Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 13 - Thunderstruck
- Onderwerp starter AeroX
- Startdatum
- Status
wimmie
Die hard MF'er
- 22 jan 2004
- 573
- 0
Om eens een ander geluid te laten horen....
Mijn RSV is tot nu toe de beste motor die ik ooit gehad heb (afkloppen)
In tegenstelling tot de honda firestorm die ik hier voorgehad heb , die heeft me bijna €1000,- extra onkosten gekost
Nokkenaskettingspanner kapot ondanks dat hij preventief vervangen was
De rsv heeft buiten normaal onderhoud nog geen cent extra gekost
De koppeling is ook nog nooit ontlucht en mijn achterrem doet het , niet geweldig maar hij doet het
Dashboard is wel weer op o gesprongen na de laatste onderhoudsbeurt
Die van mij komt ook uit engeland, maar wel met alle boekjes en de komplete onderhoudshistorie bij een dealer in Hull die hem ook nieuw geleverd had.
Mijn RSV is tot nu toe de beste motor die ik ooit gehad heb (afkloppen)
In tegenstelling tot de honda firestorm die ik hier voorgehad heb , die heeft me bijna €1000,- extra onkosten gekost
Nokkenaskettingspanner kapot ondanks dat hij preventief vervangen was
De rsv heeft buiten normaal onderhoud nog geen cent extra gekost
De koppeling is ook nog nooit ontlucht en mijn achterrem doet het , niet geweldig maar hij doet het
Dashboard is wel weer op o gesprongen na de laatste onderhoudsbeurt
Die van mij komt ook uit engeland, maar wel met alle boekjes en de komplete onderhoudshistorie bij een dealer in Hull die hem ook nieuw geleverd had.
Om eens een ander geluid te laten horen....
Mijn RSV is tot nu toe de beste motor die ik ooit gehad heb (afkloppen)
In tegenstelling tot de honda firestorm die ik hier voorgehad heb , die heeft me bijna €1000,- extra onkosten gekost
Nokkenaskettingspanner kapot ondanks dat hij preventief vervangen was
De rsv heeft buiten normaal onderhoud nog geen cent extra gekost
De koppeling is ook nog nooit ontlucht en mijn achterrem doet het , niet geweldig maar hij doet het
Dashboard is wel weer op o gesprongen na de laatste onderhoudsbeurt
Die van mij komt ook uit engeland, maar wel met alle boekjes en de komplete onderhoudshistorie bij een dealer in Hull die hem ook nieuw geleverd had.
alsof ik het mezelf hoor zeggen..ik heb ook 'n storm gehad, en nu ook de rsv uit engeland!(maar met de storm nooit problemen gehad, en met de huidige circuitfiets/storm ook niet)
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.689
- 1.961
weet iemand waarvoor de microswitch dient bij de koppelingshendel?
Peterselie
MF veteraan
Heb ik me ook altijd afgevraagd.
Elmo
MF veteraan
en misschien een keer tussendoor weer vloeistof in het potje flikkeren anders heb je alleen maar lucht
Ik heb pas de vloeistof vervangen bij de beurt ergens 700 km geleden. Dus denk dat de vloeistof nog wel goed zal zijn
Ben benieuwd of er ergens een video is hoe je moet ontluchten, ik wil het graag zelf leren en doen, maar om het nu volgens de beschrijving te doen ben ik bang dat het verkeerd gaat
Laatst bewerkt:
De R6 die ik heb gehad was echt een sletje maar 0 problemen mee gehad.
Ik heb er ook 2 gehad en geen enkel probleem mee gehad maar de forum staat vol met problemen zoals bougies versnelling bakken , dynamo's enz ! Dus niet alleen aprilia die problemen geeft !!
arno m
Die hard MF'er
Dan kan je de motor starten in versnelling met de koppeling ingetrokken, anders niet.
Elmo
MF veteraan
Weet iemand waar ik die slangetjes kan kopen? En moet je altijd de vloeistof bij vullen of hoeft dat niet altijd (uiteraard moet hij op pijl blijven)
-=Peter=-
MF veteraan
Gewoon met een doekje doen, maar de slangetjes kun je vaak zo van internet plukken...
PVC slang, transparant, 5 m, ca. ø 6/4 mm - Opitec
etc.
Zolang de vloeistof op peil is, hoef je niet bij te vullen. Als je goed ontlucht, komt er ook weinig vloeistof vrij.
PVC slang, transparant, 5 m, ca. ø 6/4 mm - Opitec
etc.
Zolang de vloeistof op peil is, hoef je niet bij te vullen. Als je goed ontlucht, komt er ook weinig vloeistof vrij.
Elmo
MF veteraan
Maar voor de eerste keer onluchten zal vast niet gelijk goed gaan
Maar ik kom trouwens veel het onluchten van de remmen tegen. Is dit nu bijna hetzelfde als de koppeling, of komt er meer vloeistof mee uit het slangetje...
Elmo
MF veteraan
Moriwakid
MF veteraan
- 29 dec 2008
- 14.297
- 3
Maar voor de eerste keer onluchten zal vast niet gelijk goed gaan
Zelfde idee als met de remmen inderdaad.
Edit: transparant slangetje van een cm of 15 tot 20 helpt enorm.
Laatst bewerkt:
AeroX
MF veteraan
Elmo
MF veteraan
Iedereen het noodweer van gisteren overleefd ?
Doe het zelf altijd met een doekje, en ontlucht dan ook onderaan op het blok [sleuteltje 8].
Nee, ik vind het nog beetje te groot risico
doe ik wel een keer bij iemand die het wel kan.. Dan kijk ik even hoe het moet.. Ontluchten doe je toch alleen onderaan het blok? of niet? 
Laatst bewerkt:
Vanmiddag mijn nieuwe koppeling cylinder binnen gekregen , gelijk maar gemonteerd ook , was even vervelend om te ontluhten maar uiteindelijk gelukt , heb wel meer gevoel , maar geloof niet het verhaal dat deze 30% lichter gaat dan de originele .
Zat wel 3 afdicht ringen in i.p.v. de originele 1 , maar de veer die er achter zat is niet bij de nieuwe geleverd , stond ook niks van in de beschrijving , zal dus niet nodig zijn .
Zondag maar proef rijden !
Zat wel 3 afdicht ringen in i.p.v. de originele 1 , maar de veer die er achter zat is niet bij de nieuwe geleverd , stond ook niks van in de beschrijving , zal dus niet nodig zijn .
Zondag maar proef rijden !
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.689
- 1.961
dan kun je ,m bij het achterste punt op het achterkettingwiel ruim van de tanden aftillen...
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.689
- 1.961
Dat zei Roke idd ook, en nog iets vaags over staionair toerental afstellen....krijg een nieuwe microswitch, mijn klacht kwam hen volledig onbekend voor...hopelijk is de switch de oplossing,anders schijnt er nog een diode vervangen te kunnen worden onder het zadel,die heeft ook te maken met N-lampje en motorloop...
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.689
- 1.961
lijkt mij ook.. maar heb het idd dat dat de vorige keer niet is gebeurd. Voortandwiel is compleet versleten namelijk.
bredebeier
MF veteraan
- 9 aug 2003
- 24.689
- 1.961
miscchien is ie kleiner dan standaard? dan slijten ze onevenredig snel tov achter en slijt je ketting ook als een dolle..door de kleine radius van je voortandwiel moet je ketting te scherp knikken en gaan de rollen snel rammelen...
- Status
