martijn76
Die hard MF'er
Je maakt het veel te moeilijk, gooi er gewoon 15w50 51/7100 in, daar gaat ie echt niet stuk van. Desnoods 10w als je ook veel in de kou rijdt.
Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 19 - Broaaap!!
- Onderwerp starter AeroX
- Startdatum
markhietbrink
MF veteraan
Knoop doorgehakt, 10w50 5100 motul erin. Eerst wachten op een nieuwe radiator van aliexpress. Mensen verklaren me voor gek, maar dit is de tweede Mille die ik erop laat draaien. De andere loopt er al 3 jaar op.
Neelis_V4
MF veteraan
Destijds was waarschijnlijk net na het jaar 2000. Denk je dat ze nog steeds dezelfde olie maken?
Nogmaals, waar jij je prettig bij voelt!
Ik heb er niet zo'n schrik van om een volsyntheet te pakken, maar het internet staat vol met verhalen over loskomend vuil en dichtgeslibte oliesmeergaatjes en kapotte drijfstanglagers.
Jou blok is wat ouder, in dat geval kun je overwegen om bij een blend te blijven zoals de 5100, om dat risico van het losmaken van vuil te vermijden.
Andere optie is eerste een engine flush toepassen, maar dan maak je ook een boel vuil los, wat op verkeerde plekken kan gaan zitten.
Je kunt eens een belrondje doen naar Roke, De Zwart en Starwin om te vragen hoe ze er vandaag de dag over denken.
De guru's in America schrijven Motul 5100 15W50 voor:
AF1 Racing 10K Servce Kit -For Mille & 02-05 Tuono
AF1 Racing 10k (9,350 mile) Service Kit, With Standard Oil Filter*@ For '01-'03 Mille, Mille-R and '02-'05 Tuono (all variants)
www.af1racing.com
Neelis_V4
MF veteraan
martijn76
Die hard MF'er
Blijkbaar is het filter al eens vervangen, doe ik het alleen nog voor een goed gevoel.
Ik mis een aarding, althans lijkt zo door het oem filter.
Hoort een 2002 een 3e blauwe draad te hebben?
Ik mis een aarding, althans lijkt zo door het oem filter.
Hoort een 2002 een 3e blauwe draad te hebben?
martijn76
Die hard MF'er
Voor de zekerheid maar een draadje vastgemaakt aan het filter en aarde, op naar het volgende probleem.
Ondanks dat ik een nieuwe ring heb gebruikt lekt de tank nu, blijkbaar is Loctite echt nodig. Morgen in huis, hopelijk kan ik dan weer verder.
Ondanks dat ik een nieuwe ring heb gebruikt lekt de tank nu, blijkbaar is Loctite echt nodig. Morgen in huis, hopelijk kan ik dan weer verder.
vtr1000fire
Die hard MF'er
Je loopt maar alles aan dat ding te vervangen, zei toch dat die goed was :-p
martijn76
Die hard MF'er
Valt ook wel mee, dit is gewoon onderhoud.
De kunstof tanken willen nog wel eens licht kromtrekken bij de brandstofpomp en niet meer goed sluiten. Zo ook de mijne. Dat heeft Roke toen verholpen met een kit door hem af te kitten geen idee welke ze toen gebruikt hebben. Maar de dank heeft daarna nooit meer gelekt
en dat is minimaal 8 jaar geleden geweest
martijn76
Die hard MF'er
Kijken of het werkt.
markhietbrink
MF veteraan
Het ziet er een beetje raar uit, maar kwam dit tegen op mij '01 RSV Mille.
Het was een ingetapet stuk wat uitstak, dus een stukje afgeknipt en gekeken waarom het uitstak.
Alle draden waren in elkaar gedraaid (met elkaar verbonden), is het een soort aarde of? En moet ik deze weer kaal maken en aan elkaar zetten?
Het was een ingetapet stuk wat uitstak, dus een stukje afgeknipt en gekeken waarom het uitstak.
Alle draden waren in elkaar gedraaid (met elkaar verbonden), is het een soort aarde of? En moet ik deze weer kaal maken en aan elkaar zetten?
Bijlagen
martijn76
Die hard MF'er
Er zit inmiddels 5 liter in de tank, tot nu toe komt er niks naar buiten.
Ik was bang dat de vuldop overloop lek was in de tank omdat er weer wat uitkwam toen ik de tank oppakte, maar wellicht achter gebleven na het doorspoelen.
Ook de brandstofretourslang vervangen, die was behoorlijk ingescheurd.
En een nieuwe accu was ook nodig, ondanks elke 2 weken aan de lader werd de laadtijd steeds langer.
Nu nog wat poetsen en hij is er klaar voor.
Ik was bang dat de vuldop overloop lek was in de tank omdat er weer wat uitkwam toen ik de tank oppakte, maar wellicht achter gebleven na het doorspoelen.
Ook de brandstofretourslang vervangen, die was behoorlijk ingescheurd.
En een nieuwe accu was ook nodig, ondanks elke 2 weken aan de lader werd de laadtijd steeds langer.
Nu nog wat poetsen en hij is er klaar voor.
markhietbrink
MF veteraan
Meer mensen die met de Gabro eprom rijden? Sinds afgelopen week de Scuba EB42 gekregen, die specifiek bestemd is voor de Mivv X-cone en K&N filter![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Wachtend op het mooie weer om te testen!
Nu nog een vraagje, waar kan ik het beste de CO laten afstellen en synchroon stellen? En is er nog meer af te stellen? Wil hem tot in de puntjes goed hebben deze x
Wachtend op het mooie weer om te testen!Nu nog een vraagje, waar kan ik het beste de CO laten afstellen en synchroon stellen? En is er nog meer af te stellen? Wil hem tot in de puntjes goed hebben deze x
piekartz87
Die hard MF'er
Ik ben op zoek naar wat onderdelen voor mijn RSV mille 2001. Ik moet bijvoorbeeld een pakking hebben voor de slave koppel cilinder Gasket AP8106935 Zoek Onderdeelnummer # APRILIA - Online Genuine Spare Parts Catalog. Nou kan ik die alleen in Nederland vinden voor 30 euro. Boutjes voor het kuipwerk kost al snel 8 euro per bout.
Nu komt de vraag, hoe komen jullie eigenlijk aan de onderdelen voor jullie Aprilia?
Nu komt de vraag, hoe komen jullie eigenlijk aan de onderdelen voor jullie Aprilia?
markhietbrink
MF veteraan
Aprilia Clutch Slave Cylinder Seal - All V-Twin Models
Genuine Aprilia Clutch Slave Cylinder Seal, Part Number AP8106935. If You Start To Lose Clutch Feel And/Or Fluid, It Could Be This Part That Needs Replacing.
Niet heel goedkoop nee, heb zelf de upgrade naar de oberon gedaan. Vind hem aanzienlijk lichter koppelen en dat bevalt me goed:
Oberon Clutch Slave Cylinder Silver (Fits RSV/Tuono V-Twin)
Oberon Clutch Slave Cylinder, CLU 0120 for the Aprilia motorcycle. More aftermarket and genuine parts online and worldwide shipping available.
ian
MF veteraan
Iemand toevallig setje bougies liggen voor een rsv van 2001
liefst in de buurt van veenendaal
wil dinsdag ochtend gaan rijden en op maandag lijkt er niks open te zijn
liefst in de buurt van veenendaal
wil dinsdag ochtend gaan rijden en op maandag lijkt er niks open te zijn
jimmy
MF veteraan
ian
MF veteraan
Hebben jullie bepaalde startprocedures bij de koude start? Mijn RSV uit 2003 is echt heel erg gevoelig, vooral in de ochtend als de garage wat kouder is geweest. Te weinig of teveel choke en hij slaat niet aan en verzuipt, na het verzuipen is het enorm lastig om hem nog te laten starten. Als de accu een beetje leeg is wordt het al snel heeeeeel moeilijk. Er zit een 14a accu in en volgens mij ook een sterkere startrelais.
De warme start is altijd perfect maar voor elke koude start doe ik een klein schietgebedje..
De warme start is altijd perfect maar voor elke koude start doe ik een klein schietgebedje..
schoud1986
Rookie
- 15 jun 2009
- 14
- 4
Iemand hier ervaring met het reviseren van de Brembo remmen?
Kwam er achter dat Aprilia zelf geen revisiesetjes verkoopt.
Heb via wat oudere (Duitse) forums gevonden dat KTM en Ducati deze wel zou leveren maar kan er weinig over vinden.
Wat is tot zover heb kunnen ontdekken is dat het Brembo P4 34/34 klauwen zijn.
Dit zouden de dichtingen/rubbers zijn: KTM part 61013019100
Ben alleen nog op zoek naar de zuigertjes en o-ringen.
Kwam er achter dat Aprilia zelf geen revisiesetjes verkoopt.
Heb via wat oudere (Duitse) forums gevonden dat KTM en Ducati deze wel zou leveren maar kan er weinig over vinden.
Wat is tot zover heb kunnen ontdekken is dat het Brembo P4 34/34 klauwen zijn.
Dit zouden de dichtingen/rubbers zijn: KTM part 61013019100
Ben alleen nog op zoek naar de zuigertjes en o-ringen.
martijn76
Die hard MF'er
Powerhouse in de uk. Nu wel wat duurder, maar heeft alles.
schoud1986
Rookie
- 15 jun 2009
- 14
- 4
Dankje!
Alleen Aprilia heeft 2 verschillende remklauwen gebruikt met 2 (1999 tot 2001) of 4 (2002-2003) remblokken per klauw.
Die van mij met 4 remblokken per klauw staan er helaas niet bij.
Heb ze gemaild of ze deze misschien wel kunnen leveren, maar niet op de site hebben staan.
