2 Dezelfde nokkenassen ZXR 750???

[Spidi Gonzalez]

Ik heb 2 andere nokkenassen voor een zxr uit '93 op de kop weten te tikken, omdat mijn eigen nokkenassen last van pitting hebben .

Nu kreeg ik vandaag die nokkenassen binnen en zie ik dus dat ze nagenoeg hetzelfde zijn Op allebei de nokkenassen staat IN en de nokken zijn ook precies hetzelfde, het enige wat verschilt is dat op de ene nokkenas de codering R1 staat en op de andere staat R2... Wat ook nog anders is, is de timing van het tandwiel op de nokkenassen, als ik de tandwielen van de nokkenassen dus op volgorde "IN-EX IN-EX" leg liggen de nokkenassen dus een halve slag tov elkaar gedraaid.

Mijn vraag is dus of dit goed is, want het verbaasd me dat er 2x IN op de nokkenassen staat ipv op een IN en op een EX zoals bij mij eigen nokkenassen het geval is.

Nu kunnen jullie natuurlijk zeggen, je de oude en nieuwe nokkenassen toch gewoon met elkaar vergelijken, maar dan moet ik dus m'n halve motor weer uit elkaar halen waar ik dus nog ff geen zin in heb

Ik zal straks nog even foto's maken van de nokkenassen om het verhaaltje even duidelijker te maken.

 

[Spidi Gonzalez]

volgens men wphb zit er bij de RR modellen verschil tussen in en uitlaat. maar zijn deze bij J en L modellen hetzelfde, natuurlijk zit er wel een verschil in nokhoogte tussen een J en L model

Hmmm...vaag, in m'n Haynes wphb staat dat de nokhoogtes van J en L modellen wel hetzelfde zijn

Dan klopt dus of mijn wphb niet of die van jouw klopt niet .

Edit:

Net ff gekeken op kawasaki.com, daar staan dus wel verschillende bestelnummers. Toch wel handig zo'n haynes manual, weet je altijd dat de informatie klopt

 

[heavey]

En waarom zijn dan de 2 nieuwe nokkenassen verschillend Als ik nu de uitlaatnokkenas die nu in m'n motor zit laat zitten en alleen de inlaatnokkenas vervang, dan zal een van de twee nieuwe nokkenassen niet passen. En waar hoort overgebleven nieuwe nokkenas dan????

Ik begreep dat je 2 nokkenassen ergens opgescharreld had maar nu spreek je over nieuwe nokkenassen ,en als je ze inderdaad nieuw besteld hebt en deze hebt gekregen weet ik het ook niet,en de diameter van de nokkenas daar waar je lagerkappen komen is die ook exact hetzelfde????
En misschien heb je wel 2 nokkenassen van verschillende type motoren,omdat er op allebei IN staat en ze toch verschillend zijn

 

[Spidi Gonzalez]

Ik begreep dat je 2 nokkenassen ergens opgescharreld had maar nu spreek je over nieuwe nokkenassen ,en als je ze inderdaad nieuw besteld hebt en deze hebt gekregen weet ik het ook niet,en de diameter van de nokkenas daar waar je lagerkappen komen is die ook exact hetzelfde????
En misschien heb je wel 2 nokkenassen van verschillende type motoren,omdat er op allebei IN staat en ze toch verschillend zijn

Oke, de term "nieuwe nokkenassen" is beetje ongelukkig gekozen. Ik heb die nokkenassen van Daylights gekocht die ze uit een blok heeft gehaald. Dus het zijn niet helemaal nieuwe nokkenassen, maar voor mijn wel Ze komen uit een zxr750 blok, dus ik neem aan dat ze passen.

 

[heavey]

Hoop het ook voor je dat je ze zonder problemen kan gebruiken,trouwens die afbeeldingen zijn van een zx9r van 2000,heb voor iemand ook andere nokkenassen gekocht voor zijn 9 wel via ebay Duitsland en die klopten wel helemaal met de specificaties van Kawa zelf en die motor gaat weer als de brandweer

 

[Groen {ook hier}]

Ik heb nog een stel liggen van een L1. uit 93.

Er staat echt "IN" en "EX" op.

Zijn vrij van pitting.

 

[Kevjan]

Dan moet je wel alles quoten he

Ik twijvel niet aan je 4-takt kennis hoor
Maar zoals ik het had gelezen kwam het nogal verwarrend over

Ik vind het hele topic een beetje verwarrend

volgens men wphb zit er bij de RR modellen verschil tussen in en uitlaat. maar zijn deze bij J en L modellen hetzelfde, natuurlijk zit er wel een verschil in nokhoogte tussen een J en L model

Jij zegt:
Bij K en M: Verschil in nokhoogte tussen in- en uitlaat nokkenas
Bij J en L: Geen verschil in nokhoogte tussen in- en uitlaat nokkenas
Bij J en L: Wel verschil in nokhoogte tussen in- en uitlaat nokkenas

Waarom is dat zo natuurlijk?? Over verwarring gesproken

Als Daylights met 2 inlaatnokkenassen heeft gereden, dan is er gewoon ooit wat vervangen en is dit misschien per ongeluk gewoon goed gegaan...

Als het daadwerkelijk zo is dat de in- en uitlaatnokkenas hetzelfde zijn dan zie ik het probleem niet.

En btw. hoe zitten die kettingwielen op de nokkenas gemonteerd?? Ken je dat lager niet vervangen?

 

[Spidi Gonzalez]

En btw. hoe zitten die kettingwielen op de nokkenas gemonteerd?? Ken je dat lager niet vervangen?

De kettingwielen zitten op de as geperst of gekrompen, je kan het lager misschien wel vervangen, maar dan moet je de timing van het kettingwiel tov de nokkenas dus ook weer goed afstellen.

 

[Daylights]

NB: heb de nokkenassen uit een J blok gehaald wat ik een keer ergens op de kop getikt heb. Heb ze echter nooit zelf gebruikt.
Heb de nokkenassen uit het andere J blok wat ik toen tegelijkertijd gekocht had in m'n eigen motor zitten (L).

 

[Gifkikker]

Ik twijvel niet aan je 4-takt kennis hoor
Maar zoals ik het had gelezen kwam het nogal verwarrend over

Ik vind het hele topic een beetje verwarrend Jij zegt:
Bij K en M: Verschil in nokhoogte tussen in- en uitlaat nokkenas
Bij J en L: Geen verschil in nokhoogte tussen in- en uitlaat nokkenas
Bij J en L: Wel verschil in nokhoogte tussen in- en uitlaat nokkenas

Waarom is dat zo natuurlijk?? Over verwarring gesproken

Als Daylights met 2 inlaatnokkenassen heeft gereden, dan is er gewoon ooit wat vervangen en is dit misschien per ongeluk gewoon goed gegaan...

Als het daadwerkelijk zo is dat de in- en uitlaatnokkenas hetzelfde zijn dan zie ik het probleem niet.

En btw. hoe zitten die kettingwielen op de nokkenas gemonteerd?? Ken je dat lager niet vervangen?

bedoel dat de nokhoogte van een in en uitlaatnokkenas bij een Jmodel gelijk is, bij een L model hebben de in en uitlaatnokkenas ook dezelfde nokhoogte. alleen is de nokhoogte van in en uitlaatnokkenas bij een J model verschillend van de nokhoogte van in en uitlaatnokkenas bij een L model

 

[Spidi Gonzalez]

Heb dus gisteren mijn eigen nokkenassen uit m'n motor gehaald om te kijken of ik ze kon gebruiken, en het zag er op het eerste gezicht goed uit. De timing leek te kloppen.

Nu kwam ik er vandaag dus toevallig achter dat de inlaat en uitlaatnokkenas op een ding verschillen. En dat is te zien op het plaatje hieronder:

De inlaatnokkenassen zijn hetzelfde, maar de nokkenas die voor uitlaatnokkenas zou moeten doorgaan heeft een andere nokvorm dan de nokkenas die uit m'n blok komt.

 

[Spidi Gonzalez]

En hiet nog een wat duidelijker plaatje van mijn eigen uitlaatnokkenas en de nokkenas die voor de uitlaatnokkenas zou moeten doorgaan.

 

[yamahafrans2]

En hiet nog een wat duidelijker plaatje van mijn eigen uitlaatnokkenas en de nokkenas die voor de uitlaatnokkenas zou moeten doorgaan.

(Afbeelding)

Zou bijna zweren dat de nokken gespiegeld zijn.

Frans

 

[Duckman]

Hey Spidi,

Ik moet binnenkort ook aan de gang met de nokkenassen van mijn ZXR. Heb je het hele blok er onderuit gehaald of kan het met ingebouwd blok (kantelen ofoz) ?

 

[Kevjan]

Kan gewoon met een ingebouwd blok lijkt mij

 

[Spidi Gonzalez]

Kan gewoon met een ingebouwd blok lijkt mij

Voor het eruithalen van je nokkenassen het je net zoveel ruimte nodig als het kleppenstellen.

Alleen als je ook de tuimelaars lost wilt hebben zal je het blok moeten demonteren, anders kan je die olieleidingen waar je tuimelaars aan vast zitten niet loshalen.

 

[heavey]

Klote Spidi wat ben je nu van plan ,en net als zo hier gezegd werd het is gewoon in spiegelbeeld

 

[Spidi Gonzalez]

M'n oude nokkenassen er weer in terug stoppen. Ze kunnen nog wel een tijdje mee, maar aangezien ik die andere nokkenassen voor een zacht prijsje kon overnemen wou ik deze erin stoppen.

 

[Duckman]

Voor het eruithalen van je nokkenassen het je net zoveel ruimte nodig als het kleppenstellen.

Alleen als je ook de tuimelaars lost wilt hebben zal je het blok moeten demonteren, anders kan je die olieleidingen waar je tuimelaars aan vast zitten niet loshalen.

Wil ook de tuimelaars vervangen waarschijnlijk... ik heb die andere set van Daylights gekocht. Die met de tuimelaars erbij... Wellicht dat het lukt met het kantelen van het blok....

 

[basaal]

Hallo

Heb je die nokkenassen nog liggen
Ik zoek er voor een klant [kawa zxr750 uit 93] \zijn inlaat nokkenas vertoont pitting op 2 nokken

groet'
Basaal

Ik heb nog een stel liggen van een L1. uit 93.

Er staat echt "IN" en "EX" op.

Zijn vrij van pitting.