Aprilia Pegaso 650, goede keus!?

[Motor_Peter]

Heej!,

Ik word binnenkort 18. En ben nu al bezig met mijn autorijbewijs.
Ik rijdt al 2 jaar brommer (mhaw jah... lichte motor kan je het ook noemen )

Nu mag ik lessen op een eigen motor , dus ik ben nu haastig op zoek naar een motor.

Nu kan ik voor een redelijk bedrag een Aprilia Pegaso 650 jaar '00 met 8000km op de teller kopen, ziet er echt zeeeer netjes uit.
En ik ben eigenlijk wel een beetje uitgekeken op mijn Gilera.

Is dit een goede keus?

Hij moet uiterraard terug gekeurt worden naar 25kw.
Opzich is dat niet zo'n probleem voor de dealer.

Alleen nu hoorde ik dat de kop dan kan gaan lekken.
Maar als je je motor laat terug keuren, dan heeft hij toch minder compressie, dus heel nuchter gezegt, dan staat er toch veel minder druk op de kop?.

Zijn die appie's ook rijwind gevoelig?.
Mijn pa heeft een TDM 850 gehad, en als je daar 100 mee reed dan klapperde je helm echt van je hooft af.

Blijft er nog wel koppel over als ik hem laat terug keuren?

Alvast bedankt!,

MvG

Peter

 

[F1K]

ik denk dat een TDM en een pegaso elkaar niet veel maken qua windbescherming.
en als bij 100km/u je helm begint te klapperen, ligt dat aan de pasvorm van de helm lijkt mij...

 

[Ryser]

Die Pegaso heeft hetzelfde Rotax blok als de BMW F650 en is over het algemeen behoorlijk betouwbaar. Ik denk dat je je over het motorische gedeelte dus niet zoveel zorgen hoeft te maken.

 

[Motor_Peter]

ik denk dat een TDM en een pegaso elkaar niet veel maken qua windbescherming.
en als bij 100km/u je helm begint te klapperen, ligt dat aan de pasvorm van de helm lijkt mij...

Mhaw... we hebben het met 3 helmen geprobeerd.
Bij mijn pa werd zijn helm gewoon omhoog getrokken
En ik had precies hetzelfde, met 2 helmen geprobeerd.
Heb er bij mijn brommer ook geen last van als ik 100 rijdt
Best wel vaag

 

[Apuch]

Heej!,

Is dit een goede keus?

Alleen nu hoorde ik dat de kop dan kan gaan lekken.
Maar als je je motor laat terug keuren, dan heeft hij toch minder compressie, dus heel nuchter gezegt, dan staat er toch veel minder druk op de kop?.

Zijn die appie's ook rijwind gevoelig?.
Mijn pa heeft een TDM 850 gehad, en als je daar 100 mee reed dan klapperde je helm echt van je hooft af.

Blijft er nog wel koppel over als ik hem laat terug keuren?

Als de prijs klopt lijkt het me een goede keus. Beter dan een 4-cilinder racer of zo.

Terugtunen doet niets met de compressie, de dealer zal de luchtinlaat ergens vernauwen. Motor kan dan moeilijker ademen (als door een rietje of een kleinere carburateur) en krijgt daardoor minder mengsel binnen. Geeft dus minder vermogen. Dealer moet ook wel de sproeiers aanpassen.

Kweetnie hoe rijwind gevoelig een Pegaso is. TDM's staan berucht om de wervelingen die ze op kunnen wekken achter het ruitje.

Er blijft koppel over maar het is navenant minder.