal jaren geleden begeven en ik hen al.een aantal onderdelen verkocht. De kogel is nu door de kerk, want er moet plaats gemaakt...

Alle vervangen onderdelen onderdelen op een rijtje. En geen lekken meer *O* . Ook hulde aan cmsnl voor de snelle levering.

Uploaden van afbeelding via smartphone is niet evident 8-)

Nu wachten op onderdelen

Probleem heeft zichzelf opgelost: de seal schuift over de space en zit niet tussen de space en het lager van de uitgaande as. Tekeningen van het wphb zijn niet altijd even duidelijk. Maar al doende leert men zeker. ...

OK, de seal van de uitgaande as lekt ook (lijkt de grote boosdoener) dus die moet er ook uit. Alleen moet de spacer van het voortandwiel eraf. Iemand praktische tips want dat ding zit vast ....

Heb nu de 38'ers op een 1100 w en dat loopt goed. Zit wel een Dynojet kit stage 1 op.

Toen de pomp eruit was, was het een makkie met 2 platte schroevendraaiers. Had al een pulli trekker gehaald maar die ging er net niet achter.

Ok. Pomp is eruit en de rotor eraf. Ik ga ineens alle rubbers vervangen. Geen idee hoe lang de rubber drooggestaan heeft dus beter vervangen. Ik wil niets nog eens alles uit elkaar halen :)

De rotor moet eraf om aan de seal van de uitgaande as van de koppeling te kunnen. Deze lekt en moet vervangen worden. Het gaat om een gsxr 1100 w.

Vraagje heren, ik zou de rotor van de waterpomp moeten verwijderen. Bij de TL heb ik 'm kapot gemaakt maar dat is niet de bedoeling. Helpt het om de rotor warm te stoken? Alvast bedankt.

Heb een rode te koop met historiek :P