Of inruilen bij een motordealer zoals Boonstra in Groningen. Die hebben ook een schadewinkel in Ureterp.
Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 13 - Thunderstruck
- Onderwerp starter AeroX
- Startdatum
- Status
Te koop!
Aprilia RSV Mille 2003 R
Dus Isdatzo, als je nog een betrouwbare probleemloze Italiaan zoekt, ben je bij op het juiste adres.
Aprilia RSV Mille 2003 R
Dus Isdatzo, als je nog een betrouwbare probleemloze Italiaan zoekt, ben je bij op het juiste adres.
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.691
- 1.961
En dan een detail vergeten en vervolgens je motor kwijt en een dikke boete er bovenop.....
Toch vet balen als je zoveel werk verzet en het eindigt zo..kan me voorstellen dat je dan even helemaal klaar bent met een RSV..
Dat herinnert me er weer aan; heeft iemand hier ervaring met een SBK stuurtje op een Mille zetten????
Bovendien is het gewoon oplichting, en kan de verzekering, lijkt mij, gewoon aangifte tegen je doen. En waarschijnlijk kom je ook op de zwarte lijst waardoor geen enkele maatschappij jou nog aanneemt.
Misselijke praktijken als je het mij vraagt.
Laatst bewerkt:
Anda Mille
MF'er
Dat herinnert me er weer aan; heeft iemand hier ervaring met een SBK stuurtje op een Mille zetten????~[/quote]
Nee, geen ervaring, maar ik ben ook wel benieuwd... Ik overweeg nog wat opties ten aanzien van mijn herstel van een hernia-operatie.
Zo ook eventueel de ombouw naar Tuono. Ik vond elders op het forum een verbouwde Mille die inmiddels meepraat met het Tuono hoofdstukje. Peterselie, geloof ik... Iemand hier ervaring?
Nee, geen ervaring, maar ik ben ook wel benieuwd... Ik overweeg nog wat opties ten aanzien van mijn herstel van een hernia-operatie.
Zo ook eventueel de ombouw naar Tuono. Ik vond elders op het forum een verbouwde Mille die inmiddels meepraat met het Tuono hoofdstukje. Peterselie, geloof ik... Iemand hier ervaring?
Nee, geen ervaring, maar ik ben ook wel benieuwd... Ik overweeg nog wat opties ten aanzien van mijn herstel van een hernia-operatie.
Zo ook eventueel de ombouw naar Tuono. Ik vond elders op het forum een verbouwde Mille die inmiddels meepraat met het Tuono hoofdstukje. Peterselie, geloof ik... Iemand hier ervaring?[/quote]
Staat een kitje op ARA te koop als ik mij niet vergis.
Nah, niet helemaal mijn stijl. Er is genoeg interesse.. van mensen zonder geld
.
bertuscrankhead
Rookie
Nah, niet helemaal mijn stijl. Er is genoeg interesse.. van mensen zonder geld
was ook maar een flauw geintje, om aan te geven dat ik snap dat hem helemaal zat bent,en er snel vanaf wilt. zou ik ook hebben.
tuurlijk moet je iets dergelijks niet doen, het is gevaarlijk en je wordt inderdaad uit de verzekering gemikt.
maar ik weet ook dat zulke praktijken wel voorkomen.
hunske
Rookie
HELP!
Ben voor m'n mille 2006 op zoek naar een vervangingsruit, maar geen dubbel B.
Heeft iemand een voorstel voor een mooi ruitje met foto's?
Grtz, H
Ben voor m'n mille 2006 op zoek naar een vervangingsruit, maar geen dubbel B.
Heeft iemand een voorstel voor een mooi ruitje met foto's?
Grtz, H
-=Peter=-
MF veteraan
Gewoon de standaard is het mooiste. Of in ieder geval de standaardvorm 
arno m
Die hard MF'er
Heb gisteren mijn vorkolie vervangen door nieuwe Motul 15W.
Is een grote verbetering. De oude olie's beste tijd zat erop na (vermoedelijk) 11 jaar.
Klus van een 2 uurtjes, eerst alle plastic vooraan eraf, tellerpartij eraf. Dan motor ophangen aan de tellersteun, voorwiel eruit, vorkbenen eruit, leegmaken, opvullen en alles terug in elkaar.
Heeft vooral effect op de wegligging.
Is een grote verbetering. De oude olie's beste tijd zat erop na (vermoedelijk) 11 jaar.
Klus van een 2 uurtjes, eerst alle plastic vooraan eraf, tellerpartij eraf. Dan motor ophangen aan de tellersteun, voorwiel eruit, vorkbenen eruit, leegmaken, opvullen en alles terug in elkaar.
Heeft vooral effect op de wegligging.
Mooie fiets.
Wat die spiegels betreft staan ze idd erg laag gericht. Ze zijn gemaakt voor kleine Pedrosas.
Maar ik vind het wel interessant om ze hoger te richten en als dit de oplossing kan zijn...
ik had m'n twijfels
maar het werkt super en vrij eenvoudig..maar wat zit het geheel fragiel in elkaar
enkele montagepunten bleken al gebroken te zijn.
Anda Mille
MF'er
Ik ga bij mij de originele binnenkort ook eens bekijken, want de vorm is gewoon net uit de neus met een verhoogd ruitje. En een beetje extra wind om de polsen te ontlasten is ook niet erg.
Mag ik vragen... Wat bedoel je precies met ´de vorm is gewoon net uit de neus´
Ik denk aan en nieuw ruitje en vroeg me net af of je met een verhoogd ruitje meer kans op turbulenties hebt. Ben inmiddels behoorlijk allergisch zelfs voor turbulenties
Ik heb de wind graag op de borst, niet rond mijn helm...
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Anda Mille
MF'er
Dan moet je geen verhoogd ruitje nemen.
Met de vorm bedoel ik dat je met de mille juist een brede neus hebt en met een ruit gaat ie er lomper uitzien.
aah juist, je bedoelde het uiterlijk. Ik zag tot nu toe alleen mooie OP foto´s die niet op een breed-bek-kikker lijken
Maar dank voor het bevestigen van mijn vermoedens.
Nieuwe ruit wordt geen verhoogde dus 
Nah, niet helemaal mijn stijl. Er is genoeg interesse.. van mensen zonder geld
GVD ja, ik voel me nu nummer zoveel
maar het zit je niet mee!? Misschien komend seizoen maar Hondatje om weer te sparen?OVerigens dat domweg in de sloot rijden etc, zou ik niet doen! Das voor zeer brutale mensen weg gelegd, die worden niet gepakt. Geheid dat iemand je nu linkt met de tips die je gekregen hebt op MF en j bent nog verder van huis.
Kan je de motor niet in onderdelen verkopen? Gaat wel wat langer duren, maar krijg je er wel een redelijk bedrag voor weer.
Tjaps
MF veteraan
- 12 jul 2006
- 5.793
- 0
Ik ben nog steeds op zoek naar een mooie RSV en heb nog twee vraagjes over het uitlaatsysteem van de factory modellen vanaf 2004.
Klopt het dat er op de '04/'05 modellen standaard antraciet/zwarte dempers zitten en op de '06> zilverkleurige (vanaf '07 met een ander eindstuk) of zijn de 04/05 modellen ook met zilverkleurige dempers geleverd?
Zijn de akrapovic dempers die (als optie?) geleverd zijn op de factory modellen slip-on of horen hier ook andere voorbochten bij?
Klopt het dat er op de '04/'05 modellen standaard antraciet/zwarte dempers zitten en op de '06> zilverkleurige (vanaf '07 met een ander eindstuk) of zijn de 04/05 modellen ook met zilverkleurige dempers geleverd?
Zijn de akrapovic dempers die (als optie?) geleverd zijn op de factory modellen slip-on of horen hier ook andere voorbochten bij?
Laatst bewerkt:
Tjaps
MF veteraan
- 12 jul 2006
- 5.793
- 0
Zeker een mooie.
Ben helaas op zoek naar het model vanaf 2004.Gerard-030
Die hard MF'er
1:10 hoort een RSV absoluut niet te verbruiken. 1:15 is zeker haalbaar, soms zelfs beter. Moet de bike wel goed afgesteld staan, daar wringt vaak de schoen. Maar dat kan Roké voor je fixen
Wat je spiegels betreft. Probeer een beetje te spelen met je hoe strak je ze aandraait. Ik heb nu ook wat last van trillende spiegels terwijl ik dat ervoor niet had. Denk dat ik de spiegels wat te strak heb aangedraaid toen ik de topkuip eraf heb gehaald.
ik dacht zelf ook aan ongeveer 1op15 en met 1 op 13 ben ik al tevreden.
verder ben ik wel benieuwd wat er uit gaat komen bij Roke. en over het trillen van de spiegels dacht ik in eerste instantie dat ......hoe heet dat ook al weer wat er voor zorg dat de trillingen worden opgevangen (geen rubbers
) maar een soort stabilisator stang wat misschien afgesteld moet worden en over de koppeling, soms in het begin is de druk minder waardoor het tegendruk bij dieper inknijpen van de koppeling pas begint te voelen waarvan ik denk dat ergens valse lucht inkomt of olie weg word gedrukt, vind alleen nooit iets aan olie op de grond of in me kappen dus zal dan wel in de binnen kant zijn
staat een hele motor met zo'n stuurtje te koop, verkoper heeft er nog eentje met zelfde modificatie dus hij zal er wel iets over kunnen zeggen...
Gerard-030
Die hard MF'er
als ik het goed heb is het "normaal" dat de vloeistof zwart word, had iets gelezen dat het te maken had met het aluminimum in je blok wat er voor kan zorgen dat het de olie aan tast
is er een soort how to voor het reviseren van een koppeling of is dat alleen door de echte kenners te reviseren.
is er een soort how to voor het reviseren van een koppeling of is dat alleen door de echte kenners te reviseren.
-=Peter=-
MF veteraan
ik dacht zelf ook aan ongeveer 1op15 en met 1 op 13 ben ik al tevreden.
verder ben ik wel benieuwd wat er uit gaat komen bij Roke. en over het trillen van de spiegels dacht ik in eerste instantie dat ......hoe heet dat ook al weer wat er voor zorg dat de trillingen worden opgevangen (geen rubbers
en over de koppeling, soms in het begin is de druk minder waardoor het tegendruk bij dieper inknijpen van de koppeling pas begint te voelen waarvan ik denk dat ergens valse lucht inkomt of olie weg word gedrukt, vind alleen nooit iets aan olie op de grond of in me kappen dus zal dan wel in de binnen kant zijn
Gewoon effe je koppeling ontluchten bij je clipons. Heeft de neiging om wat lucht te happen op termijn. Werkje van anderhalve minuut, inclusief gereedschap pakken en opbergen en eventuele vloeistof opruimen
Black OZ
Die hard MF'er
- 27 jan 2011
- 325
- 29
Klopt,orgineel antraciet '04/'05 daarna zilverkleurig.
Akra,s zijn geleverd als vol systeem en slip-on
- Status
