Gaat hem niet worden in veelgestelde vragen denk je niet?
25kW: de veelgestelde vragen
- Onderwerp starter SuperKris
- Startdatum
- Status
Gaat hem niet worden in veelgestelde vragen denk je niet?
knakworst12
Die hard MF'er
Heb een vraagje. Mn motor is nu begrenst tot 25kw maar dat staat niet op het kenteken en ik rij dus rond met een rollerbank uitslag. Maar wat als ik mn motor laat keuren door de rdw en de zo de 25kw ook op het kenteken zet en vervolgens mn motor weer opvoer. Dan blijf ik toch nog steeds verzekerd? Of en nu komt de echt vraag: gaan ze bij schade mijn motor uitelkaar halen en controleren of mijn motor ook echt 25kw was tijdens het ongeluk.......
Als jij 25kw moet rijden en je verzekering vind een vermogensuitdraai (een rollenbank zetten ze brommers op) voldoende en wil/heeft dat ook in de polis staan kan je hoogstens een bekeuring krijgen.
Als je hem netjes op papier als 25kw laat zetten kan je niet bekeurd worden en als je dan de zooi er alsnog uit haalt ben je gewoon een sukkel. Want denk je dat een verzekering doet als ze er achter komen? Óf ze achterkomen is misschien een kleine kans maar enig idee hoeveel schade je aanricht als je iemand invalide rijd?
Maar hier zijn al tig topics over, gebruik de zoekfunctie maar eens of zoek eens goed in het 25kw subforum.
Laatst bewerkt:
knakworst12
Die hard MF'er
Die topics zal ik zo eens gaan bekijken maar dit is het verzamel punt voor vragen over 25kw dus vandaar. Maar goed ik vroeg me dus af hoe ze er nou achter kunnen komen. En als blijkt dat er kleine kans is betekent dat als ze het niet weten ze de schade zullen vergoeden. Mocht het zover komen dat ik iemand anders schade toebreng is handig om gedekt te zijn dacht ik zo...
Laatst bewerkt:
Het kan zijn dat de politie een technische controle aan het voertuig uitvoert en het kan zijn dat de verzekering hierom vraagt.
Dus op het moment dat je die begrenzing eruit haalt (en je moet dit nog hebben) is er altijd kans dat je zwááááár de sjaak gaat zijn.
knakworst12
Die hard MF'er
Mmm dan maar met tandwielen gaan werken 
Laatst bewerkt:
De Yamaha FZ6 Fazer, de gewone versie met 98 pk is niet op 25 kw te krijgen, of wel? Via de legale manier, geen Duitsland o.i.d. import?
Heb al het een en ander af zitten zoeken en kom niet echt iets tegen. En een kameraad van mij wil misschien zo'n motor kopen, maar moet nog licht rijbewijs. En we kunnen nergens vinden of de FZ6 (vanaf model 2004, met uitlaten onder de kont) 25 kw gemaakt kan worden of niet.
Iemand ervaring er mee?
Heb al het een en ander af zitten zoeken en kom niet echt iets tegen. En een kameraad van mij wil misschien zo'n motor kopen, maar moet nog licht rijbewijs. En we kunnen nergens vinden of de FZ6 (vanaf model 2004, met uitlaten onder de kont) 25 kw gemaakt kan worden of niet.
Iemand ervaring er mee?
Laatst bewerkt:
Yamaha dealer/importeur bellen.
Nee, kan niet. Alleen de 77 pk versie die hier een paar jaar verkocht is kan op 25 kW gezet worden.
mikeVLD
MF veteraan
vond dit lijstje bij een dealer, deze kunnen allemaal legaal op 25 KW
•1 ZXR400 (ZX400-L9) 1999
•2 ER-5 (ER500-A1/4) 1997-
•3 ER-5 (ER500-C1/3) 2001-
•4 ER-5 (ER500-C4P-C5P) 2004-
•5 KLE500 (KLE500-A9-A13) 1999-
•6 KLE500 (KLE500-B1-B7F) 2005-
•7 GPZ500S (EX500-E9-E10) 2002-
•8 ZZ-R600 (ZX600-E11-E6F) 2003-
•9 ZX-6R (ZX600-F1/3) 1995-
•10 ZX-6R (ZX600-G1/2) 1998-
•11 ZX-6R (ZX600-J1/2) 2000-
•12 ZX-6R (ZX636-A1) 2002
•13 ZX-6R (ZX636-B1/B2) 2003-
•14 ZX-6R (ZX636-C1/C2) 2005-
•15 ZX-6R (ZX600P7F/P8F/R9F) 2007-
•16 ER-6n (ER650A6F/S-ER650D9F) 2006-
•17 ER-6f (EX650A6F-EX650D9F) 2006-
•18 KLR650 (KL650-C5-C9) 1999-
•19 Versys (KLE650A7F/ KLE6550B9F) 2006-
•20 W650 (EJ650-A1-A4) 1999-
•21 W650 (EJ650-C1-5/C6P) 2001-
•22 ZR-7 (ZR750-F1/5) 1999-
•23 ZR-7S (ZR750-H1/5) 2001-
•24 Z750 (ZR750-J1-J6F) 2004-
•25 Z750S (ZR750-K1-K6F) 2005-
•26 Z750 (ZR750L7F-L9F / ZR750M7F-M9F) 2007-
•27 VN800 (VN800-A1-A6) 1995-
•28 VN800 CLASSIC (VN800-B4-B9) 1999-
•29 VN800 DRIFTER (VN800-C1-C2) 1999-
•30 VN800 DRIFTER (VN800-E1-E2) 2001-
•31 VN900 CLASSIC (VN900B6F-B9F) 2006-
•32 VN900 CUSTOM (VN900C7F-C9FA) 2007-
•33 ZRX1200R/S (ZR1200-A1-A6F/B1-B4/C1-C3) 2001-
•34 VN1500 DRIFTER (VN1500-J1/2) 1999-
•35 VN1500 CLASSIC (VN1500-N1-N2) 2000-
•36 VN1500 CL TOURER (VN1500-L1-L3) 2000-
•37 VN1500 DRIFTER (VN1500-R1) 2001
kawasaki dealer dus heh
•1 ZXR400 (ZX400-L9) 1999
•2 ER-5 (ER500-A1/4) 1997-
•3 ER-5 (ER500-C1/3) 2001-
•4 ER-5 (ER500-C4P-C5P) 2004-
•5 KLE500 (KLE500-A9-A13) 1999-
•6 KLE500 (KLE500-B1-B7F) 2005-
•7 GPZ500S (EX500-E9-E10) 2002-
•8 ZZ-R600 (ZX600-E11-E6F) 2003-
•9 ZX-6R (ZX600-F1/3) 1995-
•10 ZX-6R (ZX600-G1/2) 1998-
•11 ZX-6R (ZX600-J1/2) 2000-
•12 ZX-6R (ZX636-A1) 2002
•13 ZX-6R (ZX636-B1/B2) 2003-
•14 ZX-6R (ZX636-C1/C2) 2005-
•15 ZX-6R (ZX600P7F/P8F/R9F) 2007-
•16 ER-6n (ER650A6F/S-ER650D9F) 2006-
•17 ER-6f (EX650A6F-EX650D9F) 2006-
•18 KLR650 (KL650-C5-C9) 1999-
•19 Versys (KLE650A7F/ KLE6550B9F) 2006-
•20 W650 (EJ650-A1-A4) 1999-
•21 W650 (EJ650-C1-5/C6P) 2001-
•22 ZR-7 (ZR750-F1/5) 1999-
•23 ZR-7S (ZR750-H1/5) 2001-
•24 Z750 (ZR750-J1-J6F) 2004-
•25 Z750S (ZR750-K1-K6F) 2005-
•26 Z750 (ZR750L7F-L9F / ZR750M7F-M9F) 2007-
•27 VN800 (VN800-A1-A6) 1995-
•28 VN800 CLASSIC (VN800-B4-B9) 1999-
•29 VN800 DRIFTER (VN800-C1-C2) 1999-
•30 VN800 DRIFTER (VN800-E1-E2) 2001-
•31 VN900 CLASSIC (VN900B6F-B9F) 2006-
•32 VN900 CUSTOM (VN900C7F-C9FA) 2007-
•33 ZRX1200R/S (ZR1200-A1-A6F/B1-B4/C1-C3) 2001-
•34 VN1500 DRIFTER (VN1500-J1/2) 1999-
•35 VN1500 CLASSIC (VN1500-N1-N2) 2000-
•36 VN1500 CL TOURER (VN1500-L1-L3) 2000-
•37 VN1500 DRIFTER (VN1500-R1) 2001
kawasaki dealer dus heh
die jongen heeft naar motoport Den Bosch gebeld en daar konden ze hem vertellen dat het wel mogelijk is om een FZ6 op 25 kw te krijgen met een officieel setje, maar dat het afhankelijk is van het framenummer.
Ze bedoelen hetzelfde: aan het framenummer kan je zien of het de juiste versie is.
Jan-WillemS
MF'er
- 4 mei 2008
- 203
- 0
wat is de diameter van de uitlaatpoort van een rotax 122 motor?
Jan-WillemS
MF'er
- 4 mei 2008
- 203
- 0
Ik weet dat dit niet een veelgestelde vraag is 
Maar voor zo'n lullig klein vraagje open ik niet een heel topic
Maar voor zo'n lullig klein vraagje open ik niet een heel topic
Ik weet dat dit niet een veelgestelde vraag is
Maar voor zo'n lullig klein vraagje open ik niet een heel topic
Tis ook geen specifieke 25kw vraag
Wat dacht je van vragen in het RS125 topic dat in sport staat?
Ik weet het niet en kan het niet zo opmeten maar volgens mij is er net iemand bezig om zijn uitlaten te vervangen.Jan-WillemS
MF'er
- 4 mei 2008
- 203
- 0
apart topic voor rs125 in sport?
zal gauw ff een kijkje nemen, thnx!
zal gauw ff een kijkje nemen, thnx!
Kevski
MF veteraan
Iemand suggesties hierin?en oja
er staat waarschijnlijk 20 kw op het kenteken bewijs doordat je cb1 duitse invoer is...... de regelgeving is daar een stuk gemakkelijker en de motor worden daar een stuk makkelijker ingevoerd voor vermogens waar ze dik overhen gaan...Mooi toch als je een oor kan kopen met 25 kw of een lagere waarde op het kentekenbewijs kan kopen en toch heeft die motr het volle vermogen....
Als het niet duidelijk is bedenk dan,,,
Als er op het kentekenbewijs maar staat dat de motor 25 kw of minder heeft, maakt het niets uit wat het vermogen van de motor echt is want de verzekering en de politie kijken alleen naar de papieren van de motor....JA MOOI ZO
Ik zit op dit moment namelijk met hetzelfde. Motor staat bij het RDW geregistreerd als 20kw, maar is dit dus niet, rond de 45kw o.i.d. origineel? Waarschijnlijk hetzelfde verhaal, aangezien die geïmporteerd is.
Of je nu wel of niet met de 25kw regeling zit, de gegevens op het kentekenbewijs kloppen niet. Ik neem aan dat het RDW een database heeft met hoeveel kw een bepaalde motor origineel heeft? Het zou dan toch mogelijk zijn om een nieuw kentekenbewijs aan te vragen met de juiste gegevens? Of moet die dan gekeurd worden?
Dan zou het namelijk mogelijk zijn om de motor bij een erkende dealer op 25kw te zetten.
Andere (waarschijnlijk simpelere) mogelijkheid is de motor terug te laten zetten naar 25kw bij bv. Optitune in Gouda of Heidentuning in Amersfoort.
Ik voldoe dan toch gewoon aan de 25kw norm voor licht rijbewijs, alleen staat er dan 20kw op het kenteken.
Laatst bewerkt:
Sowieso onzin dat alles in orde is als het op je kenteken maar goed staat. Je rijd gewoon op een motor waar je het RBW niet voor hebt en dus ook een kentekenbewijs wat niet klopt.
Maar als hij op kenteken al goed is hoef je dus alleen de motor maar ff aan te (laten) passen zodat hij ook echt 25kw is. Hoe wat en waar maakt dan niet uit.
Maar als hij op kenteken al goed is hoef je dus alleen de motor maar ff aan te (laten) passen zodat hij ook echt 25kw is. Hoe wat en waar maakt dan niet uit.
Kevski
MF veteraan
Ik heb ook niet gezegd dat ik de motor niet op 25kw wil gaan zetten.
Ik had alleen dat oudere bericht gevonden, aangezien ik de 20kw die op het kenteken staat vreemd vind, waar toevallig over exact hetzelfde type motor ging.
Echter ik kwam in andere topics hier tegen dat je een maximaal vermogenstoename mag hebben van 40%, zonder dit door te hoeven te geven aan het RDW (klopt dit?)
Strict officieel gezien zou die dus alleen gekeurd moeten worden wil je er op vol vermogen op rijden (als je wel een A onbeperkt rijbewijs zou hebben).
Dan hoeft die dus alleen naar 25kw gebracht te worden, wat alleen niet bij een erkende dealer gaat, in ieder geval niet bij Molenaar, aangezien die een officieel kitje bij Honda bestellen en daarvoor moet op het kentekenbewijs meer dan 25kw staan. Vond ik een vreemd verhaal, maar ok.
Maar goed, terugkomend op het naar 25kw begrenzen. Wim Ter Braake zie ik ook voorbij komen in verschillende topics voor het maken van 25kw setjes. Daar is de motor in onderhoud geweest, het is alleen niet erg in de buurt voor mij.
Is het goed mogelijk om een set zelf in te bouwen als je die hebt zelf hebt gemaakt / laten maken? Of moeten er nog andere onderdelen voor afgesteld worden?
Ik had alleen dat oudere bericht gevonden, aangezien ik de 20kw die op het kenteken staat vreemd vind, waar toevallig over exact hetzelfde type motor ging.
Echter ik kwam in andere topics hier tegen dat je een maximaal vermogenstoename mag hebben van 40%, zonder dit door te hoeven te geven aan het RDW (klopt dit?)
Strict officieel gezien zou die dus alleen gekeurd moeten worden wil je er op vol vermogen op rijden (als je wel een A onbeperkt rijbewijs zou hebben).
Dan hoeft die dus alleen naar 25kw gebracht te worden, wat alleen niet bij een erkende dealer gaat, in ieder geval niet bij Molenaar, aangezien die een officieel kitje bij Honda bestellen en daarvoor moet op het kentekenbewijs meer dan 25kw staan. Vond ik een vreemd verhaal, maar ok.
Maar goed, terugkomend op het naar 25kw begrenzen. Wim Ter Braake zie ik ook voorbij komen in verschillende topics voor het maken van 25kw setjes. Daar is de motor in onderhoud geweest, het is alleen niet erg in de buurt voor mij.
Is het goed mogelijk om een set zelf in te bouwen als je die hebt zelf hebt gemaakt / laten maken? Of moeten er nog andere onderdelen voor afgesteld worden?
Laatst bewerkt:
knakworst12
Die hard MF'er
Ik heb de mijne ook bij hun laten begrensen. Bij mij hebben ze ringen op de carberateur gezet. dus dat moet haast zelf te doen zijn.
Ik doelde qua onzin op de quotes die je aanhaalde, niet op jou hoor
Dus de vraag is of je met 20kw op kenteken mag rijden als hij 25kw is? Denk dat dat wel los zal lopen maar daar durf ik niets met zekerheid over te zeggen.
Tis me alleen niet helemaal duidelijk wat je nu allemaal vraagt. Het is een beetje een onduidelijke verhaal. Formuleer het eens in een goeie vraag aub
Kevski
MF veteraan
Mijn vraag heb ik ondertussen zelf al beantwoord.
Ja ik weet het, ik ben expert in het omslachtig omschrijven van dingen, waardoor het onbegrijpelijk wordt
Dus enige nu is een bedrijf te zoeken in de omgeving van Utrecht die een Honda CB-1 kunnen begrenzen naar 25kw, waarvan Heiden Tuning in Amersfoort dus een optie zou kunnen zijn.
Ja ik weet het, ik ben expert in het omslachtig omschrijven van dingen, waardoor het onbegrijpelijk wordt
Dus enige nu is een bedrijf te zoeken in de omgeving van Utrecht die een Honda CB-1 kunnen begrenzen naar 25kw, waarvan Heiden Tuning in Amersfoort dus een optie zou kunnen zijn.
Laatst bewerkt:
Even dit onder de aandacht brengen:
Mijn bandit staat op kenteken 40 kW maar is wel begrensd naar 25kw. Ik heb hier een uitdraai van.
Wel wilde ik het zwart op wit hebben dus heb een brief gestuurd naar Univé. Ik kreeg hierop dit antwoord:
"Ik heb voor u geïnformeerd bij de acceptatie afdeling wat betreft deze vermogens uitdraai. Zij bevestigen dat 25 KW niet langer op het kentekenbewijs van de motor fiets hoeft te staan. De RDW is hier vorig jaar mee gestopt. Wat betreft de verzekering van uw motor fiets is de uitdraai voldoende."
Volgens de meneer van de Univé is het vermelden van 25kW op het kenteken dus niet meer verplicht.
Wat denken jullie hiervan?
Mijn bandit staat op kenteken 40 kW maar is wel begrensd naar 25kw. Ik heb hier een uitdraai van.
Wel wilde ik het zwart op wit hebben dus heb een brief gestuurd naar Univé. Ik kreeg hierop dit antwoord:
"Ik heb voor u geïnformeerd bij de acceptatie afdeling wat betreft deze vermogens uitdraai. Zij bevestigen dat 25 KW niet langer op het kentekenbewijs van de motor fiets hoeft te staan. De RDW is hier vorig jaar mee gestopt. Wat betreft de verzekering van uw motor fiets is de uitdraai voldoende."
Volgens de meneer van de Univé is het vermelden van 25kW op het kenteken dus niet meer verplicht.
Wat denken jullie hiervan?
- Status
